5月6日，蔚來汽車發布公告宣布，公司已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函，並將于本月發布上市文件。公告顯示，蔚來將采用介紹上市的方式，不涉及新股發行及資金募集，蔚來在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國存托股份實現完全轉換。
不出意外的話，蔚來將成爲首家在美國、香港、新加坡三地上市的新勢力企業。資料顯示，蔚來成立于2014 年11月25日，由易車創始人李斌發起。2017年12月16日，蔚來首款量産車ES8正式上市。2018年9月，蔚來在美國紐交所上市，成爲首家在美上市的中國新勢力車企。2022年3月，蔚來在中國港交所上市，至此“蔚小理”三家新勢力車企齊聚香港。
值得一提的是，不管是港交所還是新交所，蔚來上市方式均爲介紹上市，表明蔚來的用戶信托存在問題。那麽何爲介紹上市？簡單來說就已發行證券申請上市的一種方式，不需要在上市時再發行新股，只是企業股東將本身的舊股申請挂牌買賣，從一定層面來說便不涉及融資。另外，介紹上市當天的價格並無發行價格作爲參考，而完全由買賣雙方交易博弈決定，且由于控股股東的股份有6個月鎖定期、公司在上市6個月後才能進行再融資，股票在上市初期可能供給不足、交易量偏低、股價波動性較高。此前，蔚來于3月10日在港交所挂牌交易，開盤價爲每股160港元，盤中一度觸及169.5港元/股的高點，市值一度超過2800億港元。截止今日收盤，港股蔚來報跌120.7港元/股，總市值爲2043億港元。
美國證監會（SEC）官網5月5日顯示，該機構將包括蔚來、小鵬汽車在內的88家中概股加入“預摘牌”名單。據汽車行業關注統計，這是美國SEC第6次發布“預摘牌”名單，也是數量最多的一次。至此，共有128家企業被加入到“預摘牌名單”中，其中在美國上市的造車新勢力蔚來、小鵬、理想均無一幸免。蔚來汽車對此回應稱，“蔚來一直在積極探索保護利益相關者利益的可能解決方案。公司將繼續遵守適用的法律和法規，努力保持在港交所/紐交所的上市地位。”
受消息影響，蔚來、小鵬、理想股價大跌。截止美股收盤，蔚來大跌15.15%至15.38美元，總市值爲254億美元。小鵬汽車大13.51%至23.11美元，總市值爲198億美元。理想汽車大跌8.14%至21.67美元，總市值爲224億美元。
蔚來在美股面臨“預摘牌”，赴新加坡上市將使得蔚來多了一個融資渠道，也多了一層抗風險的能力。作爲率先在美國上市的中國新勢力車企，其在新能源汽車市場享有一定的知名度，但是從當前的市場表現來看明顯後勁不足。數據顯示，2022年1-4月蔚來累計交付30842輛新車，在造車新勢力交付榜上僅排名第四位。此外，2021年蔚來實現營業收入361.4億元，同比增長122%，整車收入爲331.7億元，同時淨虧損爲40.2億元，同比下降24.3%。
蔚來汽車董事長李斌曾希望至2024年全年能實現盈利，而距離目標僅剩下兩年的時間。在這段時間裏，除了進一步提高交付量，蔚來汽車還必須要加強融資能力。資料顯示，新加坡交易所前身爲新加坡證券交易所，成立于1973年。1999年12月1日新加坡證券交易所(SES)與新加坡國際金融交易所(SIMEX)合並成新加坡交易所。數據顯示，2022年1月新交所證券市場21個交易日的總成交額達253.89億新元（約合1222億元人民幣），相比之下，港交所2021年平均每日成交金額即達到了1667億港元（約合1417億元人民幣）。從交易量來看，新交所明顯不及港交所。
蔚來之所以選擇在新加坡上市，一方面申請新加坡上市相對境內上市而言時間較短、成功率更高，另一方面是境外上市後再融資的靈活性強、難度低。當然，新加坡交易所也有自己的局限性，最主要的劣勢就是市場規模小，企業在新加坡上市可能募集到的資金有限。數據顯示，截至2021年10月，新交所有上市公司677家，市值0.68萬億美元，位列全球主要證券交易所第十七位。另外，新加坡市場的市盈率、換手率等重要指標都比美國要低，這也讓新加坡交易所的綜合競爭力大打折扣。綜上所述，蔚來汽車之所以選擇規模小、管制松的新加坡交易所二次上市，即便蔚來並不承認自己的資金遇到問題。
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