乘搭火車的民衆中途無須下車通關，搭車只需五分鍾就能抵達目的地，因此這個交通服務向來是不少旅客和越堤族的首選。馬來亞鐵道公司上周在官網開賣車票就吸引了不少人搶購，一些熱門時段的車票，在短短幾個小時內就售罄。
往返新加坡兀蘭及柔佛新山的接駁火車昨天重新投入運作，兩邊的首趟火車乘客都順利通關和乘搭。而因需求大，第二周開始的每趟載客量將增加到320人次。
因爲冠病疫情，地不佬接駁火車（Shuttle Tebrau）自2020年3月24日起停止載客，昨天是火車服務暫停超過兩年後恢複。柔佛州務大臣翁哈菲茲與馬國交通部長魏家祥昨早在新山出席了重啓儀式。翁哈菲茲形容這是兩地民衆期待已久的“曆史時刻”。
魏家祥說，接下來一個月高峰時段的約7萬張車票都已售出，當局預估平均每天載客約7000人次。昨天第一趟從新山出發的火車還有不少空位，因爲好些平時往返新馬工作的越堤族星期天都休息。“但據馬來亞鐵道公司售票系統顯示，星期天早上10時以後至末班列車的票已全部賣出。”
馬鐵道公司提高載客量
根據規劃，地不佬接駁火車每天有31趟，其中18趟從新山出發前往兀蘭，另外13趟從兀蘭開往新山。魏家祥說，火車服務恢複後首周每趟載客量是240人次，第二周開始增至每趟320人次。當局規劃載客人數後，發現需求量非常大，因此決定提高載客量。
乘搭火車的民衆中途無須下車通關，搭車只需五分鍾就能抵達目的地，因此這個交通服務向來是不少旅客和越堤族的首選。負責火車營運事務的馬來亞鐵道公司上周在官網售賣火車票，馬上吸引不少人搶購，尤其是星期五往新山以及星期天來新加坡的熱門時段的車票，在開賣短短幾個小時內就售罄。
吉隆坡人鄭美芳（48歲）與丈夫及兩名孩子昨早乘搭火車來新，准備參加今天從新加坡出發的四天三夜“無目的地”遊輪。她受訪時說，火車業者6月13日開始售票後，他們一家當天就順利買到票。
邬運蓮（75歲，退休者）的兒子和女兒分別住在新山和新加坡，她幾乎每周會往返兒女的住家。這次的火車一票難求，不過，她的女兒在車票開賣首日，成功幫她搶到昨早10時從新山出發的車票。
“疫情前很容易買到火車票，或許這次因爲服務剛重啓才比較難搶。下來我會盡可能搭火車，因爲火車一定有位子坐，不像搭巴士那樣需要跟人家擠，中途還得上下車步行通關。”
在兀蘭關卡這一邊，昨天一大早就有不少民衆排隊，趕著搭上第一趟火車，當中大部分是前往新山遊玩的新加坡人。
火車站二樓分爲火車和巴士兩個排隊區，火車區早上8時就已經有100多人排隊。關卡人員會先用手機掃描旅客護照確定他們已經購票，旅客之後須分別到新加坡和馬來西亞櫃台完成通關手續後才能上車，整個過程大約得花10至15分鍾。
第一趟火車早上8時50分從兀蘭火車站出發，比原定時間遲了20分鍾。這趟火車的票早已售罄，因此列車座無虛席。
在新加坡工作的馬國人朱信（47歲，金融業）乘搭這趟火車到新山找朋友，這是她們自疫情以來第一次見面。“之前聽其他朋友說搭巴士通關得花幾個小時，所以我遲遲不敢過去，這次就趁火車恢複服務來找朋友敘敘舊。”
她也說，從上周購票到排隊通關，整個過程比想像中順利，昨早也只花了約10分鍾就完成通關手續，順利坐上火車。
在疫情之前，李歡億（47歲，房地産經紀）一家人常搭火車到新山遊玩，這次趁學校假期和朋友約好，兩家人結伴到新山一日遊。“搭火車遠比巴士方便，而且這次通關感覺比疫情前更快，火車座位也比較新，整個體驗既舒適又順暢。”