“不只是去新加坡延誤，就連回馬來西亞也一樣。我晚上11點到馬來西亞關卡，也要等上一小時才有巴士來，回到家已深夜。”
公衆申訴，漢達英達（Causeway Link，簡稱CWL）巴士公司的跨境巴士服務恢複近兩個月，近期卻需苦等超過一小時，耽誤不少通勤時間。
“最近這一個月，我早上7點就等CW3或者CW6巴士，但往往都要等上一小時。有時，巴士早上7點52分才來，到了關卡卻發現那裏有七輛巴士，如此安排令人費解。”
“我朋友也申訴過，搭CW4往返振林山，近期也要等上45分鍾。”
楊小姐說，之前只需等30分鍾，就有巴士載客，並順利在早上9時抵達裕廊東，如今巴士服務延遲，導致上班族花更多時間通勤。
完整報道，請翻閱2022年8月8日的《新明日報》。
漢達英達副執行董事林鎮芳受詢時指出，往返兩地的跨境巴士趟次受到影響主要因新馬第二通道沒有專用巴士通道，在交通嚴重回堵的情況下，巴士服務受到影響。
漢達英達指第二通道沒專用巴士通道
“我們已經向有關當局提出此事，並尋求他們的協助，讓新馬第二通道的跨境巴士能順利通關。”
楊小姐（37歲，銷售人員）告訴《新明日報》記者，她住在馬來西亞柔佛新山武吉英達，到新加坡工作已經18年，過去一直往返兩地，直到疫情暴發才停止。後來，新馬跨境巴士服務重啓，她再次成爲越堤族，近期卻發現候車需等上一小時。
巴士公司面簿清楚寫著，最早的巴士服務于清晨4時35分開始，間隔20至30分鍾就有一輛巴士。如今每小時僅有一趟服務，楊小姐覺得巴士公司應該清楚列明，不讓顧客久候。