在SUV銷量排行榜中，除了哈弗H6，途觀，博越這樣的熱門車型，還有一個車型值得大家特別關注，這個車型就是逍客。

從銷量來看，逍客屬于那種很難進到銷量排行前三，但也很少掉出前十的耐力性選手，從過去一年的銷量看，一年20萬輛左右的銷量沒兩把刷子是很難做到的。

但是，當我們真正沉下心來研究逍客這款車的時候，卻發現逍客除了銷量高，還真沒有其他什麽明顯的優勢，這就很耐人尋味了，難道逍客就是賣牌子的嗎？

從外觀看，新逍客還算是比較耐看的。

但是，當對照老逍客的時候，你可能很難想象，這款長相普通的一款車能月銷那麽高。

坐下來分析逍客各方面的競爭力，盡管逍客是緊湊級SUV的架子，但是空間表現非常一般，要不然下圖的車主打分也不會給逍客打到3.5這樣的低分。

作爲一款SUV，空間一般，按照常規産品吸引力就掉了一半，配置方面逍客也是標准的日系風格，完全的實用主義，在這個價位上廠家覺得沒有必要的你就不要想了，所以配置滿意度得分也不高。

動力方面，逍客主打2.0加CVT變速箱動力組合，原來還有個1.2T版本，後來不賣了。時間發展到2019年，2.0自吸發動機的動力表現基本上是落後于衆多1.4T和1.5T發動機車型的。這套動力系統不能說差，但是肯定說不上動力好，只能說還好。

再說操控，逍客操控4.4的評分看起來不錯，但是在合資車裏也只能算是一般水平，真要玩操控也不在乎空間的話，那必須是馬自達的CX-4啊。

對比馬自達CX-4和逍客，你會發現逍客除了價格，空間和舒適度（馬自達的老大難），其他的都不行。

油耗，作爲日系車，逍客天生帶著省油的好印象，但是真正用數據對比，日産在油耗方面不如豐田本田，也不如德系的大衆家族，2.0CVT平均油耗百公裏8.5升只能說比自主品牌好點，絕對算不上優秀。

第一次對逍客産生疑慮主要是因爲看到了這款車，長安的CS35 PLUS，自主品牌車型，大家都知道外觀，配置那必須是比逍客要好，價格也要低得多。

但是CS35 PLUS只是小型SUV啊，這款車除了比逍客短點，內部空間明顯優于逍客，藍鯨版的動力組合也是完勝。

一款高銷量的緊湊型SUV，在詳細分析對比的時候，居然還比不上一款自主的小型SUV，我們當然要問，逍客除了銷量高，還有什麽？

而逍客銷量高的原因，在我們看來，也只不過是在合資品牌中以價格取勝，真正的産品力是不值現在價格的。

逍客的替代品

當然大家不免要問，不買逍客，讓我去買自主品牌嗎？

首先，自主品牌已經進步很大了，更低的價格，更豐富的配置，不俗的外觀，爲啥就不考慮自主品牌呢？自主品牌一直在進步，應該給他們一個證明自己的機會。

其次，就算在合資品牌中，下面這兩款車，包括我們前面提到的CX-4，也都是比逍客更好的選擇，如果只是因爲這些車型你不了解而去買了銷量高貌似更好的逍客，那我們也只能恭喜你，你完美錯過了更好的選擇。

看完這篇還打算買逍客嗎？真心建議大家多考察一下，不要以銷量定英雄，中國是世界上車型最豐富的汽車市場，只看銷量買車實在是對不起自己。

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