重磅！新馬陸地關卡11月29號將重開！新加坡出口到中國的魚丸包裝上，竟檢出新冠病毒~

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今日快訊！下午馬來西亞率先放出消息：
新加坡跟馬來西亞的陸路疫苗接種者通道，將在11月29日開放！
來源：8視界
這個消息來自大馬的柔佛州務大臣哈尼斯。看這身份，這份量，可能八九不離十了？
空蕩蕩的新柔長堤終于不寂寞了？

去年，在馬來西亞封國以後，新柔長堤一度呈現空空空的局面。

當時的場景曆曆在目↓

圖源：海峽時報 ST
在疫情發生以前，這條長堤連接新加坡和馬來西亞新山地區，從來就沒斷過人流。
但是當時，兀蘭關卡，空了↓

大士關卡，空了↓

對比感受下，疫情前，高峰期塞車通關要2-3小時，但疫情來了，馬來西亞封了，空無一人↓
圖源：ST 海峽時報

巴士站也沒人了↓

那會網友紛紛表示：“沒見過這麽冷清的長堤”↓
圖源：海峽時報 ST

住在兀蘭的居民也說，她在這裏住了十幾年，從來沒看過這樣的情形。
平日長堤都是車流不斷，這麽冷清還真有點不習慣了。

那就對了！新柔長堤只在二戰被炸毀時關閉過，1964年也關閉過一次。
而去年，是新加坡有史以來第二次。
獨立以來第一次面臨新柔長堤關閉。↓

所以堪稱見證了曆史性的一刻也不爲過。

在這一刻發生之前，就在官宣封國前一天。

新馬關卡上演世紀大返城，馬國人紛紛連夜入境新加坡。

來源：ST 海峽時報

這場面簡直跟電影裏的畫面一樣，這是當時晚上8點多的情形。↓

新柔長堤大堵車，大家都想趕在23:59之前入境新加坡。

車流，人流滿滿！返新大軍來襲。↓

各種交通工具齊發，有騎摩托的“入境大軍”↓

比較多的還是駕車↓

有些人搭乘巴士，還有私召車入境↓

有的拖著行李在關卡等候雇主接載↓

大馬當局規定不能在長堤上行走，不過還是有大群人直接步行↓

這一幕幕，感覺就好像發生在昨天。
而大馬的官員今天泄露了口風，也許，這一幕會重現？
不過現在還是疫情時期，預計到時人太多也有可能會限流什麽的。
除了大馬陸路開放日子敲定（截稿前，是馬國單方面宣布），其實還有一件事牽動著大家的心。

那就是魚丸。
它算得上是新加坡特産之一。白白嫩嫩，Q彈爽滑，下火鍋煮湯都很好吃。
不只是本地人愛吃，新加坡出口也很多。

然而就在近期，中國海關總署通報發現，新加坡出口的凍熟白魚丸的包裝上攜帶新冠病毒，檢測結果陽性！
到底怎麽回事？

新加坡凍熟魚丸包裝“帶毒”
哪裏出現了問題？
中國海關總署官方通告內容如下：

因從進口自新加坡的1批次凍熟白魚丸的1個外包裝樣本中檢出新冠病毒核酸陽性。
按照海關總署公告2020年第103號的規定，全國海關自即日起暫停接受新加坡水産品生産企業Ha Li Fa Pte Ltd（注冊編號爲NY12G0001）的産品進口申報1周。

也就是說確有其事。
新加坡出口的魚丸冷凍包裝上竟然攜帶新冠病毒，並且已有企業因爲這個事情影響到正常業務。
這個事情發生在上周11月11日。從當天開始算，“暫停進口申報1周”到今天截止。

但謎題並沒有到此爲止。
比如最關鍵的就有2個問題：
問題一：新加坡的魚丸冷凍包裝上爲什麽會出現新冠病毒？
問題二：出現魚丸包裝帶毒情況，我們還能買嗎？
咱們盡可能來分析下。

1）冷凍包裝出現病毒，接觸過魚丸包裝的各環節人員是否感染新冠
病毒是不會自己跑到包裝上的，所以只能推測接觸過包裝的人攜帶病毒。
從本地生産到最終出口運抵海關，當中可能接觸過魚丸包裝袋的至少包括：本地工廠職工、兩地搬卸工、海關檢查人員。
海關檢查人員的可能性基本排除。他們是對一批次的其中1樣進行抽檢，接觸到包裝袋的時候，全套防護裝備也是規定。
搬卸工攜帶病毒的可能性，比工廠職工的還要小一點，但不是沒有。
如果出問題的話，可能是搬卸運送過程中，人員沒有戴手套、口罩或者防護服等裝備。
來源：meat machinery | 示意
因爲目前新冠病毒的傳播方式，尤其是人傳物，據研究赤手接觸的感染幾率會更大一點。
最後剩下工廠職工，可能性或比較大。
爲什麽這麽說呢？
一個是現在新加坡跟病毒共存，檢測流程比較寬松。簡單說下網友碰到過的情況：
① 抗原快速檢測陽性，沒有症狀，也沒有去診所
② 確診新冠，在家康複，7天結束隔離③ 感染了新冠，但什麽症狀也沒有，照常生活外出

也就是說，患者本身有很大的活動空間。
但檢測跟檢測結果之間還存在矛盾。
新冠核酸檢測（PCR）跟抗原快速檢測（ART），它們對病原體碎片有感應，但是不能確定病毒是否還在活躍。
來源：紐約時報、todayonline
去年的時候美國科學家就已經發現：
一些感染新冠的人在不具傳染性或病症以後，可能在數周甚至數月內，核酸檢測（PCR）都可能陽性。
原因就在于就算沒有症狀，體內或許可能還存在病毒。
這也是爲什麽邊境要設隔離期的原因。尤其是中國，14天、21天的隔離就是爲了更好地排查。
所以依此推測，有可能該廠職工屬于以下情況：
① 職工不知道自己感染，照常工作；② 職工知道自己感染，但沒有大礙選擇照常工作；③ 職工剛從自我隔離/康複，就回廠工作
不管是哪一種情形，如果源頭是職工，那麽身體內應還存有病毒，才會接觸傳播。
不過，值得注意的是該魚丸公司地址位于班丹蓄水池（Pandan Reservoir）附近。

從衛生部公布的“疫情黑區地圖”來看，該公司處于班丹區域，該區過去三天是沒有發現已知病例的。

但是相近的德曼花園（Teban Garden）區域至少已有31到100起新冠病例。

另外一頭的金文泰中心區域，則至少有101到240起病例。

職工感染只是其中一種推測。因爲魚丸包裝從生産到運送都不是屬于“閉環管理”。
這意味著一切皆有可能。

新加坡食品局怎麽說？本地實驗：病毒可在冷凍包裝生存3周
出現魚丸包裝帶毒情況，我們還能買嗎？
本地銷售的魚丸包裝跟出口用的包裝有沒有關聯？會不會有交叉接觸的情況發生？

這些都有待調查。

據最新消息，食品局對魚丸包裝的事情表示知情，現在正在調查到底怎麽回一事。

不過，食品局的意思是大家別慌，目前新冠病毒通過食品包裝傳播的可能性很小。
來源：DREAMSTIME
他們是這麽解釋的：

接觸食品、食品包裝或者食物接觸材料的感染風險，就跟接觸其他受汙染表面，以及環境中的表面接觸是一樣的。

意思：摸魚丸包裝袋跟按電梯按鈕其實是一個原理。

新冠主要是人跟人之間傳播，人傳物容易，但是物傳人的可能性應該相對更小。
“因爲新冠沒法在食物或者非生物的表面上繁殖。一旦進入環境，病毒就會降解，變得不那麽有傳染性。”
但如果這時人接觸到被新冠汙染的環境，也不排除感染的可能性。

“如果在該環境中，人的眼睛、鼻子或嘴巴的黏膜接觸到被汙染的表面，那就有可能被感染。”
來源：海峽時報
所以最終要表達的意思很清楚了：
只有在個人做好防護措施的時候，物傳人可能性最小。如果不注意防護，那麽最終還是有感染的可能。

事實上，這次魚丸包裝到底傳沒傳人還不清楚。反正是到了中國海關被攔下來了，在新加坡的我們才知道哦還有這麽回事。
而在此之前，電梯按鈕接觸傳播，摸蔬菜接觸也有可能傳播，這都是現實已經發生過的。

來源：海峽時報
當時6月份，小販中心跟巴刹市場出現感染群，扒一扒原因竟然傳播方式可能是赤手摸蔬菜水果。
本地專家說這是可能發生的，但發生幾率小。

德爾塔的傳播性更強，而且擁擠、冰冷的物體表面是新冠病毒更愛待的地方，如果這時接觸人員沒有注意做好防護，就會被傳染。

本地實驗：新冠病毒可在冷凍包裝上
存活長達3周
其實，冷凍包裝上有活的新冠病毒。

這個發現已經不新鮮了。

中國去年就公布過這個消息，當時還沒什麽人信。但國內還是堅持一次次通報：
天津雪糕所用進口乳清粉包裝檢測出病毒
江蘇無錫進口車厘子、冷凍帶魚包裝檢測出病毒廣東進口凍雞翅包裝檢測出病毒。。。

對于新加坡來說，唯一的差別可能在于以前旁觀什麽厄瓜多爾、美國、巴西、丹麥企業中招。
現在輪到自己上了。

檢測出一個樣本陽性，全國關口都停止接受申報1周。對于時間就是金錢的企業來說，簡直是扼腕之痛。。。
事實上，在去年年底新加坡也有人做過實驗。

國大醫院傳染病科高級顧問醫生戴爾·弗斯爾教授主導研究，發現新冠病毒可以在冷凍或冷藏食品包裝上，存活超過3周時間。

當時他們是這麽做的。
到超市買雞肉、三文魚和豬肉當樣本，切成小塊，加入新冠病毒。
在冷藏環境（4℃）和冷凍環境（-20℃）下分別儲存21天後，病毒傳染性沒有顯著變化。
不過對于大衆來說，傳染風險應比較小。因爲食品最終到消費者手中，需要經過多個處理環節，病毒有的會被稀釋。
而他們以此猜測，如果有的國家原本已清零，但疫情突然爆發。
源頭之一就有可能是因爲人員接觸到受病毒汙染的進口冷藏/冷凍食物包裝。
就在過去幾天，中國大連再一次爆發疫情。據統計，大連在新冠爆發以後曾發生5輪疫情。
其中3輪都跟冷凍庫有關，包括這一次。

11月4日，大連報告這一輪疫情的首起確診病例。
這個病例是當地的一名首站定點冷庫員工。之後疫情迅速擴散，從冷庫發展到當地大學城跟數個食品公司。
首站定點冷庫，這是個什麽地方？