隨著一聲稚嫩的哭喊聲，一名兒童撞到了桌角。頭部瞬間鮮血直流，孩子的媽媽匆忙跑來，將孩子帶到醫院。醫生檢查發現孩子頭部摔裂長約4厘米的傷口，必須馬上手術。
手術非常順利，醫生在孩子的傷口上縫了3針。手術結束後，沒有哭也沒有鬧，還給爸爸打電話報平安，奶聲奶氣地說：“爸爸，我沒事！”
這名淘氣且堅強的孩子，就是二隊列車長沈黨華的兒子。而此時的沈黨華依然奮鬥在一線工作崗位上。
沈黨華在接到愛人的電話，得知孩子頭部縫了三針，又聽到孩子用稚嫩的話語說：“爸爸，我沒事，你安心工作！”聽到懂事的話語，沈黨華的淚水模糊了雙眼。
疫情蔓延又趕上春運，沈黨華在完成日常出乘任務的同時，更多了兩項重要任務，那就是爲旅客測量體溫，安撫旅客緊張情緒。守客有責，護客盡責。
他已經十多天沒有回家了。在家人與工作之間，他選擇了後者，因爲他曾經是一名軍人，現在是一名黨員、是一名列車長，守護著旅客的安全。
肩扛的路徽，是他的責任，舍小家，爲大家是他的使命擔當。而對兒子只能道一聲：“孩子，對不起！”
“今年春節不回家”
今年春運，集團調度指揮中心的調度員們經曆了一場別樣考驗。
因爲工作原因，調度員們有的有5年甚至10年沒有在家過年。按原排班計劃，調度二組的調度員結束23日的夜班，就可以安安心心回家過年了。
23日19時，集團調度所發布緊急通知，要求全體調度員在24日18時前到達廣州，爲確保行車安全，避免調度員交叉感染，對調度員進行封閉式集中管理。
關鍵時刻，調度二組毅然放棄回家團聚計劃，鄭重寫下承諾書，堅決遵守通知要求，用實際行動全力防控疫情。
1月17日至21日，動車組全部上線，這是集團高鐵開通以來的第一次。
高鐵計劃員梁志毅，負責高鐵開行計劃的編制和高鐵應急動車組的調整。“每一個命令涉及到票額、車型、營業站等多種信息，絲毫不能出錯。每天一接班，神經就緊繃”。梁志毅家在廣州，接到集中管理緊急通知，他立即做好家人的說服工作，24日帶著行李到指定地點報到。
車輛動車調度員張韌，負責管內515.5對動力分散式和集中式動車組的日常運用、檢修生産和應急處置工作。今年春運一開始，車輛動車調度員張韌感到了前所未有的壓力。
他的妻子李欣欣是廣九客運段一名列車長，值乘廣州南到武漢的動車組，二人原本打算年三十趕回老家探望病中的母親。但是在接到所裏通知後，張韌在承諾書上鄭重簽名，爲了防止感染，夫妻倆主動隔離，各自在崗位上堅守。
“白班7點20上班，19點40下班，但很多時候要在21點41分才結束。三餐都在所裏吃。中餐晚餐，基本上在工作台上吃盒飯。”高鐵調度員余檢高這樣描述自己的工作情景。余檢高主要負責區段的高鐵調度指揮工作。
2006年進入集團調度所，10多年，余檢高積累了豐富的應急處置經驗。春運高峰期，要時刻關注列車運行狀態。余檢高在工作台上一坐就是四五個小時不動，實在口渴了，去茶水間接杯開水都是一路小跑，生怕遺漏錯過電話等信息。
客運機車調度員彭磊，負責廣州局467台客運機車的調度，妻子在長沙工作，在家過年的時候屈指可數。好不容易能回家過春節，滿心歡喜因爲這場意外戛然而止。彭磊打電話告訴家人：“今年過年不回家了。單位有要求，都得遵守。”稍顯遺憾的言語間，透露的是鐵路人的堅守。
爲了大愛，你們不傻
在疫情持續發展，武漢確診病例不斷增加的情況下，有一群高鐵工務人，因爲工作任務，他們逆流而上，每天添乘長沙往返武漢的確認車。
陳志強是確認車班組的一員，自1月份以來，他添乘確認車，往返于長沙武漢間。得知武漢疫情嚴重要封城後，他給妻子發了一條長微信，告訴妻子他做了一個“自私”的蠢決定，決定留在崗位上繼續添乘去往武漢的確認車，同時擔心自己頻繁出入疫情嚴重地區，萬一交叉感染病毒，在疫情得到控制前暫時選擇不回家和家人團聚，在宿舍和值班房自我隔離。年三十那天，他獨自泡了一碗泡面，跟老婆、孩子視頻過新年。
劉潤秋，29歲，衡陽人，他負責添乘大年初一從武漢到長沙的確認車，年三十晚上就從衡陽趕到了武漢，在武漢停留一夜。雖然單位已經在武漢安排了賓館，但考慮到畢竟賓館人多，工作人員都是武漢本地人，自己回去長沙後還需要在值班室休息，值班室還有其他的同事，爲以防萬一，他在候車室休息了一夜，早晨六點踏上了武漢返回的確認車。妻子知道後罵他真傻，他說：“大過年的，別給別人添堵。”
尹靜君和周奎從大年初三開始，他們輪流早上7點從長沙出發，10點左右從武漢返回長沙。他們出門的第一件事就是戴好口罩和護目鏡，檢查體溫有無異常。
回來後的第一件事就是用酒精噴灑全身消毒，向單位和社區報告身體情況。他們說：“做好自我防護措施，是對自己負責，也是對他人負責。”
疫情爆發至今，沒有一名添乘人員因害怕疫情而推诿不去，沒有一名添乘人員漏乘確認車。
