新航總裁吳俊鵬昨天在受訪時說，由于承載力還未恢複到疫前水平，機師的減薪安排將維持一段時間。“要是我們能更早恢複，減薪措施就會提早停止。”
新航總裁吳俊鵬昨天在媒體預覽活動上受訪時說，公司大部分飛機已恢複運作，只有小部分還停放在澳大利亞的愛麗絲泉（Alice Springs），當中多數是要報廢的飛機。
T3的銀刃貴賓室和KrisFlyer金卡貴賓室2019年起陸續翻新，原定去年中完工，但因疫情關系延遲到本月才正式竣工。翻新後的兩個貴賓室占地6100平方公尺，可接待約1150名乘客，比翻新前多30％。
新航與新加坡民航機師協會（ALPA-S）早前簽署新協議備忘錄，從4月1日起至12月31日，每三個月逐步縮小機師的減薪幅度，明年1月全面恢複基本薪金。
占地6100平方公尺 兩貴賓室可接待1150乘客
吳俊鵬說，公司對本區域的優質旅遊需求感到樂觀。“對比世界其他地區的經濟，這個區域的經濟預計會快速增長，因此，我們預料商旅和優質旅遊的需求會隨之增加。”
其中，KrisFlyer金卡貴賓室從原來位置搬遷到毗鄰空間，座位從原來的160個翻倍至350個，也增設了淋浴間和洗手間，方便乘客洗漱。
新航主席佘林發說，翻新後的貴賓室將爲乘客提供煥然一新的感覺。公司希望借此向乘客展示，新航不只要維持優質的品牌地位，還要讓它更上一層樓。
交通部長易華仁指出，新貴賓室和設施將鞏固新航作爲首屈一指的國際航空公司的地位，也會提升乘客熟悉的樟宜體驗，進而加強我國航空樞紐的地位。
商務艙貴賓區經翻新後，乘客容量從過去488人增加20％至575個，也增設一個14人休息室。頭等艙貴賓區和The Private Room的亮點之一包括提供有按摩功能床褥的單人休息室。
今年3月中旬，新加坡的乘客量只恢複到疫前不到20％的水平，但我國4月大規模放寬邊境防疫措施後，5月的乘客量已恢複到疫前近50％的水平。
運營新航和酷航的新加坡航空公司集團目前有188架飛機，其中三架波音777-300ER和一架空中客車A380停放在愛麗絲泉。集團另有五架將報廢的波音777-200ER飛機也停放在那裏。
新加坡航空公司幾乎所有飛機已恢複運作，若運載力恢複得比預期快，公司可能提早停止機師的減薪安排。
“這是一個歡樂的日子，重要的是，它預示一個頑強和繁榮的新航和樟宜航空樞紐，以及一個鼓舞人心的航空業未來。”
吳俊鵬昨天再次感謝員工在冠病疫情期間的貢獻和支持，包括接受減薪。他說，由于承載力還未恢複到疫前水平，機師的減薪安排將維持一段時間。“要是我們能更早恢複，減薪措施就會提早停止。”
截至昨天，樟宜機場第一和第三搭客大廈的13個貴賓室幾乎全恢複運作，只有第一搭客大廈的卡塔爾航空優質貴賓室和昆達士航空的Qantas First Lounge未重開。
KrisFlyer金卡貴賓室遷移後爲銀刃貴賓室騰出更多空間。銀刃貴賓室分商務艙貴賓區、頭等艙貴賓區和只供新航套房和頭等艙乘客專用的The Private Room。各區都備有吧台，也提供各類本地和國際美食。
新航集團至今已恢複疫前約七成的飛行網絡，飛往95個航點。
設于樟宜機場第三搭客大廈（T3），斥資5000萬元翻新的新航銀刃貴賓室（SilverKris Lounge）及KrisFlyer金卡貴賓室（KrisFlyer Gold Lounge）今天傍晚6時正式全面重開。