他解釋，好業績可歸功于多個原因，包括乘客現在花在過境的時間比較長，在購物和用餐方面消費較高，且之前運營的餐飲場所不多等。爲應付需求，公司下來幾個月會聘請多一倍的員工，從目前的40人增加到90人。
交通部長易華仁昨天（3月30日）到樟宜機場視察，了解機場如何爲進一步開放做准備後受訪時說，第一搭客大廈（T1）和第三搭客大廈（T3）繼續是接待旅客的主要通道。
阿聯酋航空集團子公司Emirates Leisure Retail運營經理陶菲克說，公司在機場經營的Hudsons Coffee、Pret A Manger，以及The Kitchen By Wolfgang Puck的生意現在是疫情前的180％。
T2暫停運作已近兩年。2020年5月，航空業受冠病疫情重創，機場航班趟次驟減，樟宜機場不得不先後暫停T2和T4的運作，把機場運作集中在T1和T3。政府當時宣布，T2停運18個月。
樟宜機場單是今年1月和2月的乘客量已達142萬人次，等于去年全年305萬3000人次的46％。
另外，樟宜機場集團透露，T1和T3的公共區域去年9月重新對外開放後，訪客人次至今增加超過50％。公共區域近九成的商店，及T1和T3過境區約65％的商店如今已恢複運作。
關于T5發展計劃 當局適時將做出宣布
他補充，隨著新加坡爲下一段的旅遊複蘇做准備，第二搭客大廈（T2）今年將逐步恢複運作。若有必要，樟宜機場集團也能在較短時間內恢複啓用第四搭客大廈（T4）。
“現在的生意已經恢複到疫情前的約40％，今年內預計可以恢複到六七成左右。”
易華仁指出：“開放一座搭客大廈需要大筆費用和人力，這不是你一次就只開放一兩個候機室的事情。我們要確保乘客量已達到下一個重大突破的階段，才往這一步走。”
T1和T3公共區域重開後 訪客人次增加超過50％
交通部長易華仁說，開放一座搭客大廈需要大筆費用和人力，要確保乘客量已達到下一個重大突破的階段，才往這一步走。
暫時關閉的樟宜機場第二搭客大廈今年內會逐步恢複運作。若有必要，樟宜機場集團也能在較短時間內重啓第四搭客大廈。
目前，81家航空公司在樟宜機場運營，每周航班超過2800趟，飛往46個國家和地區的116個城市。航班趟次已恢複到2019年同期的至少37％。當時在樟宜機場運營的航空公司共91家，每周航班約7480趟，飛往48個國家和地區的164個城市。
經營可卡樹（The Cocoa Tree）的FNA集團總裁呂立岩說，公司在T1、T3和T4共有八家店，目前只有四家在營業。因疫情關系，員工從疫情前的超過60名減少到現在的25名，但隨著乘客量和生意逐步回彈，公司計劃恢複招聘活動，下來會先請30人。
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至于同時宣布暫緩至少兩年的第五搭客大廈（T5）發展計劃，易華仁說，交通部和業界的看法是，長期而言，航空交通和乘客量會繼續增長，尤其是亞太地區，但短期內可能會有阻礙。當局正在探討T5的事項，並會適時做出宣布。