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今天（2月17日）截至中午12點新增18545例死亡4例
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昨天，新加坡突發宣布一波放寬疫情限制措施的新政。
其中就包括要跟中國香港開通疫苗接種者通道（VTL）這一消息。
然而一夜過後……
今天，香港方面聲稱：即日起，禁止新航航班在港著陸。
昨天才說開，今天就給禁了。
退一萬步講，就算航空泡泡“魔咒”應驗，也不帶這麽快的？
新港VTL剛剛官宣
因爲這個原因，新航被緊急喊停
首先要搞清楚：
到底發生了什麽，導致新加坡前腳宣布要互通VTL了，後腳香港卻禁止新航在港著陸。
根據官方消息：
2月8到14日，新航航班SQ882和SQ894在7天內，有4名乘客抵港後新冠檢測呈陽性。
因此即日起到3月1日，禁止新航在港著陸。
這個消息發出得很突然。
爲什麽香港突然喊停？
有人分析，這可能是因爲新加坡日增病例近2萬。↓
這種情況下，社交防疫措施還進一步放寬了。↓
而香港這邊，疫情現狀如下（紅點表示病例到訪地點）↓
爲了防止輸入病例增加防控壓力，所以未來兩周先暫停新航著港。
但這樣一來，新港VTL通道到底能不能開展，有沒有開展？
按照昨天新加坡宣布內容：
2月25日起，新加坡再增3個VTL國家跟地區，分別是中國香港、卡塔爾、阿聯酋。
到底應該以哪一方的消息爲准？
咱們接著來看↓
新港機票3月2日起可訂
但未出現VTL標識
椰子專門到新加坡航空官網頁面查看VTL國家跟地區，卻發現了另一個矛盾點。
因搜索條件不同，VTL中的香港部分時有時無。
比如，在地點跟語言選擇Singapore-ENG的情況下：
VTL國家跟地區排列順序爲澳洲、文萊、柬埔寨、加拿大、中國香港、丹麥。
但如果地點跟語言選項爲中國/中國香港，那麽香港就“消失”了：
VTL國家跟地區排列順序爲澳洲、文萊、柬埔寨、加拿大、丹麥。
關于這個差別現在有2點猜測：
① 新港VTL，難道是新加坡單方面對香港打開疫苗接種者通道？
② 新航官網關于VTL的最新消息，其他地區跟語言還沒有更新。
其中，似乎坊間民衆更傾向于第①種猜測。
主要的依據有2個：
1）中國香港官方網站並未出現新港VTL的消息。
一直到今天，香港官方網站都未出現有關“新港VTL”的消息。
最新的“疫苗氣泡”規定，過去14天在中國內地或澳門逗留，打完疫苗，入港隔離7天。↓
而新加坡仍然被列爲A組國家範疇，相關規定是入港隔離14天。↓
新航官網列出的新港VTL入境要求，也清楚寫明：新加坡被列爲A組國家，目前不允入境（因熔斷），除了香港居民或外傭。↓
2）新港即日起到3月1日皆無航班，3月2日起恢複，但無VTL標識
即日起到3月1日，新航的航班時刻表都是空的。↓
到3月2日起才恢複了每天執飛航班。↓
機票價格方面，3月2日當天經濟艙往返機票591新左右，其他日期約351新左右。↓
單程機票最低199.3新奇，時間爲3月8日出發航班。↓
但奇怪的是，按照新航官網特別提醒的VTL機票預訂事項：
只有帶VTL標識的航班，才是疫苗接種者通道專用航班，可免隔離的。↓
可是3月2日起可預訂的新航航班詳情，暫未出現VTL標識。↓
所以現在預訂的3月2日起飛港機票，到底搭乘的是不是VTL的專屬航班。
還得打個問號。
事實上，新港VTL很多人關注，椰子在浏覽訂票界面時出現至少618人看過的提醒。↓
可見，大家對于新港免隔離旅遊真的抱有挺大期待。
不過從上述情況來看，現下訂的機票未必是VTL機票，准確來說新港VTL要2月25日起開通。
相信到時官方還會出具更多更明確的細節。
新加坡回國機票破10000新被搶光
輸入病例頻現，回國更難！
比起新港VTL，在新加坡的很多小夥伴其實更想跟中國內地VTL。
但目前沒有任何有這個傾向的消息傳出。
不僅沒有，近期回國機票讓人大開眼界。
新加坡飛廈門，3月16日、23日兩天的航班機票竟然達到：
1張6萬5233人民幣，關鍵是被搶空！（16日售空，23日經濟艙也空）
按照實時彙率，1新幣=4.71元。
也就是說回國航班單程機票已經飙至1萬3849新元…...↓
現在一張回家的機票，目測都得省好幾個月錢才能買得起？
不僅是機票貴。
很多小夥伴都擔心回國會越來越難。
近期，廣東跟上海都出現了新加坡輸入病例。
1）截止到2月6日，上海新增輸入病例9個，其中新加坡輸入病例5個。
病例1爲中國籍，在新加坡工作，自新加坡出發，于2022年2月10日抵達上海浦東國際機場，入關後即被集中隔離觀察，其間出現症狀，診斷爲確診病例。
病例6爲中國籍，在新加坡探親，病例7—病例9均爲新加坡籍，病例7在新加坡工作，病例8、病例9在新加坡探親。
病例6—病例9自新加坡出發，乘坐同一航班，于2022年2月14日抵達上海浦東國際機場，入關後即被集中隔離觀察，其間出現症狀，診斷爲確診病例。
目前，上海官網記錄新加坡回國，在院治療的新冠確診病例人數有10個，僅次于加拿大、日本、英美。
至于新加坡飛上海的航班機票，只能說沒眼看。
最近的一趟航班是今天下午的飛機，機票1萬9千多人民幣。
下一趟可訂航班日期爲3月31日，機票1萬4493元（約3000多新元）。↓
2）截止到2月16日，廣州新增輸入病例9個，其中新加坡輸入病例3個。
境外輸入確診病例4：男，38歲，外國籍。2月15日從新加坡乘坐CZ3040航班于當日飛抵廣州入境。
境外輸入確診病例5：男，35歲，中國籍。2月15日從新加坡乘坐CZ3040航班于當日飛抵廣州入境。
境外輸入確診病例6：男，41歲，中國籍。2月15日從新加坡乘坐CZ3040航班于當日飛抵廣州入境。
這三人，還是同一航班。
至于新加坡飛廣州的航班機票，情況跟上海差不多。
二月已經搶空了。三月最近一趟航班日期爲3月29日，單程機票價格1萬3203元（近3000新元）。
從上述形勢來看，新加坡飛上海廣州航班很少。
要恢複每周一班、機票價格相對降低一點的情況，最快也得等到4月。
但4月也不是100%穩了。
前提是這幾趟回國航班不觸發熔斷條件。
可是瞅瞅新加坡的病例激增情況，這個可能性，只能說希望它大一點？
戴口罩無安全距離也會感染
新加坡專家：病例飚增是好事
措施進一步放寬，其中一個措施就包括戴口罩就不需要保持社交安全距離。
這個操作不知道應該喜還是憂。
不用保持社交距離確實方便很多。但早前日本經研究發現：
除非彼此保持1米以上距離。
否則即便你戴著口罩，只要你近距離（50cm以內）跟奧密克戎患者聊天，也很有可能被感染。
不戴口罩的話，感染風險高出30%。
舉個例子，如果跟潛在感染者面對面聊15分鍾，感染病毒的平均幾率如下：
戴口罩的感染者，相距1米以上幾率幾乎爲0；相距50厘米以內，幾率約爲14%。
日本研究結論是，戴口罩跟保持一定距離是必要操作。
但現在，新加坡取消了其中一個條件。
所以幾乎不意外，新加坡的日增病例在接下來這段時間或許很有可能“沖鋒登頂”。
最新的病例預測，峰值可能是2.5萬。
按日本研究的說法，不保持安全距離，戴口罩也會感染的話，那2.5萬貌似達標無壓力。
但，新加坡的病例到底會爆發到什麽程度是未知的。
新加坡專家們對于病例飚增抱著樂觀態度。
有人認爲：新加坡病例飚增是好事，更早邁向群體免疫！
斐瑞醫療中心傳染疾病醫生盧家燊是這麽說的：
“病例數字越高，就代表這波奧密克戎疫情會越快結束。
因爲現在對抗新冠的辦法就2個，打疫苗跟感染，才能達到一種群體免疫。
但這裏的群體免疫，不是說每個人必須‘中病毒’才行。因爲疫苗能減少50%到60%的感染幾率。”
意思很清楚，只有足夠多的人感染了，疫情才會平穩。南非跟澳洲都是這麽過來的。
此外，爲了更快更好達到群體免疫效果。
他認爲新加坡不僅不應該實施“會壓制確診病例數字的措施”。
而是應該在“重症病例無法應付的時候，再壓制數字”。
什麽措施會壓制病例數字？不就是社交防疫措施？限制人數聚集規模，限制戴口罩，限制堂食活動人數？
他的看法就是，新加坡應該更大膽放寬措施，直到ICU有壓力了，裝不下了，再收緊。
圖源：todayonline
不這麽做的話，疫情還會持續更久。↓
“因爲奧密克戎的傳染性比德爾塔還要強50%，如果我們要把數字壓制到跟德爾塔一樣，那這波奧密克戎疫情就會拖很久了。”
跟上述盧醫生差不多看法的人，還有國立大學蘇瑞福公共衛生學院傳染病系主任許勵揚副教授。
許副教授認爲：
不管是保持現有防疫措施，或者收緊措施，都已經沒辦法遏制新加坡新冠死亡人數增長。
昨天，本地新增13個死亡。
越到後面，病例越多，死亡人數無可避免也會變多。
但專家們用數據來講話：
現在，新加坡疫苗接種者的死亡比例跟國際數據一致。打完疫苗比沒打/只打部分的人死亡率低約8倍。
李顯龍總理怎麽說
李顯龍總理昨天發文，很明確地表達2個關于措施開放/收緊的觀點：
① 如果幾個星期以後，疫情峰值出現並開始趨緩，新加坡就會進一步放寬安全管理措施。但不會一口氣放開，會循序漸進。
② 假如出現新的變異毒株，那麽新加坡可能會再次收緊防疫措施！
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專家們認爲越快群體免疫越好，早早開放。總理則是決定循序漸進，逐步開放措施。
椰友們，你們認爲呢？留言聊聊~
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