美國作爲科技實力雄厚的發達國家，在很多科技領域都處于頂尖水平，掌握尖端科技。但是在一個領域，美國卻遲遲跟不上腳步，不僅落後于中國日本，甚至還有不斷後退的趨勢。究竟是什麽呢？毫無疑問就是美國本土的高鐵了。美國這次終于下決心打算在高鐵上一雪前恥，推出了新一代阿西樂高鐵，號稱北美最快的列車。不過這款列車卻備受吐槽，甚至有人覺得這遠不如中國高鐵，那麽這款高鐵究竟實力如何呢？
據外媒報道，近日，美鐵發布了新一代高速列車–阿西樂實車，預計2021年投入運營。據了解，阿西樂特快是北美洲真正意義上的第一種高速列車，最高時速可達240公裏每小時，雖然號稱北美最快的列車，但由于東北走廊鐵路線的設施嚴重老化，阿西樂特快僅能夠在一部分的路段上全速行駛。也就是說，整段路程中只有88公裏的地段能達到最高時速，而它的價格卻比一般列車要高一半以上，難怪美國人都不喜歡這款高鐵了。
該列車計劃將替換美國東北走廊阿西樂快線上現有老舊的列車，預計此項花費達數十億美元。在周四早些時候The Points Guy報道的一系列新照片中，這家公司展示了Acela所采用的工程技術和座椅空間。
阿西樂高鐵內部
別看好像不怎麽樣，但是美國這次確實是下了血本了。在高鐵全球化的背景下，美國當然也不甘落後，美國鐵路建設公司爲了建設這款高鐵足足投入了二十億美元，可見美國這次努力想要建設高鐵的決心。
下如此血本建設的高鐵卻並不被美國人看好。原因很簡單，因爲它又慢又貴又短。爲什麽這麽說呢？美國網友認爲，這種時速只有兩百公裏的列車，在中國根本不配稱之爲高鐵，中國的複興號高鐵平常運營速度都在三百公裏以上，最快甚至能達到時速四百公裏。按照中國標准的話，美國的阿西樂高鐵的確在中國稱不上是高鐵。
阿西樂列車
美網友認爲這種高鐵遠遠低于中國標准！一位美國網民說：“在中國，這列車不配被稱爲高鐵。中國也有時速200公裏的火車。“甚至從世界角度來看，美國的高鐵都算是落後于時代腳步了。從各國高鐵建設的角度來看，只有美國的速度最慢。例如，日本的新幹線和歐洲的國際高速列車都達到或超過了每小時300公裏的速度。長期以來，美國高鐵的發展一直與世界其他地區脫節，更不用說中國了。更有美國高鐵公司呼籲，美國應該找中國幫忙建設高鐵，這樣才能跟上時代。
事實上，中國基建狂魔的名聲越來越響亮，中國高鐵也逐漸成了世界高鐵建設的一個標杆。可以說，中國的高鐵一次又一次刷新世界紀錄，令人印象深刻。現在，中國高速鐵路總裏程已達到35000公裏，也讓很多外國人感受到了中國高鐵的魅力，並通過口碑使中國的高鐵成爲中國的國家形象。外國評論中國已成爲高鐵強國，從高鐵建設的後來者，成制定國際高鐵標准的參與者。你覺得，美國未來有可能找中國幫忙建設高鐵嗎？（渡川）