“教會學生這些技能，能讓他們出行時更獨立和安全，並強化他們與社區的聯系，提升生活質量。”
爲了妥善利用還完好的部件，義順市鎮理事會今天（3月26日）開始在社區裏安裝10組雙人車座，連固定車座的托架都曾是列車的一部分。這是“退役”地鐵座位首次出現在公共場所，供民衆使用。
他分享，這些以纖維強化聚合物制成的座椅來自第一代地鐵列車，曾在15年前左右翻新。由于這種塑料非常耐用，因此可以拿來重用。“作爲地鐵的熱愛者，看到座椅受到居民喜愛，讓我覺得很開心。”
陸交局也正與其他群體合作，探索如何用有創意的方式，對停用的列車和其部件進行升級再造。
居民高秀玲（45歲，空姐）從學生時期就乘坐地鐵，熟悉的座位出現在自己平時的必經之路，讓她感到很驚喜。“這應該會吸引不少年輕人來拍照打卡，我也會趁機與孩子談論升級再造的話題。”
也爲特需學校的模擬地鐵車廂提供座椅
其中一項計劃是與彩虹中心合作，爲中心旗下三所特需學校的模擬地鐵車廂提供座椅，協助特需學生學習如何乘搭公共交通。
南北與東西線最老舊的106列地鐵列車陸續停止使用，截至今年3月已有16列停用，不再穿行載客。
義順集選區議員黃國光受訪時說，丟棄這些可重用的部件非常浪費，最好的選擇是進行升級再造（upcycling），讓它們重獲新生。“這些座位貼有提高意識的海報，也會在社交媒體上宣導，希望能鼓勵更多人加入環保之旅，在生活中減少浪費。”
彩虹中心執行董事陳思薇說，這些地鐵座將協助中心打造更貼近現實的場景，讓學生能模擬恰當的社會行爲，包括不在擁擠的列車急著找位子，以及讓座給年長者和孕婦。
陸路交通管理局工程資産副署長科恩塔爾佐（Elmar Koentarjo）也到場見證了舊地鐵座啓用。
“退役”地鐵座位入駐義順市鎮，爲居民提供憩息之處，再度服務大衆。