3月17日國家發改委公布汽油調價結果,本次調價窗口後92號汽油和95號汽油有了較大幅度的上漲。
衆所周知咱們國內的成品油價格是隨著國際原油價格的變化而變動的,今年前幾次的調價均是因爲國際原油價格大漲所致,但最近原油價格下跌了不少,可這次汽油價格不僅沒有下跌反而再次上漲。
部分網友質疑難道咱們的汽油價格跟漲不跟跌嗎?其實並不是這樣的,要不然前幾年我們也不會聽到汽油價格下跌的消息了,簡單和大家聊聊國內汽油價格和國際原油價格之間的關系。
十日爲一個周期,要看平均價
根據《石油價格管理辦法》的規定,咱們國家的成品油價格采取的是每十個工作日調整一次的方法(以前是22個工作日調整一次),調低還是調高得看周期內國際原油價格十個工作日的平均價與上一個周期內平均價的變化情況。
發改委會選擇全球最主要的幾個原油市場,比如倫敦、紐約、新加坡等,這幾個地方的油價代表著全球主流,非常具有代表性,具體來說主要參考布倫特原油和WTI原油價格。
我們以布倫特原油爲例分析一下近兩次調價窗口的原油價格變化情況。
(1)本次調價窗口的情況(3月17日)
不可否認的是這次調價窗口的前十個工作日中布倫特原油價格已經連著跌了6天,這也是很多朋友不解的地方,10天裏跌了6天,怎麽國內油價還在上漲呢。
原因就一個,10天裏的前4天漲得實在是太高了!
根據數據顯示,近十個工作日裏布倫特原油收盤價超過100美元/桶的有8天,其中包括了超過110美元有5天以及兩天接近130美元,這導致平均收盤價達到了110美元,這個數字非常高。
(2)上一個調價窗口期的情況(3月3日)
3月3日的前十個工作日裏國際原油價格也不低但沒有最近那麽誇張。
十天裏原油價格超過100美元/桶的只有兩天,大部分時間裏的收盤價爲90多美元/桶,該調價周期內的布倫特原油平均收盤價爲97美元。
上個周期平均價爲97美元,這個周期平均價爲110美元,上漲幅度達到了13.4%,這也就不難理解爲何3月17日公布的國內汽油價格上漲了。
因此,說國內汽油價格跟漲不跟跌是不客觀的,平均價確實上漲了。
前幾天國際原油價格上漲到接近140美元的時候還有媒體預測這次油價可能要上調1元人民幣以上,幸虧後來隨著阿聯酋等原油大國的增産決定才讓原油價格出現了較大幅度的下跌。
國內油價上漲幅度低于國際油價
再給大家說一個冷知識,國際油價上漲越高國內油價雖然會跟著提但上漲比例將越來越小,直到不再上漲。
以上海爲例,經過本次調價後上海92號汽油最高零售價爲8.61元每升,相比于上期最高價格漲了0.6元,提價比例爲7.49%;95號汽油最高零售價爲9.14元每升,漲價幅度爲0.64元,提價比例爲7.51%。
還記得布倫特原油的價格變化情況嗎?上海的汽油價格上漲幅度均小于13.4%的國際油價上漲。
究其原因是由于《石油價格管理辦法》對國際原油原油價格超過80美元/桶後的定價給予了“優惠”。
第二章第六條原文內容如下:
高于每桶80美元時,開始扣減加工利潤率直至按加工零利潤計算成品油價格。
我們將這段話翻譯成大家看得懂的表述,國際油價大于80美元後國內汽油價格雖然還會漲但不再按照同比例上漲,國家油價越高、國內汽油價格上漲的比例就越低。
另外,當國際油價上漲到每桶130美元以上的時候就會觸發大家熟知的“天花板價”了,也就是國內汽油價格基本上保持不變、不再上調。
下一個調價窗口汽油價格還會上漲嗎?
下一次國內汽油價格調整時間爲3月31日的24時,大家一定比較關心到了那時油價是否還會繼續上漲。
關鍵得看從今天開始至3月30日的十個工作日裏國際原油價格如何變化了,我看了一下今天的布倫特原油價格,目前爲104.4美元一桶,很不幸的是3月17日國際油價大漲了8%。
如果未來10個工作日裏油價繼續上漲,那麽平均價是有可能超過110美元的,這對于司機朋友就不是好消息了;相反,如果油價保持104美元左右甚至還能有所下跌的話,到了3月31日大家就會發現汽油價格下調一些。
因此,110美元的國際原油價格是未來調價與否的關鍵。
目前來看,未來油價上漲超過110美元的概率不大,具體原因有二。
一是OPEC石油國將增加原油供給量。
最近油價突然大漲是因爲俄羅斯受到了貿易制裁,這個國家可是産油大國,供給少了導致油價上漲。
但阿聯酋等OPEC成員國已經加大了每日原油生産量,市場供給穩定後價格自然也就穩定了。
二是美聯儲宣布加息。
加息意味著市場上的炒作資金減少、剩余資金中有一部分將買入美元類資産,投機活動減少使得原油價格也能趨于穩定。
美國加息的主要目的是抑制通脹,而原油成本在CPI中占據較大因素,如果原油價個不跌美聯儲將加快進一步加息進程。
基于以上兩個原因,大膽預測3月31日國內成品油價格不會再繼續上漲了。
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