我國與世界一級方程式賽車（F1）管理方簽下七年長約，今年複辦F1新加坡大獎賽。主辦方將與相關政府部門和企業一道制定並實施完善的運作流程，保障所有參賽者、雇員、車迷以及公衆的健康和安全。
今年的賽期將在9月30日至10月2日。受疫情影響，F1新加坡大獎賽在前年和去年連續兩年取消，之前的四年主辦合約已在去年期滿。此次我國選擇簽約七年，新合約有效期到2028年。
旅遊局、新加坡大獎賽公司和F1管理方昨天（1月27日）發表聯合文告說：“這將給新加坡一個更長的跑道，爭取國際旅遊複蘇時被壓抑的需求；也讓新加坡旅遊局、新加坡大獎賽有限公司和業界夥伴配合國人和旅客不斷改變的興趣推出新的體驗。”
我國自2008年開始在濱海灣賽道主辦F1賽事。頭兩份合約都是爲期五年，2017年續約時簽的是四年合約。此次續約七年是曆來最長的。
交通部長易華仁一直是負責F1新加坡大獎賽事務的部長，他說：“盡管我們還在應對疫情的挑戰，同樣重要的是我們須要把焦點放在複蘇和長期增長……在仔細評估簽訂長約所能給新加坡帶來的長期效益後，我們決定在未來七年繼續主辦F1。這次續約將維護新加坡作爲豐富多彩國際都會的聲譽，在旅遊複蘇時吸引更多國際旅客，也會給新加坡人創造更多營業收入和工作機會。”
他說：“通過掌握有關最新疫情發展和公共衛生信息，我們將確保今年和接下來作爲大規模國際賽事活動的車賽在冠病疫情下是安全的。”
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自2008年開始，新加坡大獎賽舉辦了12屆，總計吸引超過55萬名海外觀衆，創造超過15億元的國際旅遊收入。2019年是疫情暴發前的最後一屆，當屆比賽吸引26萬8000名觀衆，入場人數是賽事創辦以來的第二高。
F1在2020年受到疫情嚴重影響，但去年賽季已大抵恢複正常。去年F1一共舉辦22站分站賽，其中只有三站是空場比賽，賽季後半段在奧地利、英國和美國舉辦的分站賽都不再限制觀衆人數。紅牛車手費斯塔彭和馬賽地車手哈密爾頓對年度總冠軍的爭奪延續到了賽季最後一圈，比賽激動人心。
本地賽事著重減碳
昨天的文告也宣布，旅遊局和新加坡大獎賽將攜手合作，減少新加坡站的碳足迹。目前的計劃包括使用可再生能源爲賽道照明，使用更多可持續性材料等。F1也從今年開始使用第二代生物燃料，賽車燃油中的生物燃料比率從5.75%增加到10%，今後還將逐年增加，直至使用100%生物燃料。
F1首席執行官多梅尼卡利說：“新加坡賽站的減碳計劃非常突出，也吻合我們要在2030年把F1大獎賽打造成淨零碳排放賽事的願景。”