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萬事通說
東航MU5735調查迎來新進展！
有很多人的人生，最後一刻都被定格在了那次悲劇的空難。
3月21日14點38分，載有132人的MU5735客機，墜毀在梧州市藤縣琅南鎮莫埌村。救援人員傾盡了所有能調度的物力、人力資源，只找到了飛機殘骸和人體組織碎片。全員喪生，無一生還，該起事故也成爲中國大陸近28年來最致命的空難。
查出事故真相，告慰亡靈，寬慰家屬成了當務之急！曆經兩個多月的調查，真相仍然不明朗。就在剛剛，外媒的評估讓人大跌眼鏡！中國民航局與東航接連霸氣回應！
外媒最新評論：
中國東航客機或是人爲原因？
自從東航MU5735航班出事以來，事故原因一直備受關注。
就在剛剛，《華爾街日報》引述知情人士的消息說，美國官員經初步評估後指出，據客機黑箱的飛行數據顯示，飛機墜毀時無故障問題，事故或是“蓄意俯沖”。
一時間，輿論炸開了鍋。
東航回應：
駕駛艙內或入侵的說法不可信
關于艙內進人的說法，東航迅速回應，指這種說法不可信，中國當局表示墜機前客機沒有發送緊急訊號。
另外，目前還沒有證據可以確定涉事飛機是否存在任何問題，東航也重申了其高層3月份的聲明，即駕駛員身心健康、家庭情況良好。
“任何非正式的猜測都可能幹擾事故調查，影響全球航空運輸業的實質進步”。東航這波回應，也是有理有據，抓住矛盾點了。
中國民航局霸氣回應， ：
美國正在參與調查並無該言論
中國民航局也就對西方媒體的報道進行了回應：
經中國民航局與美國國家運輸安全委員會參與事故調查人員證實，對方明確表示，未向任何媒體發布有關調查信息，他們嚴格按照《國際民用航空公約》附件13的框架要求，與中國民航局開展合作，並將根據需要繼續爲查明事故原因提供專業技術支持。
目前，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調查部門正依據調查程序，深入開展殘骸識別、分類及檢查、飛行數據分析、實驗驗證等相關工作。根據國際民航公約相關要求，調查部門邀請美國國家運輸安全委員會作爲航空器設計制造國的調查方參與調查。
同時，中國民航局進一步表示，將繼續與參與調查的各方保持密切溝通，科學嚴謹有序地開展事故調查工作，並按照《國際民航公約》和政府信息公開相關要求，及時、准確發布事故調查情況進展和相關信息。
簡單來說就是這份報道不可信！報道甩鍋給的美國也給否了，在真相沒找出之前別瞎猜！
民航局發布事故調查初步報告
排查人爲及飛機失修的原因
要知道。早在上個月民航局就用數據和調查進展，排除了機組人員的蓄意撞毀！
早在4月份，民航局發言人公開表示：MU5735飛行機組有3人，1名機長，2名副駕駛。他們飛行經曆完備，平時工作表現良好，家庭和睦，無心理問題或蓄意傷害的可能性。
更何況，根據官方的數據顯示：MU5735航班俯沖時，有近10秒的時間有上升攀升的動作，有可能機組人員在竭盡全力阻止飛機往下墜落。但由于某種不可抗力因素，最終也無力回天。
另外，中國民航局還特別聲明，指機組人員在起飛前都有按照安全指示， 飛機也沒有承載任何危險物品或是面對惡劣天氣。
2部黑匣子受損嚴重難破譯
專家表示東航調查結果或需2年
目前所有的真相，只能等到黑匣子數據分析公布後，才能水落石出。
根據民航局的調查報告，飛機上兩部記錄器由于撞擊嚴重受損，數據修複及分析工作仍在進行中。短時間內未能得知飛機失事的原因。
此外，民航局航空安全辦公室副主任李勇也表示，東航事故調查存在諸多困難，目前所能獲取的證據有限。從曆史上看，空難調查往往需要經曆漫長的過程，國際上運輸航空器事故調查耗時通常在2年以上，複雜的事故調查耗時會更長。
一旦調查取得新的重要進展，將及時向社會公布。
在事實調查清楚前，任何揣測都是傷害。通心粉們覺得東航墜落原因爲何呢？歡迎大家留言討論~
– The End –
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