我們經常能夠在網上看到這樣的段子：
自行車同伴看到萬禮路騎自行車騎士：“38人共同騎行的不負責任行爲！”
這名騎手說，38人的團體輕松超越了他，而在新冠肺炎高度戒備期間，實在無法接受這種不負責任的團體騎行。
在目前的安全管理措施下，團體活動最多只允許兩人。
或者還能看到一些自行車騎士“藝高人膽大”，經常與開車人士産生摩擦！
以上圖源：Sg road vigilante
又比如這個自行車騎士：
一邊在實龍崗交叉路口大喊、一邊拍打汽車！
正如圖片所見：他對著汽車大喊大叫，指著它，甚至還砰地一聲砸了車門。
這種行爲實在是太危險了，在這樣一個環形交叉路口，自行車騎士很容易被隨機車輛撞到。
新加坡在過去，馬路上的騎自行車人士成群結隊的騎行，早已是被視作司空見慣！
尤其是，各種視頻和圖片中，那些屢見不鮮的事故，對各種駕車人士：
包括巴士，私家車或貨車的交通隱患可說是造成了很大的問題。
如果有空，讀者們還可以去新加坡的各個交通網絡上去翻看評論部分，可以肯定的是絕大多數網友對自行車騎手的這種行爲並不贊賞。
這些年來，很多新加坡人一直都呼籲政府能夠制定出更嚴格的法規，來懲戒那些在馬路上對交通安全造成危害，或者給其他各種車輛駕駛者帶來恐慌或不便的自行車騎手們。
果然！
政府終于出手了！
自行車騎行新規則：
從明年 1 月 1 日起，自行車騎手同行，一旦超過五輛自行車的長度：大約是一輛公共汽車的將被視爲違法行爲！
團體騎行將被限制在最多5人！
這是交通部 MOT即將出台的新規定。
以上圖源：shicheng news
新加坡交通部MOT宣布：
對違規騎車者的罰款將增加一倍，至150新元。
在馬路上，我們經常會看到的大量騎行者一同騎行“稱王稱霸”的路霸作風很快就會成爲過去…
這些罰款內容還包括：
在交通樞紐的紅燈前停車；
在高速公路上騎車；
單列騎單車的人數不得超過5人，或並肩騎單車的人數不得超過10人。
違反這項新規定的騎單車者，如被咨詢委員會建議，並獲交通部接受，同樣會受到懲罰。
政府制定法規的初衷：
交通運輸部表示，由于新加坡城市道路網絡的空間限制，所以需要實施新規則。
另外，在新冠病毒大流行期間，騎腳踏車的人越來越多，在此期間，涉及自行車的交通事故數量激增。
交通運輸部解釋道：
由于騎自行車的人日益增多導致“騎自行車者與其他道路使用者之間的摩擦加深，導致騎行者在騎行時的安全隱患日益嚴重。
他們補充說，雖然大多數騎自行車的人都是守法的，但也有一小部分騎自行車的人也會危害到他人的安全。
以上圖源：lian he zao bao
此外，
在明年1月1日起生效的建議，還包括：
一組騎自行車的人在兩個燈柱（約30米）之間保持安全距離；
駕車人士在路上路過騎單車者時，最少須有1.5米的距離。
不過以上這些並不是在所有情況下都嚴格遵守的要求，而是作爲指導方針，在可能的情況下予以遵守，以加強道路安全。
同時，政府也大力鼓勵所有騎自行車的人購買第三方責任保險，以保護自己。
政府還接受專家小組的建議，繼續允許騎手在兩條或兩條以上車道的道路上並排騎行，並要求在公共汽車道上、單車道單排騎行。
腳踏車不是“霸王交通工具”，在人行道和公園連道上也不可以快速騎行，需要按鈴驅趕行人。
在公路上不可以霸占整條車道，自己慢悠悠地騎。
以上圖源：xinmin wanbao
遇到紅燈所有車輛都停下時，腳踏車更不可以勇往直前，不顧一切。
有社會責任感的腳踏車騎士，一定也會爲他人著想，會恪守能讓所有人相安無事的“規矩”。
方便別人，才能保護自己！大家出門一定要注意安全咯。
