隨著新加坡上個月起向所有已接種疫苗的旅客重開邊境，旅客也逐漸回流。
截至上個月底，樟宜機場的航空乘客量暴增超過一倍，恢複至冠病疫情前的近40%。
這個數據就已經很可觀了，並且恢複的很快。
可以說曆經兩年的寒冬，航空業終于迎來曙光。目前繼續在樟宜機場運營的有25家航空公司，兩家開通前往巴林和溫哥華新的航空銜接的航空公司，以及新入駐機場的七家航空公司。
樟宜機場目前同許多重點市場保持銜接。航空貨運更是增長迅猛，自疫情暴發以來，貨機平均起降量增加兩倍。
樟宜接下來將在當前的全球供應鏈問題以及電子商務的擴展下，有更多機會發展客運和貨運。
樟宜機場集團也將重點提升機場作爲觀光景點的地位，不過未來幾年的走勢將視全球增長和穩定而定。
樟宜機場第二搭客大廈今年將逐步恢複運作並成爲年度客容量最大的搭客大廈。若有需要，第四搭客大廈也可以在短時間內重開。
2020年5月因擴建和翻新工程關閉的第二搭客大廈（T2）將逐步在今年開放。
李紹賢說，T2完成擴建工程後將轉變爲一座受大自然啓發的現代搭客大廈，每年可接待2800萬人次，成爲樟宜機場年度客容量最大的搭客大廈。
同樣在2020年5月暫停運作的機場第四搭客大廈，隨著航空流量恢複，樟宜集團正密切留意機場客容量，若有需要，也能在相對短的時間裏與合作方重啓T4以應對需求。
目前總共有25家航空公司因爲在疫情期間持續在樟宜機場營運，包括中國三大航空公司：中國國際航空、南方航空和東方航空。還有開通了新航線往返中東國家巴林及加拿大城市溫哥華的的海灣航空和新加坡航空公司
新入駐的航司有韓國Air Premia、日本ZIPAIR、泰國越捷航空、香港快運航空、越南的越竹航空，以及總部在台北的星宇航空，這些航空公司在過去一年都啓動飛來樟宜機場的航班。
剛開通從巴林直飛新加坡的航線時乘客量較低，有時乘客運載率還不到一成。而現在除了商務艙滿座，經濟艙相信也有六成滿，新加坡也是海灣航空巴林到曼谷航線的中轉國，相信未來還有更多乘客。
