隨著LNT A-box圍護系統模擬艙正式開工，標志著外高橋造船業將正式進軍液化天然氣船建造領域。
12月28日，外高橋造船在薄板中心舉行超低溫液化氣用A-box圍護系統模擬艙開工儀式。外高橋造船副總經理張啓鵬、總工藝師劉建峰、安全總監王金成以及相關部門負責人、項目組成員、美國船級社（ABS）、LNT公司代表等參加開工儀式。
LNG船一直被認爲是世界上建造難度最大的船舶産品之一，與航空母艦和豪華郵輪並稱爲世界船舶工業“皇冠上的三顆明珠”。
今年3月份，外高橋造船與卡塔爾石油公司、美國船級社（ABS）、LNT Marine簽署合作協議，共同開發新的中大型LNG船詳細設計方案，包括80000立方米中型船和行業標准的174000立方米大型船。
LNT A 型貨艙結構
本次開工建造的模擬艙采用基于LNT A-box®液貨圍護系統的全新技術，此技術對于貨艙液貨裝載率無限制，更加靈活便利，應用前景廣闊，有利于LNG銷售到更多樣化的市場終端。
據了解，LNG貨物圍護系統是LNG船的核心技術，具有高度的專業化特點，在過去的幾十年中幾乎沒有很大改進。目前世界上占壟斷地位的僅有NO96、MARKIII兩種類型。但無論是NO96，還是MARKIII，其核心專利均爲國外擁有，再加上技術門檻高、前期投入大、建造複雜等因素，令人望而卻步，制約了LNG船的可持續發展。
LNT Marine公司是LNG領域的一家技術提供商和創新者，該公司致力于爲船舶應用開發氣體運輸船和低溫絕緣系統。其研發的LNT A-box®給LNG圍護系統帶來了進一步變化，展示了在未來幾年提高LNG運輸經濟性的潛力。LNT A-box®貨物圍護系統是天然氣運輸A型艙領域的最新設計，相較于當前市場主流方案具有更高的可靠性和經濟性。
“Saga Dawn”號
目前，LNT A-box®貨物圍護系統已經應用于一艘4.5萬立方米LNG船“Saga Dawn”號上，這是招商局重工（江蘇）爲新加坡Saga LNG航運公司建造的首艘45000立方米LNG船，入級美國船級社，已于2020年第二季度投入商業運營。實船運營表明，LNT A-box®貨物圍護系統（A型罐）在冷卻、裝卸貨時間、蒸發率(BOR)、貨艙保冷以及貨艙承壓等一系列指標，都顯得非常出色。由于A型罐沒有裝載限制，因此給貨主按需采購量帶來極大靈活性，得到用戶的充分肯定。
從小型的4.5萬立方米，到中型的8萬立方米、大型的17.4萬立方米LNG船，LNTA-box®貨物圍護系統將開啓一個嶄新的LNG建造新時代。
作爲業內規模化、現代化、專業化程度最高的造船企業之一，外高橋造船在大型郵輪、民用船舶以及海洋工程裝備制造領域具有強大影響力和國際競爭優勢。基于豐富的船舶建造經驗和卓越的項目協同管理水平，外高橋造船將在LNT A – box®貨物圍護系統設計驗證、船型開發和實船建造中發揮重要作用，在實現自身高質量發展同時，爲提高全球LNG運輸安全性和經濟性、滿足未來行業發展需求做出積極貢獻。
後續，外高橋造船將圍繞模擬艙項目與LNT公司展開深入合作，共同研發LNG安全圍護系統，爲LNG安全圍護系統提供高度專業化的技術支撐，共同開拓LNG船市場。