根據陸路交通管理局的構想圖，這條高架橋將與現有的南北線宏茂橋地鐵站高架軌道平行而建，讓公衆能步行和騎車，安全便捷地往來于兩條線的地鐵站。由于高架橋將建在新的跨島線地鐵站範圍內，爲確保施工安全，它與設在地底的地鐵站同步建造。
這座橫跨宏茂橋3道的步行與腳踏車高架橋，將與跨島線（Cross Island Line，簡稱CRL）的宏茂橋站同步興建，預計2030年建成。
住在宏茂橋20多年的孫凱甯（46歲，從事教育工作）則期待新地鐵線落成後能帶來更方便快捷的車程。
宏茂橋地鐵站毗鄰將興建一座高架橋，方便公衆日後步行和騎腳踏車往來地鐵站，避開路面上繁忙的車流量。
陸交局在去年7月宣布，把總值6億4400萬元的跨島線宏茂橋站與隧道設計和建築合約，頒給由Gammon建築與工程私人有限公司和法國地基工程公司Bachy Soletanche新加坡分公司組成的合資公司。
她說：“現在要去西部一帶，搭地鐵得繞一大圈到裕廊東轉車，有了跨島線會比較方便，而且我家離跨島線的德義站只需走五分鍾。希望政府也能順道翻新現有的宏茂橋站，畢竟這個地鐵站已經很老舊了。”
陸交局受詢時證實，這項合約也包括興建一座步行與腳踏車高架橋。
發言人說，爲減低對乘客造成的不便，陸交局將規劃與協調建築工程，確保大部分工程是在地鐵非運營時間進行。
宏茂橋地鐵站是現有南北線與未來跨島線的轉換站，爲確保乘客能無縫往來這兩條線的地鐵站，陸交局將把南北線的宏茂橋站大廳延伸到興建中的跨島線地鐵站。現有的宏茂橋站也將增建自動扶梯，並重新設置大廳。
在地鐵非運營時間施工
陸交局發言人說，自今年1月以來，陸交局與SMRT旗下的勝德麗生活時尚（Stellar Lifestyle）就同租戶商討關店的事宜。
爲擴建大廳，宏茂橋站原有的部分零售店面不久前已關閉，據知有五家店鋪受影響，包括老曾記、一家食肆和面包店等。
宏茂橋是本地首個模範步行與腳踏車市鎮。宏茂橋地鐵站則是現有南北線與未來跨島線的轉換站，爲確保乘客能無縫往來這兩條線的地鐵站，陸交局將把南北線的宏茂橋站大廳延伸到興建中的跨島線地鐵站。現有的宏茂橋站也將增建自動扶梯，並重新設置大廳。
另外，配合新地鐵站的建築工程，宏茂橋3道的人行天橋將拆除，以進行交通改道。當局已設置臨時交通燈過道，會繼續運作直到工程完工。地鐵站毗鄰的宏茂橋市鎮公園東的部分地段也關閉以便施工。
跨島線是我國興建的第八條地鐵線，分三個階段興建。已動工的第一階段路線約長29公裏，有12個地鐵站。第二階段路線的深入工程研究預計會在今年較遲時候完成，以確定地鐵站的位置和設計。
搬來宏茂橋不到一年的王金萍（35歲，電子廠員工）平日搭地鐵上下班時，都會到現已關閉的雜貨幹糧店買菜和水果回家。她受訪時說：“我都是搭地鐵回家時順便買點菜、買面包，很方便。這些店開到比較晚，現在關門了，我得特地繞到第409座的巴刹，比較不方便。”