駕駛康福德高德士的鄧國泰昨早6時多開始載客，截至下午1時只載了三組人。他說，由于碰上長周末，單是通關就花了一個多小時。“一些司機想到塞車塞那麽久，又賺不了多少錢，嫌麻煩就幹脆選擇不載客，所以德士會比較少。”
林筱梅（41歲，美容師）昨早8時多拖著大行李等德士，等了近兩個小時才搭到車。這是她疫情後第一次回馬國，計劃到妹妹的新山家探親。“我打算當天去當天回，爲了省時間才選擇搭德士，沒想到要等那麽久。一些人等到一半，看到德士遲遲不來就改搭巴士，但我一個人拿這麽多東西，沒辦法只能繼續等。”
截至上個月22日，陸路交通管理局已批准156名馬國德士司機的跨境許可證，加上本地80輛獲批准的德士，共有近240輛新馬德士可提供跨境載客服務。
昨早8時，就已經有約15人在候車站排隊等候德士，當中有不少人拎著行李箱；德士約20分鍾才來一輛，公衆等車時間超過一個小時。康福德高德士司機鄧國泰說，由于碰上長周末，單是通關就要花一個多小時，一些司機嫌麻煩就幹脆選擇不載客，造成德士供不應求。
鄧國泰也是新柔德士同業協會主席。他說，德士司機須持“一觸即通卡”（Touch N Go）才能入境馬國，但一些司機因沒有這張儲值卡，無法往返兩地載客，導致跨境德士更加供不應求。“我們幾個德士司機原本打算進去馬國後，幫他們購買儲值卡，但進去後發現儲值卡缺貨，可能要再等好幾天，才能買到卡交給他們。”
冠病疫情前，在本地工作20多年的蔡豐富（62歲，卸貨員），幾乎每個公共假日都會搭跨境德士回新山老家。他說，疫情前搭德士的人相對較多，但因德士源源不絕，公衆很快就能搭到車。“以前是車等人，現在是人等車。”
暫停兩年多的新馬跨境德士服務昨天正式恢複，雖然隊伍不長，但因德士數量較少，公衆需排一個多小時才等到車。
前往馬來西亞的公衆一般會到奎因街巴士總站附近的萬山街，乘搭德士到新山拉慶車站。
根據記者現場觀察，昨早8時就已經有約15人在候車站耐心排隊等候，當中有不少人拎著行李箱。由于德士數量較少，約20分鍾才來一輛，公衆等車時間超過一個小時。
新收費至少必須等到5月下旬才實施，屆時每人須支付15元或每車收費60元。鄧國泰說，協會將在敲定細節後，公布新收費的生效日期。
由于運作成本上漲，協會早前宣布調高跨境德士收費，但因未能按規定，提前至少28天將漲價決定通知公共交通理事會，因此收費暫時不調整，依舊是每人12元或每車48元。