針對爲何此前沒有想過出口活雞與雞肉到新加坡，陳榮南直言，時不時都有與新加坡食品局和印尼政府討論在進出口雞肉與活雞上如何設立兩國之間的程序和協議。“就現在的局勢，這已成爲一個更大的優先事項，我相信兩國正在努力實現這一目標。”
據市場研究公司Statista的數據，從2011年至2020年，印尼的活雞生産量大約增長了一倍，2020年有將近36億只，可滿足印尼國內市場的需求。因爲供過于求，印尼政府在2019年甚至下令撲殺好幾百萬只雞，以求推高價格。即便如此，印尼出口雞肉的市場仍然很小，因爲價格不具競爭力，每年大約出口500噸給東帝汶和巴布亞新幾內亞。
運活雞到我國 從峇淡島民丹島最可行
菲未來數月雞産量或減少進而推高食品成本
馬瓊就進一步解釋說，只要駁船的設計夠通風，活雞在途中死亡的概率應該不會太高。他也強調，會不會從印尼進口活雞，到目前爲止純屬商業決定。因爲不少新加坡的活雞與雞肉供應業者在馬國的養雞場投資大量資金，如果從印尼進口活雞，勢必影響馬國的生意。
我國不少活雞與雞肉供應業者在馬國的養雞場投資大量資金，如果從印尼進口活雞，勢必影響馬國的生意。若政府不強制進口來源多元化，一些業者擔心成本較高，可能先采取觀望態度。
本地一家養雞場負責人受訪時直言，他不會是第一個從印尼進口活雞的業者，因爲不知道活雞能否承受得起海陸的旅程，也不知道成本會增加多少。
“當然如果新加坡政府強制活雞進口來源多元化，好像本地雞蛋供應一樣，那就沒辦法，價格再貴也得從印尼進口一些。”
另外，由于價格上漲、飼料質量較差和惡劣的天氣，菲律賓未來幾個月的雞産量也可能會減少，進而推高食品成本。
“除了馬國之外，從峇淡島和民丹島運送活雞到新加坡，應該是最可行的渠道。用羅厘將活雞載到碼頭，轉用駁船運到我國裕廊一帶的碼頭，再用羅厘送到宰雞場，前後要大約四個小時。”
從印度尼西亞進口雞肉雖然可行，但價格是重要考量之一，尤其是活雞。受訪的業者與商會都指出，從印尼進口活雞的成本肯定比馬來西亞高，如果新加坡政府不強制進口來源多元化，一些業者可能先采取觀望態度。
“以我們現有的基礎設施和規模，如果需要，我們可以輕松吸納新加坡所需要的額外數量。我們能夠將冰鮮和冰凍雞肉出口到新加坡。至于活雞的出口，我們須與新加坡的屠宰場更密切地合作，探討是否有這方面的機會。”
這名不願透露姓名的營運經理說：“現在大半個月已過去，相信很快馬國就會解除出口禁令，所以我們會先觀望。如果新加坡政府批准也可以從印尼進口冰鮮（chilled）和冰凍（frozen）雞肉，我們會考慮進口一些，讓貨源多元化。”
總部設在新加坡的佳發公司（Japfa）是印尼和東南亞最大的家禽生産商之一。公司總裁陳榮南回複本報詢問時說，公司在印尼每個月生産5000萬只雞，當中兩成在內部加工。這大約是從馬國進口到新加坡活雞總供應量的10倍。
新加坡雞鴨出入口商聯合會秘書長馬瓊就這兩天與新加坡食品局團隊到一些印尼農場、屠宰場和食品加工廠等設施視察評估。他接受《聯合早報》訪問時說，我國早已從印尼布蘭島（Pulau Bulan）進口活豬，現在要進口活雞應該不成問題。