近一段的形勢，讓大家頗爲壓抑。在做好防護的同時，我們要保持信心，同時也看一看其他方面的亮點。在2020年新春來臨之際，以我軍第一代王牌飛行員的代表人物，空軍一級戰鬥英雄王海命名的王牌戰鬥機部隊“王海大隊”，以嶄新的姿態震撼亮相了。“王海大隊”已經成建制換裝了國産最先進的戰鬥機殲20，並且形成了作戰能力，成爲保衛我國領空安全的有力鐵拳。95歲高齡的王海老英雄也親自向“王海大隊”新一代的年輕飛行員們提出了殷切希望，囑咐他們要好好飛殲20，建功藍天、保衛祖國。充分體現了“王海大隊”不僅只是裝備上的更新，更有著精神上的傳承。
想當年在半島戰場上，“王海大隊”的老前輩們駕駛著從蘇聯引進的米格15，跟美方空軍的F86狹路相逢、捉對厮殺，這兩款代表著當時世界最高水平的戰鬥機上演了一場史詩般的殊死對決，至今依然被軍事愛好者們津津樂道。同時這也是我軍在戰鬥機領域跟世界頂級軍事強國之間技術水平差距最小的時期之一（然後就是現在了）——米格15和F86在飛行性能算得上是旗鼓相當、各有千秋， 在航電、觀瞄、火控等機載設備上，米格15比起F86差距較爲明顯，但是總體而言兩者沒有代差。
此後的幾十年當中，美方憑借深厚的航空工業功底，不斷推陳出新各型先進戰鬥機，始終引領著世界潮流；我國卻由于自身基礎薄弱，再加上失去了蘇聯這個最大的引進技術來源國，只能勉強對米格19、米格21等老式機型修修補補，逐漸被美方遠遠抛在身後。即便是王海大隊這樣的王牌戰鬥機部隊，在上個世紀80年代依然還在裝備殲7（屬于二代機改進型），而美方空軍早已是四代機滿天飛了（F15、F16數以千計）。倘若戰爭再次爆發，落後兩代的我們能有一戰之力嗎？
直到王海大隊1992年換裝了蘇27SK，2000年又換裝了蘇30MKK，才勉強消除了與對手的代差。只不過這些早期版本的四代機受限于航電武器的落後，還不能完全與美軍多次升級的F15、F16平等對話，包括預警機、電子戰飛機在內的支援體系我方也基本處于空白狀態，戰力差距依然還是不容樂觀，更不要說2005年以後美軍率先進入了五代機時代，代差的差距再次令人如鲠在喉。經過十多年的臥薪嘗膽，王海大隊又一次浴火重生，真正具備了與對手華山論劍的實力。
王海大隊裝備的殲20屬于第一階段的量産版本，與F22相比，除了發動機較弱以外，雷達航電、感知能力以及機載武器都是有過之而無不及，隱身能力處于同一檔次。與F35相比，在雷達探測能力、機動性、航程等方面具有著先天的優勢。更重要的是我軍體系能力的日趨完善，王海大隊的殲20可以獲得預警機、電子戰飛機、無人偵察機、反隱身雷達等平台的強有力支援，在依托本土作戰的條件下無懼對手的挑戰。目前，F-35已交付近10個國家，近500架的數量；在我們周邊，除了美方外，日韓等國也已經開始服役，新加坡也在購買中。殲20的加快服役，無疑能夠有效應對這種局面。
半島戰爭結束時隔70年之後，我們依靠自己的不懈努力，終于上演了一出“王者歸來”的經典大戲。半島戰爭時期我們依靠的是進口國外戰鬥機簡單速成，沒有基礎沒有體系，這樣的發展勢頭自然是不可持續的，王海大隊的裝備水平短暫輝煌便一路走下坡路也是無可奈何。如今我們依靠的是自身的航空工業能力和配套體系厚積薄發，各種新型戰鬥機新型裝備層不出窮，王海大隊自然也不再是昔日的吳下阿蒙了。有了頂尖的戰鬥機，更要繼承前輩們敢打敢拼的光榮傳統，才能打造出新一代的空戰王牌。
作者：刻雨無痕