【文/觀察者網 阮佳琪】
不愧爲“8D魔幻城市”，重慶人民對于空間的“征服欲”，又有了新的展現形式。
近日，有港媒報道稱，正在重慶建造的世界首座橫向摩天大樓即將于今年下半年完工。這座長度超過300米的廊橋形建築，將四幢60層樓大廈連接起來，預計將在今年年底向市民開放。
“躺”著就拿了個世界第一，這可是真·“躺贏”啊！
而早在去年，這項工程就震撼了不少外國網友，多家外媒爭相報道，已然成爲了外國人心中的又一中國“網紅建築”。
圖自CNN
“似銀河流淌于九天之上”，說的大概就是重慶這個即將建成的橫向摩天大樓了。
據香港《南華早報》報道，重慶朝天門這“躺”著一幢總長300米、寬30米、高約22.5米的摩天大樓，橫跨于4座60層樓250米高的塔樓頂部，被稱作世界上最高的“空中橋梁”之一。
在8幢拔地而起的摩天大樓群中，作爲最後一棟大樓的蓋頂，這幢水晶連廊成爲了整個建築群的點睛之筆。
更令人不可思議的是，建造中水晶連廊分三段三次以液壓同步整體提升，每段連接提升重約1100噸。
先在地面拼裝完畢後，再用起重機吊到近300米的高空，與大樓連接形成廊橋，這個操作也讓工程第N+1次喜提“世界之最”。
圖自上遊新聞
整個建築群由加拿大蒙特利爾世博會標志性建築生境館、新加坡濱海灣金沙酒店的創作者——國際知名建築大師 Moshe Safdie 擔綱設計。
外形上，9個建築組合後看上去形似“風帆”，屹立于渝中半島的船頭，弧線造型的外立面，如同被風吹得微微彎曲的船帆，也寓意著山城重慶乘風破浪、揚帆起航，因此叫做“朝天揚帆”。
報道稱，建築群集合了公寓樓、辦公樓、購物中心及酒店，預計將于2019年下半年建成，並可能在年底與市民們見面。
盡管目前工程仍在緊張施工中，但早在去年，這個水晶連廊已經成爲了外國媒體和網友們心中的又一中國“網紅建築”。
英國《衛報》的報道曾將水晶連廊認作是城市規劃中解決擁擠稠密問題的“良方”之一，感慨“沒有個世界紀錄，作爲中國的地標建築似乎都是不完整的”。
文中表示，在像重慶這樣的人口稠密城市，設計師必須想盡辦法最大化利用有限的土地資源。設計師薩夫迪也說，“（地面上）沒有空間修建大型公園，我們就把它搬到半空中”。
由此，他也提出了未來城市中的摩天大樓可能將要開始橫向擴展的觀點，而不僅僅只考慮豎向發展，不能再單純地把土地想象成平面二維形態。
薩夫迪解釋道，水晶長廊就是一個重大突破，人們可以借此直接在建築群內自由穿梭，而不用回到地面一層。
再加上已經有德國公司推出了新款的水平垂直電梯系統，消除高度限制，水平電梯能夠在建築群內穿梭跨越。
待到未來全市建成了相互連接的網絡，也許像動畫電影《瘋狂動物城》中的“連通城市”就真的離我們不遠了。
CNN在今年年初的報道中除了補充稱水晶連廊會在夜晚“變身”巨大光束，用精彩的燈光秀照亮重慶夜空之外，順帶著還“自省”了一下。
“中國去年建造的摩天大樓比以往任何國家都多，2018年就建成了88座。相比之下，排名第二的美國才造了13座。”
外媒們的這些報道，又雙叒叕讓國外網友傻眼了。
這會是大型都市的開始嗎？也許那些我們相信多年，會在未來存在的飛行汽車也會開始出現。我覺得很期待卻又有點害怕，真奇怪。
太棒了！但是還要多久才能向公衆開放呢？
相對的，國內網友反倒內心毫無波瀾：都坐下，基本操作。
畢竟這可是8D魔幻城市啊，山城重慶的立體感在世界上那可是絕無僅有的了，區區一個“躺著”的摩天大廈算什麽呀。
在重慶出門永遠搞不清楚自己在幾樓，搭個電梯分分鍾有種穿越的感覺，“一鍵上天”這種操作出了重慶可就沒啥機會體驗到了。
要麽就是天真地以爲一直往前走總會走出胡同，半小時後可能發現自己獨自出現在某山頂吹風，連導航都找不到你。
開個車一不小心上了著名的“8D立交橋”黃桷灣立交橋，20條道路互相交錯，彼此高低不同。
圖自IC photo
“這裏的山路十八彎……”一旦錯過正確出口，恭喜你喜提“高架半日遊”，不繞到暈頭就別想下來了。
我是誰我在哪兒？別問了，導航也不知道……
以前遊客覺得重慶是個值得留戀的地方，現在卻變成了“想走都走不了”的城市。
關鍵是這樣的橋還不止一個，秋田山車神培訓班正在前方720度旋轉的立交橋集結。
折騰了一天終于下了立交橋，卻又發現停上人家屋頂上了……
在巴南區界石一物流園區內的“波浪公路”上飛馳，還能體會到“飛翔”的感覺。
不開車坐地鐵總行吧，可這進出站的地鐵怎麽坐著坐著有一種“深入地心”的錯覺。
軌道交通十號線的紅土地站深度達94.467米，大約相當于31層樓的高度，要坐6個扶梯才能出去。
最“騷”的是，花的輕軌錢，感受坐過山車的刺激，一個加速急轉彎，就和太陽肩並肩。
坐個李子壩的輕軌，還有一大群人排著隊找角度准備“吃”你。
好不容易要回家了，得先翻山越嶺，飛檐走壁。
當地居民：其實我們進出都是坐觀光電梯的，你們這群沒見識的……
“重慶歡迎你，隨你上天入地，來了之後你就別想再出去……”
