專家表示，當時有兩種情況可避免致命車禍發生。當死者越過路口時，車長及時在1秒至2.3秒內緊急刹車，避免撞上或者僅撞倒而不是碾過他。另一種情況是若車長直接踩刹車，而不是閃大燈就能及時停下巴士。
王英慧 報道
巴西立恐怖致命車禍，巴士車長涉嫌駛過交界處時沒留意周遭環境，結果撞上一名闖紅燈過馬路的腳踏車騎士，導致騎士被卷入巴士車底拖行35.1米慘死。
這起車禍發生在2021年3月19日晚上10時32分，地點是巴西立1通道與羅央道的交界處。
被告是馬來西亞籍的顧智孔（譯音，64歲），他是本地永久居民。他案發時是新捷運巴士車長，他本周三（12月29日）被控一項抵觸公路交通法令的控狀。
根據控狀，他被指在交通燈轉綠時，駕駛巴士駛出上述交界處，卻沒有留意周遭環境，結果撞上一輛腳踏車，導致騎士被卷入巴士車底，並被拖行了35.1米後身亡。騎士當時在行人交通燈轉紅時過馬路。
死者是菲律賓籍的傑曼·岡薩雷斯（31歲），他案發時相信是要騎腳踏車回家。
驗屍庭早前針對死者的死因展開研訊，判定他的死因是身體多處重傷，傷勢與車禍情況相符。
研訊揭露，事發時涉事的新捷運巴士從巴西立1通道駛近交界處時，死者正騎著腳踏車越過交通島要過馬路，巴士車長這時閃了一次大燈（high beam）。
巴士當還未抵達交界處時，交通燈就已轉綠，車長直接往前開時，又閃了第二次大燈，但死者這時已駛到巴士的正前方，結果巴士閃避不及當場撞上腳踏車，死者連人帶車被卷入巴士車底。
交界處的電眼畫面顯示，巴士撞及腳踏車後，曾一度減緩車速，但很快又繼續右轉入羅央道才停車，死者前後被拖行了35.1米，並受困車底近一小時，被救護人員當場宣告死亡。
死者的血液和尿液檢測，分別測出每毫升含有221毫克及275毫克的乙醇，法醫認爲死者生前曾飲用酒精飲料。
死者傑曼·岡薩雷斯被巴士撞倒後卷入巴士車底，被拖行了35.1米，受困車底近一小時，之後在現場宣告死亡。（檔案照）
據衛生科學局的分析報告，專家認爲死者在過馬路時，與巴士距離3.2米，巴士車長極有可能從擋風鏡看見的死者頭部。
專家也表示，當時有兩種情況可以避免致命車禍的發生，即當死者越過路口時，巴士車長若能及時在1秒至2.3秒內緊急刹車，就能避免撞上死者，或者僅僅撞倒死者，但不會碾過對方造成死亡。
另一種情況是巴士車長先看到死者越過交通島正要過馬路時，若車長直接踩刹車，而不是閃高燈，就能及時停下巴士。
被告目前以1萬500元保釋在外，案展本月21日進行審前會議。