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盡管新型冠狀病毒肺炎疫情在包括新加坡在內的亞洲多個國家傳播，且數十家參展商因爲疫情問題退出，兩年一度的新加坡航展仍于12日按期舉行。
景色宜人的新加坡也面臨新型冠狀病毒肺炎影響
作爲亞洲地區最大的航空展，新加坡由于特殊的地理位置和與各國良好的關系，使其航展成爲東西方軍事航空業交彙的場所與窗口。
據悉，本次航展仍然吸引了超過930家公司參展，這也側面顯示出“新加坡航展仍被視爲世界上最重要的航空航天和防務展覽之一”。
對于我國軍迷來說，本次航展最引人注目的無疑是我國“八一”飛行表演隊參展並進行飛行表演，同時，美軍F22與F25B戰機也將進行飛行表演，中美兩軍主力戰機首次在同一場合進行同場競技，這一場面近年來極爲罕見。
我國八一飛行表演隊
我國“八一”飛行隊自列裝J10A戰機後，開始逐步走出國進行飛行表演。截止目前，八一表演隊已經先後出國參加了迪拜航展、莫斯科航展、馬來西亞蘭卡威航展、泰國、巴基斯坦相關區慶典等。2017年迪拜航展上，八一飛行表演隊曾經與F22戰機進行過同場競技，但與F35戰機同場表演，本次新加坡航展應該是頭一回。
也許有很多軍迷朋友會問，一款三代戰機與一款四代戰機同場競技，其有可對比性嗎？
熟悉航展的朋友都知道，四代隱身戰機在對外公開表演時都會外挂龍勃透鏡，從而將其真實雷達反射信號特征進行隱藏，因此，從航展觀賞的角度來看，航展飛行表演主要看飛機的空中飛行性能，尤其是低空飛行性能。由于飛機設計思路不同，許多三代戰機的低空飛行性能並不弱于四代機。
八一飛行表演隊的J10S雙座戰機
作爲一款空中敏捷型戰鬥機，J10A在設計之初就特別強化了其空中機動能力，前鴨翼，後三角翼的布局爲其提供了良好的空中指向性與機動性。
而本次參展的F35B戰機屬于垂直/短距起降型戰機，盡管其裝備有強大的F135發動機，其推力甚至超過18噸，但該機爲了隱身性能和武器內挂，其機身設計得特別臃腫。爲了實現短垂起降，F-35B在機體中部，設安裝了一個大型升力風扇，以使飛機能夠實現垂直降落，但這個風扇對于戰鬥機機動相當不利，相當于給戰機增加了一塊死重。在正常飛行和格鬥作戰中都沒什麽用。它增加了重量，讓飛機變得更重，同時又占用了飛機裝燃油的空間，僅僅爲實現起降階段的短垂化。
F35B起降畫面
F-35B是F35三兄弟中最爲複雜的一型，也重量最大的一型，燃油裝得最少的一型，航程最短的一型。理所當然，其戰力在三兄弟中倒數第一。所以，盡管其發動機推力最大，但這個推力也彌補不了增加的機體死重，所以，綜合來看，F35B戰機在低空低速機動性能方面並不超出八一飛行表演隊所裝備的J10A戰機，甚至在多個維度上還可能弱于J10A。
體型臃腫的F35B，其飛行性能並不突出
另外，需要特別指出的是：F35B戰機在航展中僅進行單機飛行表演；從觀衆欣賞角度來看，該機的垂直/短距起降和空中短停表演將給人十分震撼的觀感；但在關鍵的空中機動表演方面，可能還要弱于八一飛行隊。
畢竟我國八一飛行表演隊一般都是以多架飛機進行編組飛行表演，其空中表演動作經過長期訓練和展示，在可看性和精彩程度上肯定要強于F35B單機表演。
即便以單機表演來看，J10A戰機除了在起降階段可能不如F35B炫目以外，其他表演完全不遜F35B。J10A戰機的空中機動性在典型國際三代戰機中接近于同樣鴨翼布局的歐洲雙風戰機，而我們知道，F35系列戰機在近距離空戰中多次惜敗于歐洲雙風。
歐洲雙風之一的陣風戰機在進行飛行表演，J10A低空性能應接近該機
隨著我軍主動“走出去”參加各國航展和大型飛行表演活動，未來我們還可以看到更多的中美主力戰機同場競技畫面，本次新加坡航展，J10A與F25B、F22戰機之間的低空表演競技，也爲我軍了解熟悉美軍主力戰機提供一個良好的觀察窗口。
當然，在不久的將來，我們也許能看到我軍先進的出口型四代隱身戰機走向國際市場，出現在國際航展表演舞台上，到那個時候，中美隱身戰機之間的同場競技將更有看頭。