如今新隆高鐵計劃添變數，新加坡裕廊湖區的發展也成焦點。（檔案照片）

馬來西亞政府單方面宣布終止新隆高鐵（即新馬高鐵）計劃的做法雖不符常規，但受訪學者指出，新加坡相信會力求在不影響雙邊關系的前提下，解決問題。

研究新馬政治的尤索夫伊薩東南亞研究院研究員慕斯達法（Mustafa Izzuddin）接受《聯合早報》訪問時說，馬來西亞政府在沒有和新加坡商討的情況下就宣布取消新隆高鐵計劃“很罕見（bizarre）”，不過這個決定並非完全出乎意料。

他解釋，馬來西亞總理馬哈蒂爾在競選期間，曾多次強調如果希盟執政，將檢討過去簽署的國際合作項目與協議，當中包括新隆高鐵計劃。

“馬來西亞政府認爲高鐵項目所需的巨額成本超過了項目會爲馬來西亞公民帶來的利益。相對于一個政治決定，終止計劃更多是個經濟決定……在馬哈蒂爾領導的政府下，我不認爲新隆高鐵計劃會重新啓動。”

不過慕斯達法也指出，馬來西亞終止高鐵項目不該被視爲新馬關系將回到過去外交對峙的前兆，因爲新馬雙邊關系遠比一個高鐵項目複雜和多面。

他認爲，新加坡會站穩立場，依照雙邊協定的條規行事。“任何一方都不希望這事拖下去，並會快速解決問題。”

新加坡總理李顯龍今年1月在新馬領導人非正式峰會上曾指出，新加坡與馬來西亞簽訂的協定都具法律約束力。 “如果之後的政府有其他的想法就會依據處理，協定也會處理這些變數。新加坡會毫不遲疑，也有強烈意向實施我們所簽署的協定。”

新加坡管理大學法律系副教授陳慶文則指出，就如新馬的水供協定一樣，高鐵項目受雙邊協定保護，所以只有當新加坡同意馬來西亞退出計劃，整個項目才算正式取消，而協定裏相信已注明任何一方如果要求退出應如何處理。

裕廊湖區發展頓成焦點

陳慶文相信，新加坡會充分伸張自己在協定下的法律權益，進行索償。“這是爲確保這種雙邊協定不會被輕視。”

不過他也強調， 新加坡應該會盡其所能，讓馬來西亞有序償還款項，以免這對馬來西亞經濟造成打擊，尤其是在短期內，馬來西亞須努力解決財政緊張和公共債務等問題。

原定于2026年落成的裕廊東高鐵終站，本是我國第二個中央商業區裕廊湖區的重要地標之一。如今高鐵計劃添變數，裕廊湖區的發展也成焦點。

新加坡國立大學土木工程系教授李德纮博士說，新隆高鐵計劃如果無法落實，我國政府需重新規劃裕廊湖區，“但是要找到和高鐵地位相當的計劃並不容易”。

他提到，在規劃地鐵裕廊區域線和跨島線時，有關當局已把高鐵計劃考慮在內。“新隆高鐵終站具有畫龍點睛的作用，如果沒有建成，該區發展似乎少了什麽。”

然而，傑地集團執行總監麥俊榮不認爲裕廊房地産市場會因此受打擊。“如果裕廊區有新隆高鐵，這會是件好事，但這個計劃不是非有不可……新隆高鐵目前並不存在，只是紙上談兵，還沒爲新加坡帶來任何正面利益，因此計劃即使取消，相信不會對我國帶來顯著影響。”

麥俊榮說，政府現在應該不急于使用那些爲新隆高鐵建設征用的地段，而會暫時觀望，待馬來西亞政局穩定下來，因有關計劃未來或還會出現變化。

“即使新隆高鐵再也不會重新啓動，原本用于建設高鐵終站的土地仍非常值錢，既靠近商業圈，也能看到裕廊湖，可用來建公寓或進行其他商業用途。”

來源：聯合早報

原標題：力求不影響雙邊關系 學者：我國會依雙邊協定條規行事

文：廖慧婷, 鄧玮婷

編輯：GQ