從新加坡乘搭遊輪的遊客今年下半年，有望在東南亞航程中至少停靠一兩個港口，並且在下船前或重新登船時都無須再接受冠病檢測。
海洋光譜號的乘客可到任何快速檢測中心、綜合檢測中心、位于來福士城的健康檢測中心，或和私人醫療提供者預約，在專員監督下自費完成抗原快速檢測。
新加坡旅遊局政策規劃司遊輪署長陳美燕，昨天出席海洋光譜號（Spectrum of the Seas）媒體預覽活動後受訪時說，新加坡正同數個東南亞國家，包括印度尼西亞、馬來西亞和泰國合作，力求劃一遊輪安全航行標准和防疫程序，重啓讓遊輪停靠在本區域的不同港口。
如果能做到這點，將有助吸引更多遊輪公司來到新加坡，因爲向國際市場推銷遊輪産品時，往往是以整個東南亞做爲賣點。
她指出，以上的檢測程序讓我國和區域國家洽談恢複遊輪停靠港口作業時更有籌碼，來說服對方從新加坡出發的遊輪乘客是安全的，希望能豁免對這些乘客的檢測要求。
她說，各國對冠病管控和隔離的要求不一樣，例如新加坡已經不再要求公衆在戶外戴口罩，但馬國仍有這項條例，這些都是需要協調的。
史蒂芬解釋，對比陸上，遊輪的空間相對封閉，爲了確保遊輪這個“旅遊泡泡”的安全和完整性，皇家加勒比國際遊輪采取的措施有時會比陸上措施更嚴謹。
海洋光譜號上月9日抵達新加坡水域，本月11日正式起航，接替前年12月起在本地提供“無目的地”遊輪航程的海洋量子號。海洋量子號來臨周四（7日）完成最後一個航程後，將前往阿拉斯加。
隨著我國從3月29日起放寬安全管理措施，遊輪的客容量獲准從50％調高到75％，可容納5622人的海洋光譜號下來每個航程可接待多達4216人。乘客登船前依舊要接受冠病檢測，檢測結果呈陰才能登船。
史蒂芬指出，遊輪要是每到訪不同國家就要遵守不同的程序，會導致業者難以運作，因此絕對有必要制定一致的程序，簡化整個過程。
她也提到，疫情前，乘搭飛機到新加坡搭遊輪的海空（fly-cruise）乘客占遊輪乘客的約七成。隨著我國過渡到疫苗接種者旅遊框架，進一步開放邊境，旅遊局認爲遊輪業前景明朗，並有信心海空市場會回彈。
雖然衛生部已停止要求各領域的員工輪流定期檢測，但遊輪還是要求所有船員每周進行一次冠病檢測，以防萬一。
至于旅遊局要如何應對世界夢號留下的缺口，陳美燕說，旅遊局計劃在下來幾個月內，多帶進一兩艘遊輪。“遊輪要展開運作須要幾個月的時間准備，招募船員，確保船員都完成接種等，都需要時間完成。”
經營海洋光譜號的皇家加勒比國際遊輪亞太地區副總裁和董事總經理史蒂芬（Angie Stephen）說，能在一個航程中停靠不同港口，是讓遊輪業恢複營運的重要一步。
陳美燕表示，在理想的情況下，乘客只要在登船前通過冠病檢測，但遊輪停靠其他港口時，乘客不論在下船前或重新登船時都不用再做檢測。“我們希望到今年底，從新加坡出發的遊輪能在航程中停靠一兩個港口，當然我希望可以停靠越多越好。”
陳美燕說，登船前的檢測要求是旅遊局和遊輪公司雙方的共同協議。“當你要說乘搭遊輪比一些陸上活動更安全時，有些東西就得和陸上的不一樣。”