澎湃新聞資深記者 陳逸欣 通訊員 何寶新 嚴鵬
複工複産僅一周，造船即入快節奏。
2022年5月23日，外高橋造船廠交付離廠的船。受訪者 供圖
5月23日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司完成一船交付、兩船出塢三大生産節點。至此，中國船舶集團旗下的上海三大船企，江南造船（集團）有限責任公司、滬東中華造船（集團）有限公司和外高橋造船全面實現複工複産。
此次交付離廠的是爲新加坡EPS公司建造的一艘液化天然氣（LNG）雙燃料動力20.9萬載重噸紐卡斯爾型散貨船“諾瓦特拉山”號。同日出塢的是爲日本三德公司建造的一艘21萬載重噸紐卡斯爾型散貨船、爲交銀租賃建造的一艘LNG雙燃料動力11.9萬載重噸阿芙拉型原油輪。
“諾瓦特拉山”號輪由外高橋造船自主研發設計的新一代具有自主知識産權的雙燃料動力船型，是2022年初交付的“碧玺山”號輪的姊妹船。該船型長299.50米，型寬50米，型深25.20米，設計吃水18.40米，設計吃水航速14節，入級美國船級社。該船采用LNG燃料和傳統燃料柴油驅動，共配置兩個C型LNG燃料罐，燃氣續航力達到20,000海裏，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。在LNG燃料模式下，該船基本消除顆粒物和硫化物的排放，滿足國際海事組織IMO第四階段規範要求，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特色。
由于受疫情影響，致使“諾瓦特拉山”號輪原定于3月末試航的計劃被迫延遲。在中國船舶集團周密協調和上海市經信委、浦東新區科經委、高東鎮政府等大力支持下，經浦東新區政府批准，在全面落實防疫措施的前提下，該船于5月4日開啓試航。經過項目組、船東、船檢和相關服務商的精心策劃、充分准備和合力同心，首次將燃油、燃氣試航合二爲一，並較計劃提前一天完成所有試驗項目。
當日出塢的兩艘船其完整性也均有較大提升。其中21萬載重噸紐卡斯爾型散貨船實現了全船主體結構完工交驗，機艙打磨油漆結束，機艙管路及甲板管系大部分交驗完成。11.9萬載重噸阿芙拉型原油輪則實現了多個貨油艙和管路系統的交付，機艙也達到打磨油漆狀態。同時，還完成了塢內另外兩艘半船起浮移位作業。
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