在增加上述新類別後，去年共有2萬1539起輕傷事故，其中9420起少過四天病假，剩余1萬2119起屬于四天以上病假，總輕傷率爲每10萬人中有653人。
至于輕重傷意外，滑倒、絆倒和跌倒仍是主要肇因。去年有610起因工重傷事故，比2019年的629起稍微減少，但比前年的493起高，重傷率爲每10萬名雇員中有18.5人。
另一方面，根據修訂後的工傷賠償法令（Work Injury Compensation Act，簡稱WICA），2020年9月1日起雇員因工受傷請至少一天病假或被分派“較輕負荷工作”（light duties），雇主都須向當局報備，以避免無良雇主試圖影響醫生減少病假天數。以往雇員休至少四天以上病假才須報備。
人力部兼國防部高級政務部長紮吉哈在記者會上說，許多致命和輕重傷事故，原本都可以避免。人力部會加強執法和安全宣導，繼續將焦點放在防止高處墜落、滑倒、絆倒、跌倒和不當操作機械，同時鼓勵雇主善用科技減少意外，希望大家將安全放在第一位。
去年2月份包括大士廠房粉塵爆事故的一連串工傷意外，奪走了11條人命，導致全年因工傷喪命的人數攀升至37人，與2019年冠病疫情前的39人相近。
人力部和工作場所安全與衛生理事會昨天聯合發表的2021年工作場所安全與衛生報告顯示，去年工傷死亡人數比2020年的30人多出七人，致命率爲每10萬名雇員中有1.1人，回到2019年疫前的水平。
嚴重意外例子包括一名雇員使用A型梯子時，因手持工具重心不穩摔倒，頭部著地重傷；另有雇員在檢查攪拌機時，手指被機械鏈卷入，最終被迫截指。相關雇主都因沒有做好防護措施，分別被罰款1000元及3000元。
交通工具意外、高處墜落和火災與爆炸是造成致命意外的三大原因，共導致24人死亡，占總數的65%。建築業和運輸與倉儲業依舊是最常發生致命事故的領域，共有22人死亡或占總數的近六成。
本地工傷意外死亡率已從2004年的每10萬人中有4.9人，銳減至去年的1.1人。
紮吉哈指出，數據顯示我們正穩步邁向2028年的目標，即工傷意外死亡率降至每10萬人少于1人的水平。
發生輕傷事故的前三個領域分別是制造業（4223起）、建築業（3799起）和住宿及食品服務業（2488起）。
建築新客工今年內上加強版安全培訓課程
運輸倉儲與建築業最常發生致命事故
2020年因疫情導致一些工程停工和多數人居家工作，工傷事故的致命率、輕重傷、職業病數量都全面下滑。隨著越來越多人回返工作場所，數據逐漸反彈，工傷事故在去年上半年奪走23條人命，下半年也有14人喪生。
人力部也計劃在今年內，讓所有建築業新客工上加強版的安全培訓課程，即在模擬工地場景中，親自體驗工作時可能發生的意外和如何避免。
人力部和工作場所安全與衛生理事會昨天聯合發表的2021年工作場所安全與衛生報告顯示，交通工具意外、高處墜落和火災與爆炸是造成工作場所致命意外的三大原因，共導致24人死亡，占總數的65%。