新冠肺炎疫情持續蔓延，據英國《每日電訊報》報道，爲遏制新冠疫情而實施的國際旅行限制，已致全球23家航空公司倒閉。不得不說航空業正臨“寒冬”之際。亞太地區的航司受疫情影響最嚴重，預計將虧損290億美元，這一數字超過了2020年全球航空業預計損失的三分之一。
即便在如此惡劣的大環境下，越捷航空創辦人兼執行長在越南富豪排行中獨占鳌頭，排名表現十分亮眼，相較其他越南億萬富翁于過去12個月中資産總額減少，她仍脫穎而出。
她就是阮氏芳邵（Nguyen Thi Phuong Thao）
不畏大環境劣勢，阮氏芳邵資産價值逆勢看漲，截至2020年3月5日，《福布斯》雜志統計越南5位億萬富翁資産價值，與去年同期相比之下，阮氏芳邵族爲唯一一位資産價值上漲，並晉身富豪榜的女性億萬富翁。
除了阮氏芳邵之外，其余富豪的資産價值皆有下滑的趨勢。截至2020年3月5日，越南首富VinGroup總裁範日旺總資産達66億美元，比去年同期減少美金12億元。然而，越捷航空創辦人兼執行長阮氏芳邵突破重圍，其資産總額達25億美元，與去年三月相比增加2億美元。盡管新型冠狀病毒（COVID-19）對全球股市帶來嚴峻的影響，阮氏芳邵資産依舊有上揚的趨勢。她資産雄厚，不畏疫情考驗，即使持有大量股票，依舊不受影響。
白手起家的越南女首富
2019年，《福布斯》雜志評選全球100位最具影響力的女性時，阮氏芳邵以她優越的表現排在了第52位。《福布斯》對她的簡介是 ▼
★ 首位白手起家的越南女億萬富豪，其下越捷航空于2017年2月上市。
★ 2011年成立越捷航空，並以“比基尼”空姐成功打響越捷航空品牌。
★ 同時投資于越南胡志明市住房發展商業股份銀行（HDBank）、房地産産業，包括三個海邊渡假村。
身爲一位國際知名航空的女性領導者，自越捷航空2011年成立以來，阮氏芳邵曾榮獲多數大獎，並于今年9月入圍《福布斯》雜志2019亞洲商界女強人。
值得一提的是，全球的指標性商業雜志《彭博商業周刊》(Bloomberg Businessweek)公布2018全球50大最具影響力人物，越捷航空總裁暨執行長阮氏芳邵女士，爲越南第一位代表上榜，肯定其領導能力，並具有全球參考性的領導指標。
2018全球50大最具影響力人物名單涵蓋知名領導者及企業家，包括美國聯邦准備理事會主席鮑爾(Jerome H. Powell)、微軟首席財務長胡德(Amy Hood)、荷蘭皇家殼牌執行長本·範伯登(Ben van Beurden)、加拿大外交部長方慧蘭(Chrystia Freeland)、波音公司防務、太空及安全部總裁及CEO卡雷特(Leanne Caret)及南非總統拉瑪佛(Cyril Ramaphosa)。
從“倒姐”到雷厲風行的CEO
現年51歲的阮氏芳邵，出生于越南首都河內，大學期間遠赴俄羅斯留學，進入莫斯科普列漢諾夫經濟大學（Plekhanov Russian University of Economics），攻讀經濟與金融學。
並在求學期間開始微型創業，將香港、日本等地的物品運往當時物資極度匮乏的蘇聯（USSR），這個“倒姐”代購生意使她3年內便存到100萬美元，成爲她回國後創業資本。大學畢業後，再申請進入門捷列夫化工大學（D. Mendeleev University of Chemical Technology of Russia）就讀，並取得經濟管理學博士學位。
回國後利用第一桶金開始投資，從金融、證券和發電設備領域切入，快速累積財富並持續物色新標的，不僅涉足鋼材、機械設備、化肥等産品，也透過轉投資取得越南科技及商業股份銀行（Techcombank）與越南國際商業股份銀行（Vietnam International Commercial Joint Stock Bank）的控制權。並在2007年獲得越南政府允許，成立第一家越南私人廉價航空- 越捷航空。
但越捷航空（Vietjet）受政策和市場等多種因素的影響發展並不順利，直到2011年12月才正式開始營業，當時越捷航空僅有3架飛機。
越捷航空作爲一家私營的小航空公司，要想和越南的國有航空以及國際航空巨頭競爭，她采用的是廉價策略，在最便宜的時候，一張機票的價格僅爲10萬越南盾，也就是折合人民幣30元左右。即使這樣賠本賺吆喝，效果也很差，沒有多少旅客選擇越捷航空出行。
不過這位昔日的女倒爺沒有被困難嚇倒，她沉住了氣認真思考總結，越捷航空（Vietjet）在飛機機型及安全方面和其它航空公司沒什麽差距，現在光是價格優惠這條路走不通，那就必須得把服務搞起來！
比基尼空姐，鬼才idea成哈佛商學院教材
爲了搞好服務，她想了好久，要怎麽才能突圍而出！而方法，也真被她想出來了！那就是要顛覆傳統 。
其他航空公司當畫風是這樣的 ▼
新加坡航空
阿拉伯航空
中國南航
越南航空
大部分航空公司都要求空姐著裝正式時，邵就在質疑這套理論在21世紀是否還具有可行性。她意識到，受現代傳媒的影響，十幾年前在越南被視爲禁忌的一些喜好現在已經被大衆欣然接受了。
邵發現其他航空公司也曾推出比基尼空乘人員日曆的銷量非常好，這就證明，消費者對于空姐穿泳裝這一想法是持支持態度的。既然越南大衆穿“襖代（越式旗袍）”的時代已經成爲了過去，那人們對空乘人員應該穿什麽樣的服裝的態度和觀點也應該有所改變了。畢竟，時代在進步，航空公司也不能固步自封。于是，越捷航空的畫風是這樣的 ▼
這一想法妙就妙在她看到了人們對傳統旗袍和比基尼兩者之間並不沖突的審美態度，並將個中微妙的差別利用得恰到好處。她表示，人們有權按照自己的喜好穿著，我們也不介意將越捷航空和比基尼的形象聯系在一起。因此，她不僅讓空姐穿上了泳裝，還讓她們精心准備了舞蹈，爲乘客進行表演。
每年越南旅遊旺季的時候，比基尼小姐姐們就“使出渾身解數”。“一言不合就開party，一言不合就賣東西，一言不合就相親，一言不合就跳舞，睡什麽睡，全世界一起嗨起來！
阮氏芳邵表示：” 我們第一次讓空姐穿上比基尼的時候被民航局罰款 1,000 美元，這是越捷用來宣傳新的海灘航點，既便宜又有趣的行銷手法。”她表示，” 你想穿什麽就穿什麽，這是你的權利，不管是比基尼還是傳統“襖代”。” “襖代”是一種搭配寬松褲子的傳統長衫。
越捷航空發布的日曆以比基尼空姐爲乘客表演舞蹈爲特色，這一度讓媒體以近乎瘋狂的熱情對此事進行報道。雖然有不少人站出來指責這種宣傳不過是制造噱頭，但是，人盡皆知的宣傳效果只能說明此種宣傳成功得很徹底。
引入空姐比基尼熱舞後，2015年越捷航空運送旅客930萬人次，同比增長66%，收入同比增長205%，淨收入達到約1萬億越南盾(約合人民幣3億元)。
她在學校，辦公區域鋪天蓋地地宣傳她的空姐們，她希望能帶給消費者一種理念——浏覽越捷航空的日曆、觀看越捷航空的新聞並搭乘一次越捷航空的航班是一件多麽美好又有趣的事情。邵希望，當消費者需要買機票的時候，第一時間想到的就是越捷航空。
與時尚界或娛樂界的大牌一樣，大多數航空公司都疏于打造個人品牌。通常來講，乘客下了飛機就辨別不出哪些乘務員是哪家航空公司的了。越捷航空正是抓住了這一空白，積極部署更加顛覆傳統的營銷策略，成爲知名度高的廉價航空！
2019年2月27日，在美國總統特朗普的見證下，阮氏芳邵同美國波音公司簽署了總額爲150億美元的飛機采購合同，還同GE航空集團簽署一份總價值53億美元的發動機保修協議。
在 “2019航空100獎”頒獎典禮上，阮氏芳邵榮獲“亞太區年度首席執行官”獎。航空100獎是由航空專業人士投票産生的獎項，這體現了航空業界對越捷航空和阮氏芳邵的認可。
目前，越捷航空在服役的波音和空客飛機有63駕，已訂購在交付中的有200多駕；已開通的國際國內航線有100多條。
而這次疫情期間，越捷航空不僅沒有收縮航線，反而逆襲擴張，已經在泰國布局分公司，目前已有多個航班從曼谷飛往孔敬府等多個外府，這次泰國越捷一口氣將在泰國開通13條航線，同泰國國內泰航破産，亞航等廉價航空公司不想開通國際航線，收縮經營規模，降低成本，形成鮮明的對比，在她的強勢帶領下，越捷航空已成爲了許多旅客出行的選擇。
不拘泥于傳統、大膽創新，阮氏芳邵用她的商業智慧把美色誘惑發揮到了極致，成功打造出了世界上獨一無二的比基尼航空公司，也爲越南的商界留下了一段傳奇故事。
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