中國也有一個的魔鬼三角區。在有明確記載的幾十年裏,先後有100多艘船在這個地方沉沒。
這個地方就是九江市都昌縣的老爺廟水域。老爺廟位于江西省,是鄱陽湖邊的一個小鎮,人口僅有一萬多。老爺廟地圖多寶鄉龍頭山的山頭,與星子縣隔湖相望。
鄱陽湖是中國的第一大淡水湖,經過幾千年的人類的開發這裏早就成了全國著名的優秀運輸水域和經濟水域,每天都會有大量的船只在鄱陽湖上航行,大量的漁船也在這裏勞作,鄱陽湖屬于內陸的淡水湖,水面相對比較平靜,船只很少會有出事的情況,可是就在鄱陽湖的這個老爺廟水域,他卻是恰恰相反,這裏經常會出現極爲奇怪的現象,通常一艘船本來在這片水域正在平穩的航行,在沒有任何預兆的情況下,突然就會出現大風大浪,甚至雷電交加,甚至連求救信號都還沒有發出去,就迅速地沉進了水裏。在2011年老爺廟水域打撈出了大量的明代中晚期的青花瓷和仿龍泉窯青瓷,證明至少在明代,就有大量的船只在這裏沉沒。當時,漁民對老爺廟水域有自己的解釋,他們認爲是鄱陽湖的龍王經常發怒會吞掉路過的船只所以這裏的漁民就有了各種祭祀活動。老爺廟是通往長江的唯一水上通道船只是無法繞行的所以人們只能是硬著頭皮往前開,當地的船在過老爺廟的時候一般都會鳴炮放鞭還定期敲鑼打鼓講祭祀物品扔到湖裏。
僅僅在新中國建國以後,在這片水域就有大量船只沉沒。
1973年10月14號。星子船舶修造廠的機動船在老爺廟水域突然沉沒,船上13人全部死亡。
1985年3月15號。一輛載重25噸的貨船當天早晨06:30在老爺廟以南約三公裏的地方,瞬間沉沒而距離他僅僅幾百米的另一艘姐妹船卻是毫發無傷。
到了1987年,經過有關部門統計。反正這一帶沉沒的船只前後一共有20多艘。到了第二年1988年,根據都昌縣負責人表示又有十多艘船在這裏沉沒了,有一些船只在沉默的時候,老爺廟水域他根本就沒有任何異常連風浪都沒有,如果僅僅是一些小船或者漁船沉沒那有可能是船只破損或者駕駛不慎。可偏偏在這裏沉默的都是比較大的船。幾百噸的船並不罕見,甚至還有上千噸的。面對這些情況,當地漁民卻並不感到驚奇。他們認爲,這一些是因爲船沖撞了鄱陽湖的龍王,龍王顯靈了,所以才吞掉了這些船。除此之外,還有一些讓人匪夷所思的事情,那片水域水深只有18米,當地水性好的漁民是可以通過潛水進入沉船裏面的。由于當地漁民都比較貧困,所以他們往往會打撈一些沉船的貨物來補貼家用,所以一些漁民就經常的會冒險潛入這個沉船裏。根據一些年老的漁民回應,在他們青年時期,經常會下水去摸東西,經常會發現一些小盤子小碟子之類的東西,而且每次都能摸到不少僅僅在他們的記憶力裏,水下千噸以上的沉船就有三四艘之多後來國家派來一些潛水員來打撈這些沉船防止阻塞河道,可是這些人下水以後,並沒有找到老漁民他們當時摸過的這些沉船。在之後的幾十年裏,陸陸續續的又來了幾批潛水員,他們同樣的也沒發現這些船。這麽說來,這幾艘大船就莫名其妙的消失了,這些現象讓人感到不寒而栗。由于這片水域沉船太多,而且古怪的現象也非常多,造成經過這裏的水手們都驚恐萬分無奈之下。政府只能出面進行調查和辟謠。于是在1985年一支由氣象。水文地質部門組成的專家小組成立,對于老爺廟水域進行考察。通過對當地的天氣和地形的研究,專家們將注意力放到了風上。專家們認爲老爺廟水域很多船只沉沒是由于突然出現了大風,大部分船只是被大風直接給掀翻的。只是因爲這些大風極爲短暫,突然出現有突然消失,作業船只們很難進行預判,經過了一年的仔細記錄和測量後,專家們很快就有了收獲,作出了科學的解釋。專家們認爲,老爺廟水域是一個少有的大風區,這也許是大部分船只沉沒的原因。
老爺廟他是處于鄱陽湖段最狹窄的地區。它的北面是比較開闊的地區,最寬能夠達到72公裏。而老爺廟水域最寬的地方只有15公裏,最窄的僅僅三公裏。風從北面吹過來,也許吹來的時候他並不大。可是到了老爺廟附近,因爲山體阻擋通道變窄,就很容易形成大風。研究數據表明,老爺廟水域一年當中有163個大風天,也就是說,每兩天就會有一天風力達到六級。對六級風也許還不致命。但關鍵在于,如果北方有一股較大的風吹過來。在老爺廟附近,就很有可能因爲地形原因而突然加速。在及短時間內形成可怕的飓風。甚至能夠達到11級。本來平靜的鄱陽湖水域遭遇如此可怕的飓風,水上的船只是根本支持不住的。就算是大輪船也是非常的危險。那些船只沉沒也就是順理成章的事情。而且這片水域以外五公裏的地方就是廬山。因爲廬山是附近唯一的一座高山?對氣流是有著非常大的影響。當氣流自北往南運動時也就是刮北風的時候廬山的東南方氣流受到壓縮開始加速,廬山的天氣變化又極大,在每年會出現一到兩次的飓風現象。這個飓風從廬山開始到老爺廟僅僅三公裏的水域裏風速會變爲最大一般最少會有11級,極端的情況能夠高達16級。從而就行成了可怕的龍卷風,經過幾年的觀察由于受廬山影響老爺廟附近每年都會有一次龍卷風,如果此時剛好有船只經過龍卷風水域那就必死無疑根據事後調查。1985年的8月3號14艘船沉沒的當天,就是遇到了這種極端的大風天氣。而當天早晨六點沉沒的那艘船只就遇到了這個龍卷風這個龍卷風據說威力極大,居然將這艘船卷起了十多米高,被摔成了碎片,不過好消息是在90年代以後,當地在附近設置了很多的天氣監測站,並且每天兩次對附近的漁民預報大風從而大大的減少了這裏的事故。但是到這兒我們能發現。飓風可以解釋突然形成大風導致船只沉沒的情況。卻不能解釋爲什麽很多船只在風平浪靜的時候還會沉默。由于水面上的天氣原因不可能導致這種情況。所以專家門就把視線放到了水下。經過研究專家認爲,這種好天氣下的沉船很可能是水下漩渦導致的,在老爺廟附近有五條河流全部注入鄱陽湖。導致水流非常紊亂,經常的會出現漩渦如果船只遇到漩渦就很容易翻船沉沒,從湖面上看是看不出什麽異常,但在1983年這個解釋並沒有得到當地漁民的認可,居民認爲老爺廟水域的確有一些渦流,他們都不大絕對不足以讓船只沉沒。他們從小都在這裏生活,對水流和漩渦都非常熟悉。一些水性好的漁民甚至還能在漩渦中遊泳,以體現自己的遊泳能力,如果這漩渦連人都淹不死那如何能夠把船給掀翻了,顯然在當年的技術條件下還不能解釋這一現象,十年以後老爺廟水域還是頻繁的出現船只遇難。在當地政府要求下又有一批科研人員進行了一次考察,這次技術力量就厲害多了使用先進的設備專家們發現了一個大秘密,在老爺廟水底有一個非常奇怪的沙壩,它的長度大約2.5公裏呈東西走向,占老爺廟水域總寬度的2/3還要多,鄱陽湖沿岸的山多爲沙土山,這個沙壩應該就是湖邊的沙土山的一部分延伸到了湖底,沙壩對于水流會起到一個阻礙作用導致水流變向。不過絕大部分時間沙壩造成的影響是不大的,水流變向也絕對不會讓船只沉沒,可如果上遊因爲某些因素導致經過的水流大大加速,到沙壩就有可能會突然出現異常變化。從而形成巨大的漩渦,不過這種現象是偶然和零星的卻也是極爲致命的。專家們解釋,漩渦的沖壓力是浪高的三倍,在這片水域一般浪能達到兩三米,那麽它的沖壓力就可以達到每平方米六噸。也就是說,船在這個時候受到的瞬時重壓力要達到每平方米六噸。那如果一艘載重20噸的船船側面積按20平方米計算。水對他的沖壓力就達到了120噸。超出了傳統的五倍。這麽大的重壓力,勢必就會使這個船失去控制,卷入強大的漩渦之中。至此。大體也就解釋了在老爺廟附近。爲什麽頻繁的在天氣正常的情況下,還會有船沉沒了。就是這種偶爾出現巨大旋渦所造成結果。然而第二個無法解釋的問題,就是那些大型船只爲什麽會離奇失蹤,怎麽會憑空消失呢。這個問題專家們更是無法解釋,緊緊地提出了一些推論。首先,對于千噸大船的失蹤,專家一開始以爲是沉入湖底,然後瘀積起來了這是在老爺廟水域最深的地方只有18米,千噸大船高度都有十米如果船只真的被淤積起來,那他距離水面肯定在十米以內如此顯著的巨大目標潛水員一眼應該就發現了但事實證明潛水員們什麽都沒發現,其他專家又提出了一個理論在鄱陽湖底有很多石灰岩,石灰岩是溶洞的主要成分,那是不是在湖底有很多大型溶洞的把船只給吸進去了呢?這種說法單獨來看不是不可能。如果確實有大量石灰岩,那麽這個說法就有可能是對的不過很可惜,相關的專家通過鑽探工作否定了這個說法。因爲在鄱陽湖的絕大部分不是石灰岩而是堅硬的紅色砂頁岩不可能形成大的溶洞,只能形成一些小型溶洞而小型溶洞是絕對無法容納千噸大船的。所以沉船離奇失蹤這個問題目前也還是無解針對這些無解的問題,
有些人就認爲沉船失蹤是因爲鄱陽湖底有跟百慕大三角區一樣的時空漩渦。船一旦進去,就被傳送到了其他時空,所以也就失蹤了。但是,這種說法似乎可以當作任何失蹤事件的擋箭牌。所以我們在沒有確切證據之前,還是保留觀望的態度,我想是比較好的。