美國私募股權投資公司黑石集團(Blackstone Group)正在進行深入談判，以超過170億美元的價格收購湯森路透(Thomson Reuters)金融和風險部門(F&R)約55%股權。F&R部門向全球各地的銀行與投資機構提供新聞、數據與分析。該部門在湯森路透年度營收中的占比超過50%。湯森路透將保留國際新聞服務業務Reuters，以及法律、稅務和會計部門。2016年，湯森路透將知識産權和科學業務兩塊非核心資産賣給了私募股權公司Onex Corp和BaringPrivate Equity Asia。
Facebook稱將屏蔽其平台上包括比特幣在內的所有與數字加密貨幣相關的廣告，以阻止廣告主推廣被該公司稱爲“經常與誤導和欺騙推廣行爲相聯系的金融産品和服務”的廣告。Facebook所有廣告主，即使是正規注冊並合法經營的，都不能發布類似比特幣的數字加密貨幣、二元期權(binary options)、和首次代幣發售(Initial coin offerings，ICO)相關的廣告。
日本半導體公司瑞薩電子(Renesas Electronics)否認其在商談收購美信半導體(Maxim Integrated)。此前有報道稱，瑞薩電子欲以200億美元收購美國芯片制造企業美信。瑞薩的市值約爲200億美元，美信估值超過160億美元。瑞薩電子在2016年曾擊退美信半導體，以32億美元收購了Intersil。2015年，美信曾與亞德諾半導體(Analog Device)和德州儀器(Texas Instruments)協商過收購事宜，但最終由于收購價格原因失敗。
歐洲最大科技業者、德國商用軟件業巨擘思愛普(SAP)宣布以24億美元收購以雲端爲基礎的美國銷售軟件公司Callidus Software Inc。這是思愛普三年半來首件大規模收購。
夏普(Sharp)正在討論收購東芝(Toshiba)的個人電腦業務。兩家企業已在實務層面進行磋商。東芝的個人電腦業務持續虧損，在采取補救措施的同時也在討論出售。夏普2010年撤出自主制造的個人電腦銷售業務，之後將發揮母公司鴻海精密工業的優勢重新進入這一領域。東芝2016年度個人電腦業務的銷售額達到1918億日元，營業損益爲虧損5億日元。2011年度頂峰時期的1700萬台以上的年銷量到2016年度縮小至180萬部。
蘋果公司(Apple Inc.)將把iPhone X第一季度的産量目標削減一半，從該公司去年11月份發布該機型時計劃的逾4,000萬部降至約2,000萬部。這家美國科技巨頭對供應商表示，由于在歐洲、美國和中國等主要市場的年末購物季銷售額低于預期，因此決定削減在此期間的産量目標。蘋果第一款配備有機發光二極管顯示屏(OLED)的智能手機iPhone X在全球的銷售情況並不理想，許多人認爲這是因爲售價太高：起售價即高達999美元。
在金立資金鏈危機愈演愈烈之際，金立董事長兼總裁劉立榮對此事進行了回應。劉立榮表示，金立資金鏈問題爆發的主要原因是2016年和2017年營銷費用和投資費用投入超限。目前金立一方面在出售資産償債，同時也正在引入戰略投資者，補充資金。
江南嘉捷周二公告，收到證監會批複，核准其重大資産重組等事項，意味著奇虎360成功以借殼上市方式回歸A股。2017年11月江南嘉捷公布的方案爲，擬透過資産置換和定向增發等形式，三六零科技公司100%股權將被置入上市公司，置入資産估值高達504.16億元人民幣。2016年7月，在美國上市的奇虎360科完成價值高達93億美元的私有化計劃。
谷歌(Google)母公司Alphabet Inc.旗下專注于無人駕駛技術的子公司Waymo LLC周二暗示，將大舉擴張該公司無人駕駛出租車車隊的規模，准備向公衆開放其無人駕駛叫車服務。該公司披露了一份向菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)購買數千輛廂式旅行車的協議，這些車將于今年晚些時候開始交付。此前菲亞特克萊斯勒已向Waymo供應600輛Pacifica廂式旅行車。配置Waymo自動駕駛技術的汽車目前已在美國25個城市進行自動駕駛測試。
雷諾-日産-三菱汽車聯盟2017年全球銷量約達1060萬輛規模。總銷量超過豐田汽車，僅次于德國大衆，首次位居第二。大衆在主力市場中國等所有地區提升銷量，全球總銷量增加4.3%，達到1074.15萬輛。豐田包括集團旗下大發工業與日野汽車在內的全球銷量比上年增加2.1%，達1038.6萬輛，創下曆史新高。但是總銷量不及大衆和日産雷諾三菱聯盟，現階段排在第三位。
通用汽車(General Motors)計劃今年在中國推出15款全新或改款車型。這些新産品中約半數將是運動型車(SUV)或小型貨車，其它則爲通用汽車旗下高端品牌凱迪拉克車款。通用汽車將集中精力專攻SUV、多功能用車(MPV)和豪華車等消費者需求最強的車型。通用汽車及其本地合資夥伴去年在中國售出了404萬部汽車，較上年增長4.4%。
韓國現代汽車(Hyundai Motor)周二公布了新一代的“聖達菲”，希望這次換代能扭轉銷售下滑的勢頭，尤其是在主要市場美國。這也是該款汽車六年來首次換代。聖達菲是現代汽車在美國和韓國銷售最好的SUV車型。換代後的新聖達菲車身加長，空間加大，並增加了停車時後部向物體靠近時的預警等安全裝置。
日本郵政控股(Japan Post Holdings Co.)旗下的日本郵政銀行(Japan Post Bank Co.)和簡保生命保險(Japan Post Insurance Co. )周二宣布，兩公司計劃聯手設立一只私募股權基金，爲日本企業的重組和擴張服務，基金規模爲1,200億日圓(合11億美元)。銀行和保險子公司將爲首只基金分別出資600億日圓和300億日圓，並且從第三方再籌集300億日圓。
埃克森美孚(Exxon Mobil)周一表示，受稅改因素影響，公司計劃未來5年內投資超過500億美元擴大美國業務，投入的方向主要是增加西德克薩斯州二疊紀盆地的石油産能，基礎設施的改善以及新建工廠。
手機和電動車電池需求的火爆催生出只經營钴的金屬公司。2016年年初以來，倫敦金屬交易所(LME)钴價飙升270%，至每噸約80,000美元，一些公司看到機會，開始專門經營這種一度被視爲廢料的金屬。Cobalt 27 Capital Corp.公司現在只做一件事，就是買钴囤貨，倉庫存放量總計達到3,000噸，在全球數一數二。投身钴市場的公司中包括嘉能可(Glencore PLC)。還有一些是新公司，比如First Cobalt Corp.。
陷入困境的來寶集團(Noble Group)與債權人達成協議，將重組35億美元債務，換成該公司70%股份；現有股東持股比例將稀釋至僅有10%。來寶集團沒有透露與哪些債權人達成協議。新加坡上市的來寶集團市值已從2015年2月的60億美元大幅縮水至僅2.63億美元。該公司之前已大幅裁員、賣出關鍵資産，進行資産減記並籌集資金。
中國太陽能制造商晶科能源(JinkoSolar Holding Co.)周一宣布計劃在美國建立一家工廠。一周前美國總統特朗普剛剛宣布對進口太陽能板征收關稅。晶科能源稱，董事會已授權公司敲定在美國建設一座先進太陽能板制造廠的計劃。該公司同時還宣布，與一家未具名美國客戶達成大約三年內供應1.75吉瓦太陽能板的協議。
亞馬遜(Amazon.com)、伯克希爾哈撒韋(Berkshire Hathaway)和摩根大通(JPMorgan Chase & Co)周二宣布將組建一家不受盈利條件激勵和約束的獨立公司，目標是通過科技解決方案改善其美國員工的醫療。該公司將由伯克希爾哈撒韋的投資官Todd Combs，摩根大通的董事總經理Marvelle Sullivan Berchtold，以及亞馬遜的高級副總裁Beth Galetti共同領導。
萬達商業母公司萬達集團周二發表聲明稱，與騰訊等四家公司合作後，萬達仍然是萬達商業控股股東，並擁有線上線下融合發展的主導權和決策權，不會“選邊站隊”，也不會做傷害其他方利益的事。萬達集團還強調，外界對于萬達將徹底退出房地産純屬誤讀，萬達集團旗下企業萬達商管集團不再進行房地産開發。萬達今年成立地産集團，繼續開發萬達廣場重資産等房地産業務。
萬達酒店周一宣布，其與大股東萬達香港將出售共同擁有的澳洲黃金海岸的酒店及公寓項目及悉尼的多用途綜合體項目予一名獨立第三方，並將回籠共11.3億澳元資金(約68.85億港元)。
永輝超市周一公告稱，騰訊旗下的林芝騰訊科技公司將參與永輝超市控股子公司永輝雲創科技公司的增資擴股，擬以近10億元人民幣價格獲永輝雲創擴大後股本的15%。增資後，永輝雲創注冊資本由10億元增至12.5億，公司投後估值達63.75億元，成爲一家獨角獸企業。永輝超市持股降至46.6%，仍爲相對控股股東；永輝超市實際控制人之一的張軒甯持有9.6%股權。