燃料和石油測試公司 Veritas Petroleum Services (VPS) 表示，在過去兩個月中，有 34 艘船舶被確定從兩家未具名的新加坡供應商處收到了高達 2,000 ppm 的 HSFO 燃油，越來越多的船舶受到汙染船用燃料的影響。
VPS在文件中稱：“汙染使船舶輔助發動機的燃料系統發生故障，導致動力和推進力喪失，已導致數十艘船經曆了停電故障。”
據檢測機構Maritec稱，3月15日在當月早些時候交付的幾個HSFO樣品中發現了有機氯化物，可能導致過度淤渣的物質。
VPS表示，交付的HSFO實際上在每次交付時都符合ISO 8217 規範，但更深入的篩選方法確定了燃料汙染物。
VPS補充說，燃料汙染可能會對船舶運營商産生重大影響，包括代價高昂的損壞和維修、航程延誤和耗時的索賠。
然而，這並不是說VLSFO就完全不受影響。最近幾周，極低硫燃料油(VLSFO)燃料油庫也出現了質量問題，例如燃點偏低，這也曾導致一些地區的船舶運行出現問題。
據悉，受汙染的HSFO僅來自幾個燃油供應商。
但交易員表示，現在說是否市場會轉向LSFO還爲時過早，鑒于LSFO價格也很高，直接轉移目標不太可能。3月9日，新加坡0.5%含硫船用燃料價格上漲至1,009.75美元/噸的曆史新高。此後價格小幅下跌，但昨天仍維持在$828.75/t的支撐位。
當地一位燃油貿易商表示：“供應不足和高固定價格可能導致供應商和買家在質量上妥協。”
據阿格斯數據顯示，新加坡HSFO燃料較HSFO貨物的溢價因此上升，3月平均爲15.50美元/噸，昨天爲25.75美元/噸，而更典型的爲10美元/噸。
裝有洗滌器的大型船舶——超大型原油運輸船(VLCC)、超大型礦石運輸船(VLOC)、好望角型和蘇伊士型船舶——將成爲繼續受到受汙染的HSFO影響最大的船舶。船舶受汙染燃料影響的船東有兩種選擇，具體取決于汙染的嚴重程度和汙染對船舶發動機的影響。一種選擇是返回新加坡進行卸油並獲得新的HSFO供應，而另一種選擇是繼續航行並獲得經濟補償。
