新加坡2021年人均GDP升至7.28萬美元，創曆史新高。人均GDP突破7萬美元！2021年坡縣的經濟增長率更爲迅猛——提升至7.6%，是繼2020年的創紀錄下跌後，又實現了創紀錄的高增長，形成了一個巨大的“V”字形發展態勢。相應畢業生起薪也較去年有所增長。

爲什麽坡縣能在2021年實現絕地反擊呢？個人認爲，與其地緣優勢有很大關系

首先，在貿易戰背景下，新加坡是中美政治平衡的最佳地點。

這兩年貿易戰、香港亂局，導致不少大陸企業國際總部、香港金融業務轉移到坡縣，新加坡簡直躺贏了。

香港和新加坡，同樣是亞洲金融，港口，貿易和重要地緣政治中心，在過去四十年裏一直惺惺相惜而又難免瑜亮之比。2010年以前，新加坡的經濟總量一直在香港之下，但兩者差距逐漸拉小，2010年後新加坡彎道超車。2018年新加坡以560萬人口創造的經濟總量跟740萬人口的香港幾乎持平。

作爲典型的港口經濟體，香港和新加坡具有很高的可比性。兩者的發展路徑非常相似，均爲從簡單的加工貿易轉型爲金融服務業。1997年時，新加坡人均GDP爲26158美元，略低于香港27170美元。到了2014年底，這兩個數字分別是54776美元和37777美元——新加坡的人均GDP已經比香港整整高出83%。即使扣除彙率“溢價”的部分，新加坡這些年經濟增速超過香港也是不爭的事實。

此消彼長，一直保持著優越姿態的香港逐漸迷茫，終于感到了不知所措。而近兩年來，更是加速了這個過程，兩者差距越拉越大。

第二、石油煉化産業和航運産業受益

新加坡是世界第三大石油精煉中心，ExxonMobil, Shell, Chevron等國際能源巨頭爲本地提供了非常多的高薪高技術的崗位。傳統的港口運輸、貿易、石油煉化等産業也構成了新加坡制造業支柱産業。石油煉化産業的主要板塊包括能源和石油化工(包括專用和精細化學品等)、液體倉儲、油氣裝備、公用工程等。

早在去年2月，就有新加坡媒體宣布：在油價上漲的預期下，預計2021年全年新加坡整體商品貿易將增長2-4%，高于此前11月預測的1-3%。

航運方面，從亞洲出口至歐洲的集裝箱異常火爆，運費上漲N倍，而全球160萬名船員當中約有24萬名來自印度，占了15%，新加坡是主要船員輪換港，入境限制對海運業是一大沖擊。到2021年第3季度時，新加坡全面放開疫情管控，對海運業有提振作用。

互聯網等高新技術發展迅猛

目前，

TikTok超過youtube成爲美國最熱門視頻app；

SHEIN超過亞馬遜zara等成爲美國最大的快時尚零售公司；

PUBG成爲最受歡迎的手遊，

這三家公司都有中國背景，可以說，中國公司正在終結美國科技公司的統治地位。

而上述三家中國企業的兩家，其決策中心、控制人，已落地（至少半落地）到新加坡。

新加坡逐漸成爲了中國互聯網資本出海橋頭 堡。把總部轉移到新加坡可以減少投資者對中美政策風險的擔憂，也可以體現我們全面對外開放、全球資源整合的巨大協同效應，不失爲多贏的局面。

出海企業高度依賴于大陸的供應鏈，以及國內互聯網行業培養的人才，這意味著根本難以實行有效切割。美國，印度，澳洲等對于中國出海企業的政策風險是主要誘因。中國企業想辦法規避政策風險時，坡縣就成了合適的中轉站。

除了以上三點，金融，銀行，保險和資産管理行業也是新加坡的優勢産業。只要東南亞和北亞的富人有海外資産配置和分散風險的需求，就會將源源不斷的資金流入新加坡。

總之，疫情以來的兩年是特殊的兩年。新加坡經濟在2020年收縮了5.4%，這是自獨立以來最嚴重的經濟衰退，主要受COVID-19疫情的影響。而在2021年，他們又迎來了絕地反擊，可謂是天時地利人和的綜合結果。