馬來西亞總理馬哈蒂爾28日表示，政府確定要終止新隆高鐵計劃。他強調這是最終的決定，而馬方可能爲此須賠新加坡5億令吉（約8.5億元人民幣）。
馬哈蒂爾28日在土團黨總部主持黨理事會會議後的記者會上說：“新隆高鐵只是短程的建設，整個車程只有一個小時。這個計劃對馬來西亞沒有好處，馬國必須支付龐大的費用，而這計劃無法帶來回酬。”
他表示，終止新隆高鐵計劃是“最後決定”。不過他指出，馬來西亞和新加坡已經簽訂相關協議，因此要終止這個計劃還需要時間。“我們與新加坡（簽訂）相關協議。我們必須與新加坡討論放棄這個計劃的事宜。”
新加坡交通部：等待與馬方正式溝通
針對馬哈蒂爾表示要終止新隆高鐵的計劃，新加坡交通部28日晚回應時指出，尚未接到馬方要求終止合作項目的正式通知。
新加坡交通部發聲明指出，新馬簽署的高鐵雙邊協定列明了雙方須履行的義務，兩國是“在互惠和高鐵雙邊協定義務的基礎上”，同意聯合展開高鐵項目。
新加坡交通部說：“我們將等待馬來西亞與我們正式溝通。”
馬哈蒂爾在記者會上說，一旦終止這項協定，馬來西亞必須賠償新加坡5億元，但他不確定這個賠償額是5億令吉還是5億新元。他說：“據我所知是5億令吉，但我還須要確認。”
至于馬來西亞方面是否已將終止新隆高鐵的決定正式告知新加坡，馬哈蒂爾說：“我不知道。”他強調，政府終止新隆高鐵，以及削減政府的開銷和投資，都是爲了避免國家破産。
新政府預估建造高鐵需資1110億令吉
馬哈蒂爾28日接受《金融時報》專訪時表示，政府的當務之急是整頓馬國的財務狀況。“我們必須放棄一些不必要的計劃，例如（新隆）高鐵計劃。這個計劃耗資1110億令吉（約1870億元人民幣），我們卻一無所獲。這個計劃將終止。”
他指出，這一工程資金比納吉布政府的估計高出約460億令吉（約合人民幣739億元）。前政府指新隆高鐵估計耗資600億至650億令吉（約1015億至1100億元人民幣）。
馬哈蒂爾也透露，馬國正與中國合作方接觸，針對造價550億令吉的東海岸鐵路計劃展開談判。馬哈蒂爾表示，隨著多項大型計劃取消，合計可以減少20%的國債。總額超過1萬億令吉（約1.6萬億元）的國家債務有望減少2000億令吉（約3330億元）。
新馬兩國2016年12月13日在吉隆坡簽署新隆高鐵雙邊協議。根據協議，全長約350公裏的新隆高鐵明年上半年動工，2026年結束前投入運作，到時往返新加坡和吉隆坡最快只需90分鍾。兩國分別委任基礎建設公司在各自領土興建基礎設施。由于相關工程尚未正式招標，因此馬方截至目前的相關建設，只有預定終站馬來西亞城的推土工程，其他建設都尚未展開。
根據規劃，新隆高鐵在馬國共有七個車站，包括吉隆坡終站馬來西亞城、布城、森美蘭的芙蓉、馬六甲的愛極樂、柔佛的麻坡、峇株巴轄及依斯幹達布蒂裏。在新加坡的終站則設在裕廊東。
新隆高鐵機構MyHSR集團首席執行員莫哈末諾本月初召開閉門媒體彙報會時曾透露，馬方無法承擔終止新隆高鐵的代價。他估計一旦高鐵工程流産，馬方可能必須向包括新加坡等各方賠償數十億令吉。
他說，全長355公裏的新隆高鐵一旦動工，利惠領域非常廣泛，超過60個工程標段可爲馬國制造逾7萬個就業機會，其中40%的工程標段保留給土著公司，還有，更多馬國青年與畢業生能在各項高技術含量的工程中受益。
馬國經濟事務部長阿茲敏27日則表示，當局正研究取消新隆高鐵與東海岸鐵路計劃的經濟影響。他強調，當局將先同新加坡舉行會談，商討如何重新檢討新隆高鐵項目。
來源：聯合早報
編輯：陳惠