新加坡油價近段時間持續上漲，雖然在過去一周有小幅下降，但價格仍處于曆史最高水平，每升價格爲3新幣。
汽油和原油的價格挂鈎，原油價格目前大概在136新元左右。
俄烏戰爭在然對油價有有一定程度影響，但專家們一致認爲俄烏局勢並不是根本導致油價上漲的原因。主要的原因其實是全球從疫情中恢複，各國開放、不同行業複蘇。
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此前，疫情導致全球對油的需求量減少，油價下降。工業從業者缺少動力擴充企業，而石油輸出國組織作爲全球主要的原油供應商，在疫情期間的投資不足，導致目前的供應跟不上需求。
2008年也出現過類似情況——全球金融危機過後，每桶油的價格爲100美元。經濟複蘇的需求大漲會導致油價上漲。
油價的上升會對整個經濟體造成連鎖反應。日本證券公司野村控股的數據顯示，新加坡的油價每上升10%，通貨膨脹率就會隨之上升0.2%。
原油作爲大宗商品是工業原材料，食品、運輸等商品與服務的價格都會隨著油價的波動而變動。油價大漲會導致物價全面上升。
上周3月28日，新加坡最大的出租車運營商康福德宣布從今天（4月4日）起上調記程車資1分，幫助司機應對上漲的油費成本。這主要影響距離計算和計算時間的車資。據康福德士方，僅上個月，油價就上升了21%，司機的每日燃油成本增加了將近4-13新幣不等。雖然公司已經盡量負擔大部分的燃油費用，以每升2.2新幣的較低價出售給司機，但司機們的燃油成本與2月相比仍高處14%。
而在3月1日起，康福德高多年來首次上調車資，起程車資上漲了2角，車程距離和等候費上調2分。本次價格變動是一個月來的第二次上調。可見油費上漲的幅度之大。
新加坡的通貨膨脹率在年底前可能保持在4%。
在今天（4月4日）的國會上，不少議員詢問，新加坡從業者是否會趁機牟取暴利。對此，貿工部第二部長陳詩龍發表部長聲明時說，新加坡競爭與消費者委員會向來會密切留意油價，至今也沒有迹象顯示油站業者串謀起價。財政部長黃循財在國會上也表示政府不會采取削減燃油稅或提供路稅補貼的措施。
黃循財解釋道，新加坡本地每10個家庭只有少于4個家庭有車子。而在收入最低的20%家庭當中，每10個家庭只有1個家庭有車，爲私家車提供這種優惠政策只能讓小部分收入較高群體受益。
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