中國石油網綜合消息 據路透社報道，新加坡煉油公司(SRC)在11月7日的一份聲明中表示，該公司今年10月提供了第一批超低硫燃料油(VLSFO)。新加坡是全球最大的國際燃料供應港之一。該聲明稱：從新加坡獲得0.5%的含硫船用燃料，這一裏程碑式的舉動符合煉油廠和行業的意願。
船用燃料現行標准是含硫量不得超過3.5%，市場上船用燃料含硫量高。爲了適應國際海事組織(IMO)制定的從2020年起禁止船舶使用含硫量在0.5%以上的燃油新標准(限硫令)，世界各地煉油商一直對其煉油廠進行調整。
11月5日芬蘭煉油巨頭Neste與德國燃油和礦物運輸有限公司BMT簽署了關于Neste Marine 0.5號燃油的分銷合作夥伴協議。目前，這種含硫量最高爲0.5%的新型船用燃料已在德國不來梅港上市。
與此同時，IMO限硫令推動了對含硫量更低等級原油的需求，據美國彭博新聞社11月5日新加坡報道，沙特阿拉伯日前上調輕質原油價格，其較重質原油的溢價擴大到近兩年來的最高水平。彭博社彙編的數據顯示，去年12月，阿拉伯超輕質原油對阿拉伯重質原油的溢價飙升至4.65美元/桶。這是自2018年3月以來的最高水平，比前一個月上漲了2美元。今年9月價差收窄到1.05美元。
目前，輕質原油很受歡迎，因爲它可以更容易地混合成汙染更少的燃料，符合IMO限硫令標准。IMO限硫令也推高了其他低硫等級的原油價格，如卡塔爾陸上原油，俄羅斯索科爾原油和澳大利亞比利牛斯原油。
能源咨詢公司FGE駐新加坡的資深石油分析師塞西爾·庫馬蘭表示：“向低硫燃料世界的轉型已經開始。沙特阿拉伯的定價反映了輕質原油的消費量將會增加。”(記者李小松)
來源: 中國石油新聞中心
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