物流業現有的工作崗位將在未來三至五年發生變化，其中超過一半得重新設計工作或面對被淘汰的可能。受影響員工約有3萬6000人。
人力部周五（11月26日）上午發布第28份就業情況報告，闡述物流業在采納工業4.0的過程中，相關工作崗位所發生的變化。
工業4.0指的是第四次工業革命，通過互聯網、物聯網、雲計算、大數據、機器人、3D打印、智能制造等技術帶來的先進加工制造和智能生産，大幅提升企業效率。
人力部在就業情況報告中指出，工業4.0提供的解決方案將減少上述員工所從事手動分揀和裝卸貨物工作的需要，因此他們應該學習掌握自動存儲和檢索系統（ASRS）、無人機、機器人和自動化系統維護等技能，並過渡到ASRS操作員、無人機或自動導引車輛協調員，以及自動化技術員等新職位。
報告也說，現有的一些工作，比如貨運檢查員、運輸主管、庫存管理經理等，也將在科技的助力下提高工作效率。“擔任這些職務的員工也需要監督、定制和管理工業4.0解決方案。他們將越來越需要了解數據，並且從這些解決方案中，提出分析和見解。”
配合報告的發布，人力部長兼貿工部第二部長陳詩龍醫生上午走訪新科物流（ST Logistics）。他在視訊記者會上指出，物流業是一個增長型行業，在采納數碼和科技解決方案來擴大規模、發展並保持競爭力的過程中，提供了許多具有良好前景的就業機會。
他也說：“物流業正在快速發展和變化，這是激動人心的時刻。我籲請企業和員工迅速加入這一潮流，爲將來做好准備。”
多個政府機構委托咨詢公司安永（EY）進行的研究也發現，傳統物流業所沒有的新工作崗位，比如物流鏈數據工程師等，將伴隨科技而出現，其出現的速度也將隨著工業4.0的采納而加快。
另外，隨著勞力、人工密集和重複性工作逐步被自動化科技取代，倉庫管理員等工作崗位面對被淘汰的可能。從事這些行業的員工需要接受重新培訓，以便承擔新設計的工作，或轉入新的職位。
報告也指出，年逾40的中年員工占物流業雇員的超過六成，超過55歲的年長員工也占了本地從事物流業勞動隊伍的大約27.5％。
“雇主可以繼續通過技能提升與再培訓，讓這些員工多年來累積的經驗和專業知識有所發揮。他們除了可以從事自動化新職位，也可以擔任健康安全與環境管理員或者流程改進經理等角色。”
人力部呼籲物流業借助一系列重新設計工作與重新部署員工的支援計劃展開工作轉型，其中包括通過勞動力發展局的18個轉業計劃（Career Conversion Programme），爲這個行業的新舊員工提供技能轉換培訓，讓他們適應新的工作。
截至今年9月，已經有226家企業的近650名員工接受轉業計劃的培訓。