新成立的沿海永續發展聯盟由新加坡科技研究局、郭兄弟新加坡公司、能源儲存系統制造商GenPlus、裕廊碼頭公司、太平洋海洋工程、海事與岸外公司Sea Forrest、新加坡海事與岸外工程科技中心（TCOMS），以及電子回收公司偉翔組成。
由公共和私人領域代表共同成立的沿海永續發展聯盟未來10年會投入超過2000萬元，支持我國海事業的可持續發展。聯盟也設下目標，在2030年之前打造我國新一代海岸生態系統。
新成立的沿海永續發展聯盟（Coastal Sustainability Alliance）由新加坡科技研究局、郭兄弟新加坡公司、能源儲存系統制造商GenPlus、裕廊碼頭有限公司、太平洋海洋工程（PaxOcean）、海事與岸外公司Sea Forrest、新加坡海事與岸外工程科技中心（TCOMS），以及電子回收公司偉翔組成。
聯盟的工作範圍涵蓋五個領域，包括設計PXO電動船隊和浮動平台，將現有排碳量減半。聯盟將PXO船形容爲“海上特斯拉”，除了靠電力驅動，也會采用多項創新科技，包括借助人工智能評估剩余電池壽命並進行預測性維修等。
郭兄弟、新科研和TCOMS會負責船只和平台的設計及制造工作，三方昨天簽署合作協定，由10艘PXO電動船組成的第一批船隊預計會在2025年投入運作。
爲了讓電動船更容易充電，聯盟計劃在我國沿岸幾個地點設立充電點，提供無線充電。聯盟也會把電動車電池升級再造成適用于海事業的能量儲存系統，在減少電子垃圾的同時，打造一個更完善的充電基礎設施網絡。
采用物流和船隊優化方案提升海事交通安全
聯盟也會采用物流和船隊優化方案，包括使用無人機遞送包裹。PaxOcean首席執行官陳泰榮解釋，業界目前使用的傳統送貨方式較費時費力，采用新方案估計可將原本繁忙的海事交通減少20％，進而提升海上安全。
也是聯盟理事會主席的陳泰榮也說，新一代海岸生態系統背後必須要有可持續的綠色供應鏈和企業基礎設施加以支持。“我們會同新加坡企業發展局合作，與本地中小企業共同創新並制造更多生意機會，協助它們提升能力和服務。”
聯盟也計劃協助勞動力隊伍學習和提升技能，以及加強培養海事人才。
人力部長兼貿工部第二部長陳詩龍醫生昨天在聯盟的推介儀式上致辭時說，我國在可持續發展的道路上正處于令人振奮的階段。“我們必須在這條路上前進，也需要政府、企業、學術界和家家戶戶所有利益相關者的支持和參與，才能共同實現我國大膽設下的氣候目標。”
我國立下宏願，要提前在本世紀中葉達成淨零碳排放目標。海事及港務管理局也在上周公布2050年新加坡海事業去碳化藍圖，其中一個目標是在2050年前確保所有運輸船改用電力或淨零燃料。
海事局副局長（産業）林勤成說，聯盟可通過當局的計劃，更大力推動海事業的可持續發展。他以上述運輸船的目標爲例，鼓勵聯盟同當局和企發局共同制定一套適用于全國的運輸船充電標准。