記者 | 底伊樂
編輯 | 湯威
疫情黑天鵝依舊沒有結束，所有人也不知何時才能重回2019年的模樣。雖然對旅遊業來說受到不小影響，但好在我們努力讓生活和工作進入一個新常態下的正常模式中。
對航空業來說，前有大量航班被取消、客流量大減、甚至多家航司采取了停飛、取消航線等限制措施，後有客改貨、會員保級政策、隨心飛等對策以及新機場的落成等好消息，疫情下的航空業有驚有喜，有危也有機。
疫情之下，航空業首當其沖面臨著防疫的課題。使用哪些方法確保人員的健康安全、有哪些數字化的進程、便攜式的服務能讓潛在的風險減至最小……航空公司和機場各顯神通，開始了一場防疫攻堅戰。
這其中，包括阿聯酋航空、新加坡航空、卡塔爾航空等在內的境外航司，以及國航、川航、廈航、吉祥航空等在內的國內航司，紛紛通過向乘客提供旅行健康包、防範多重風險的旅行保險、零接觸機上娛樂體驗、在客艙內使用HEPA空氣過濾系統等方式來保障乘客的飛行安全，希望最大限度給人們安心，使其在這一階段能有好的飛行體驗。
機場方面，一直是航空領域標杆之一的新加坡樟宜機場率先推行一體化生物識別通道、無接觸式清潔衛生舉措、新型近距離傳感器的安裝等，也在爲人們帶來更安全和便捷的體驗。國內機場更是通過數字化飛行助手、人臉識別自動測溫熱成像監測系統、公共區域通風消毒、配備手消産品、以及一人隔座、掃碼登記入店等方式，保障著人們的出行安全。
降低成本也成爲各大航空公司疫情之下節約開支的一個方式。簡化機上服務，包括暫停部分産品配備（機上刊物、食用冰塊）、暫停冷餐供應、簡化餐食和飲品選擇、簡化休閑娛樂服務等、推遲飛機引進計劃節約現金流、進行精細化管理，壓縮預算，包括候機樓和貴賓室的使用或租賃等。一系列縮減成本的舉措在一定程度上能緩解航空公司的運營壓力，同時也減小了潛在病毒傳播的可能。
爲了將損失降至最小，航空公司也開始走上了營銷之路，推出了一系列創新産品和新穎玩法。比如不到百元的“機票盲盒”，東航推出的“隨心飛”、吉祥航空推出的“無限升艙卡”、“吉祥暢飛卡”和寵物定制包機航班、南航推出的“一人多座”、廈門航空推出的包括“飛要好好吃”、“飛要省心改”等系列創新産品。其中，“飛要好好吃”全經濟艙免費選餐服務更是國內首創，讓這項原本主要面向兩艙旅客的線上提前選餐服務延伸至了全艙。同時，廈航機上餐食也因選擇多樣化和口感美味收獲不俗反響。
實際上，從航空公司一系列營銷策略上可以看出，他們正想方設法讓飛行成爲大多數人的日常。“無論是隨心飛還是機票盲盒，本質上都是航空公司釋放剩余運力的一種策略，但同時也期望通過這種方式鼓勵年輕旅客去探索世界，培養航空旅行的消費習慣。”吉祥航空品牌顧問Partner對界面文旅表示，“我們想做更多的加分服務，也在嘗試新突破和新動作，讓人們飛得更好是行業所有同仁努力的一個方向。”
只不過從目前來看，創新營銷類産品的效果也是喜憂參半。諸如機票盲盒這類探索實際上效果並未達到預期，反而在使用上對乘客造成了一定的困擾。
機場方面，北京大興國際機場算得上是國內先鋒機場代表之一。除了是電子化、數字化智慧機場外，疫情期間其采取的嚴格防控手段也保證著人們的出行安全。
對于機場而言，“一證通關”式的出行不僅能使工作人員的效率大大提升，還能減少不必要的接觸與潛在疫情傳播風險。據悉，北京大興國際機場便投入試用了一種充滿“黑科技”的自助防爆測溫閘機，未來還將在國內更多機場部署使用。只用一張身份證，最快5秒即可自助完成無感式爆炸物檢測、人證比對、無接觸式人體測溫、健康碼核驗、重點人員篩查等檢測程序。黑科技加持下的機場，有效解決了工作人員與受檢旅客近距離接觸、待檢旅客聚集排隊的問題，讓高效防疫變得更加容易。
一定程度上，疫情也導致了國內航司國際化戰略布局的減速。早前，國際航線往來頻繁，國內航司紛紛與境外航司進行合作，通過代碼共享等方式拓展國際市場。如今，因疫情沖擊造成的出境需求下降，國際航班數量也受到限制，後續通過提供中轉“雙檢測”服務等也未能達到預期效果。不過，航空公司似乎都未擱置國際化戰略布局計劃，而是在等待一個時機，一旦疫情有所好轉，以港澳爲主的境外航線必將先觸底反彈。“國際化戰略是我們的重要組成部分，它隨著疫情的到來會暫時減速但不會終止。”吉祥航空董事長王均金對界面文旅表示，等到市場信心恢複之後，包括米蘭、赫爾辛基、洛杉矶、新加坡等境外航線都將開啓複航及新開計劃。
境外航司也深受疫情影響。從最初裁員、客改貨模式的轉變、推出靈活退改簽政策，到逐漸恢複客運航線和航點、升級會員計劃並推出優惠福利、試用IATA Travel Pass（國際航協旅行通行證）、實行航空旅遊氣泡、通過跨界合作形式創新産品形態等，境外航司也走上了一條“逆境成長”之路。
“隨著全球範圍內邊境重新開放和旅行限制的逐步解除，數字健康憑證將成爲跨境旅行必不可少的一環。”法航荷航大中國區總經理龐道安對界面文旅表示，“IATA Travel Pass可以安全、便捷、高效地幫助旅客和各國相關機構來管理入境旅客的旅行健康狀況。”
其中，卡塔爾航空作爲首家執行全貨運包機馳援中國的外航贏得無數稱贊，阿聯酋航空也同華爲合作打造了增強版官方APP，新加坡航空全新上線微信小程序，並與北京國貿大酒店和浦東香格裏拉大酒店跨界合作推出品鑒菜單。雖然境外航司也在大幅縮減成本，但同時也在努力獲得資金進入，並活躍在人們的視線中。
“疫情前所未有，我們的航班業務嚴重受挫，但貨運方面的確取得了階段性成果。從全球航班的恢複情況來看，盡管疫情時常有反彈，但我們也看到了上座率在增長，能看到一絲希望。”阿聯酋航空中國區總經理李旬對界面文旅表示。
受到疫情影響的境內外航司，如今面臨著民航運輸總量下降、國際市場下滑、航空運輸産能過剩、防疫重任仍在的局面。更重要的問題是，目前全球仍受疫情影響，疫苗護照是否可行、飛行過程中的安全防護措施是否足夠完善且令人安心等問題，都是大家十分關注的，也是航司面臨最大的不確定因素。不過這其中也出現了一些具有創新想法的産品和營銷策略。低成本運營、發展貨運、數字化進程等都將會成爲航空業未來的重要課題。
前途未明但一切都在恢複中，我們還是向往飛行。
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圖片來源：品牌提供、網絡