記者昨早8時上網，發現不少熱門時段的車票已賣光。服務恢複的第一天從兀蘭前往新山的首三個趟次都已滿額；從新山往兀蘭則是早上11時30分的趟次至晚上10時45分最後一趟的車票都沒了。相信買票的不少是在我國工作的馬來西亞人以及到新山遊玩的新加坡人。
不過，他下來想嘗試改搭火車。他昨早8時過後上網購買了下星期二（21日）及星期三（22日）早上6時30分的火車票。“馬國當局計劃常常說變就變，我擔心火車行程臨時會有變化，爲了安全起見先不買星期一的票。”
新加坡人謝慧芬（35歲，研究人員）計劃7月8日和朋友去新山玩兩天一夜，她已經買了往返火車票。“疫情之前我都會選擇搭火車，通關時間短很多，而且每個人都有座位，不用擠。我們提很多東西也比較方便。”
在疫情暴發之前，馬國人李曉琴（38歲，業務執行人員）每個周末回新山老家後，都搭火車回新加坡。她昨早3時起床要用手機應用買票，可是後來發現只能通過官網買票。約一小時後，她買到了下星期天（26日）下午4時30分從新山出發的車票。
馬來亞鐵道公司（KTMB）昨天淩晨3時開始在官網，售賣6月19日至7月18日往返新加坡兀蘭及柔佛州新山中央車站的火車票。由于冠病疫情，新柔火車服務從2020年3月24日暫停以來已超過兩年，如今火車即將重新開動，等待多時的人們馬上買票。
星期五下午5時之後通常是馬國遊子通關回家的高峰期，因此下來這一個月裏，這段高峰期的火車票也幾乎賣光了。例如6月24日，除了晚上11時45分最後一個趟以外，下午5時30分以後的車票都被搶購一空。
馬國交通部長魏家祥上周說，火車服務恢複後每天會有31趟，其中18趟從新山出發，13趟從兀蘭發車；每30分鍾一趟，每趟載客最多320人，預料每日載客量可達7000人次。不過，由于兩地移民與關卡局都須提升現有設施，因此火車恢複運行首周，也就是6月19日至25日，每趟最多只能載240人。
新馬陸路邊界重開以來，冼郅堅（49歲，技術人員）每個工作日會從新山住家開車出發，然後把車停在關卡再搭巴士來新上班。
新柔火車服務本星期天恢複，火車票昨天淩晨開賣後就有不少民衆搶購，尤其是星期五往新山以及星期天來新加坡的好些熱門時段的車票已售罄。
服務恢複的第一天從兀蘭前往新山的首三個趟次都已滿額；從新山往兀蘭則是早上11時30分的趟次至晚上10時45分最後一趟的車票都沒了。
如果試搭順利，他打算以後每天改搭火車。“最近都要等很久才等到巴士，人龍總是很長，我曾幾次直接步行通關。此外，購買火車票比想象中容易，我曾試過搶疫苗接種者旅行通道（VTL）的票，相比之下火車票算是小意思。”
“當知道火車票淩晨開賣時很傻眼，不過搭火車真的方便很多。爲了搶到想要的時段只好設鬧鍾起床。選了想要的日期看到有時間跳出來時真的很開心，從填資料到付款過程都很順利，不枉我大半夜起來搶票。”