6號，印度空軍一架米格-23戰機摔了！
印度亞洲國際新聞社推特：印度空軍一架米格-23訓練機在拉賈斯坦邦久德普爾地區的Balesar墜毀。
機上兩位飛行員在飛機撞向地面前成功彈射逃生。根據印度媒體的報道，這架米格-23的引擎因為技術故障著火了。而摔飛機的地方是印度和巴基斯坦接壤地區附近。
這是一周之內，印度空軍摔的第二架飛機了。7月4號下午4點左右的時候，一架印度直升機從阿薩姆邦的提斯浦爾空軍基地起飛，後來在中印邊境失聯了。第二天發現了飛機殘骸。
看樣子這很可能是「北極星」輕型直升機。據說這直升機賣給外國的出口訂單中，超過一半都墜毀了。2008年的時候，厄瓜多買了7架，結果到2015年之前，已經摔下來4架了。而在這墜毀的4架里，有1架是在去接厄瓜多總統拉斐爾·科雷亞的路上墜毀了。剩下那3架沒摔的咋辦呢？據說，厄瓜多國防部曾經打算跳樓價賤賣給其他國家，甚至不要錢白送都行，結果，一直沒人敢過來接盤……
因為印度飛機老是出事故，咱們局座大人給印度頒了個獎——「世界摔飛機冠軍」（仿佛已經聽到某些飛機的顫抖聲）。相傳，從印度獨立後建立空軍開始到現在，墜毀的飛機早已突破1000架了。這真是讓人無法想像的「光輝戰績」啊！
那它老摔飛機這個事情原因到底是什麼呢？經過調查呢，說是40%技術事故，40%人為事故。那技術事故不是修了嗎？修完以後更壞了，原來是個小事，結果一修成大事了，比如在1992—2004年間，幻影2000大修了4架，全部墜毀；米格-29大修了3架，全部墜毀；米格-21，進去以後大修了8架，組裝了2架，結果8架墜毀；米格-27大修了3架，組裝了3架，其中4架墜毀……
說到這，咱們怎麼能不隆重請出這個神奇的公司呢？凡是進去維修的飛機就沒有不摔的，修一架摔一架，修一架摔一架，那簡直就是閻王殿啊，只要進過門，以後必死無疑。
它就是——印度斯坦航空公司（HAL）。坊間賜名「巴基斯坦最好的朋友」。
就是這個HAL，給印度空軍增加了濃厚的傳奇色彩。
前兩天摔的那架「北極星」直升機就是HAL製造的，但是關鍵的技術裝備是由德國和法國提供的。這款直升機從研製到裝備用了20年。然而這並不算長。被稱作史上最難產戰機的LCA「光輝」戰機，從1983年開始研製，到去年服役時已經歷時33年。
當初立項時，「光輝」戰機的目標是趕上當時西方的三代戰機，然而，歲月如梭，斗轉星移，滄海變桑田（請用正宗播音腔讀出來……），這「光輝」戰機一服役就out了。更可憐的是，還被本國海軍嫌棄了。去年12月，印度海軍正式判定，「光輝」戰機艦載型不適用於航母，理由是該戰機重量過大，推重比不足，導致戰鬥機無法滿載燃料和戰鬥負荷從航母甲板上起飛。
當然，這不是海軍第一次表達不滿了，2012年時，印度海軍參謀長就曾在媒體面前指責印度航天發展局研製海軍版「光輝」戰機時屢屢超支，並表示海軍已經對該項目失去信心。
但是呢，印度政府推銷的實在是太賣力了，海軍還是礙於面子，表示將於2025年訂購46架「光輝」Mk2戰鬥機，前提是空機重量能夠削減15%。定下2025年這個時間點，印度海軍也留了個心眼兒，因為海軍里很多人都不相信這個項目能存活到2025年。
可是，印度海軍，你忘了還有個孟買造船廠嗎？弄沉潛艇，掀翻戰艦，也是不在話下啊……外國眼裡的中國印度對比：看後哭笑不得
一個印度人在中國生活了兩年半，得出一個結論：中國人比印度人辛苦多了。究竟辛苦在哪裡，我們來看一下。
表面上看，中國比印度先進、富裕，但是真相是：中國人實際上比印度人要艱難得多、辛苦得多。
印度貧富差距
印度農民沒有苛捐雜稅： 印度農民占總人口的比例和中國差不多，但印度農民自給自足，國家根本不從農業上提取稅收，也不像中國地方有那麼多官員要養活。
印度的農業技術比中國落後，這主要是印度農民懶造成的。要是印度農民有中國農民這麼能吃苦，印度農村肯定要比中國富裕。 看來，中國人勤勞勇敢是出了名的。
中國大雜院
中國有世界上最能吃苦的農民，有最高的農業單產，但中國農民被壓迫得太深，稅賦太重。以占人口大多數的農民來說，印度農民比中國農民輕鬆得多。
有人說，印度很多農民自殺，那是因為印度農民不滿現狀，為了追求美好生活勇於反抗的表現。 印度人享有充分的流動自由： 中國人在自己的土地上要暫住證，印度不需要。 印度的土地具有一定的私有性，連政府都不能侵犯。
印度人可以在總統府的對面要飯，也可以在像中國長安街一樣繁華的地段搭棚生活，根本沒有人以影響市容為由像趕鴨子一樣到處趕。
印度繁華地區
印度沒有打砸攤主的城管： 在印度，不會因為三輪車影響政府形象而被取締，只要你能在某個地方找到謀生的門路，沒有人管你，而在中國就嚴格得多，官員們關心對外形象重於關心百姓生活。
有人說印度孟買有上千萬人住貧民窟。那又怎樣呢?只能說明印度人可以自由進入城市生活，而且有選票，充分享受民主帶來的實惠。
中國北京
印度人的工資水平高於中國： 中國有世界上最廉價的勞動力，勞動成本比印度低得多。似乎去印度打工也是不錯的選擇，雖然窮一點。
以電視機為例，此次美國對中國實行反傾銷，就是以印度的電視機價格為參考的。印度的原材料及其它成本不會比中國高，唯一高的是勞動力成本，而中國電視機價格低就是因為勞動力工資低。一些合資企業到中國辦廠並不是因為別的什麼，而是因為中國人最能吃苦、工資最低。這些外國工廠在印度根本開不起來，因為印度人要的工資這些老闆給不起，印度人也沒有中國人牛馬般吃苦耐勞的精神。
中國人民的幸福感不如印度： 中國的GDP比印度高，但中國人民難以從中得到實惠。況且，中國的GDP在剔除水分後的真實數字是多少，大概沒人能說清楚。以汽車為例，中國連鄉村官員都可以坐上進口高檔轎車，僅此一項每年就消耗了中國 GDP很大一部分。
印度貧民窟的兒童
這種情況印度是絕對沒有的。除國家用於外事活動外，印度政府官員都坐印度自產的」總理」牌轎車，象國防部這樣的強力機關連空調都沒有。
印度沒有那麼多大蓋帽： 在中國大蓋帽滿天飛，」九頂大蓋帽管一頂破草帽」是中國特色。這些大蓋帽都是衝著人民來的，每頂大蓋帽都是人民的負擔。印度沒有這麼多大蓋帽，即使你戴著大蓋帽也不能向人民亂收費。
中國兒童
印度沒有官員終身制： 印度上至總統下至部門，在任是官員，享受國家的各種待遇，下來後和平民一樣。中國就不一樣了，只要進了官場，除非因腐敗被抓，否則國家要養一輩子，直到死為止。
有人說，印度比中國腐敗。問題是，就算腐敗，印度也發展得很快啊。如果印度稍微治理一下腐敗，成為發展最好的國家一點也不意外。