交通部長易華仁星期二（8月2日）在國會回答議員蔡慶威（盛港集選區）和黃偉中（裕廊集選區）有關樟宜機場複蘇進展的口頭詢問時，透露上述數據。
易華仁說，截至6月，樟宜機場國際乘客量和城市連接超越區內主要的航空樞紐，包括仁川、香港和曼谷。航空旅遊需求依舊強勁，樟宜機場的複蘇也將持續，並會在東北亞主要市場包括日本、中國大陸和香港等全面重開邊境後加速。
易華仁指出，世界各地的複蘇不一致，一些更早重開邊境的航空樞紐，如那些位于歐洲、北美和中東的，複蘇步伐較快。
我國上半年迎來約150萬入境旅客人次，比去年同期增加近12倍。新加坡旅遊局預計，今年到訪我國旅客可達400萬至600萬人次。
其中，中東迪拜、多哈和伊斯坦布爾航空樞紐的國際乘客量在今年6月前已恢複至疫前超過90％的水平，它們截至6月所銜接的國際城市也恢複至疫前的至少九成。
機場複蘇步伐引領亞太地區
易華仁說，綜合整個航空社群和相關夥伴的努力，新加坡會恢複能力，歡迎更多乘客和航空公司重返新加坡，並再次成爲全球和區域首屈一指的航空樞紐。
爲確保樟宜機場能應付需求，尤其即將來臨的年底的旅遊高峰期，樟宜機場集團早前宣布第四搭客大廈將在9月13日重新投入運作，第二搭客大廈南側的離境廳也會在10月啓用。到時，機場每年可應付多達7000萬人次，即機場疫前約八成的營運能力。
樟宜機場的複蘇步伐雖暫不敵以上市場，但在亞太地區內，仍處引領位置。
根據交通部7月數據，本地航空業人力已恢複至疫前八成水平。
不過易華仁坦言，要做到這點並不容易，因航空業在疫情期間流失了約三分之一的員工。除了招募新員工，業者面對的挑戰包括確保新進員工做好准備，勝任工作。
樟宜機場引領亞太地區的航空複蘇。截至7月第一周，樟宜機場每周乘客量已恢複至2019年疫情前約55％的水平，航空公司每周的航班也恢複到疫前的超過一半。
易華仁也提到，截至7月，樟宜機場與108個城市有航班連接，連接點是疫前超過65％的水平。