工作場所安全與衛生理事會則指出，這起事故凸顯出工作場所交通管理和交通工具安全運作的重要性。
這起意外事故上星期三（8月3日）早上11時左右，地點在克蘭芝一帶惹蘭南發（Jalan Lam Huat）的巴士轉換站。根據初步調查，死者事發時站在一根柱子旁指揮巴士倒退停車。巴士司機倒車後，嘗試向前行駛以擺正位置，過程中不知何故把站在巴士左後側的工人撞到柱上，導致他被夾在巴士車尾和柱子之間。
當局正在調查這起事故，也已指示這間公司暫停所有在非公共道路和建築場所內進行的拖車工作。
此外，工作場所也應該調派受過安全訓練並且身穿反光背心的地面指揮員。司機須時時與地面指揮員保持目光接觸，不確定指揮員的位置時，就不能移動車輛，若對駕駛周遭環境有疑問，更應該下車檢查情況。
建議安裝倒車感應器與盲點攝像器協助司機倒車
其中，工作場所應實施交通管理計劃，將工人和交通工具隔開。只允許持有駕照的司機操作相應的交通工具，並給予安全駕駛訓練，包括評估駕駛環境，檢查駕駛盲點以及留意路面的工人和行人。
當局提醒，在狹窄空間指揮交通工具時，雇主和主管應該進行安全評估，並向工人傳達明確的安全指示。此外，他們也應該實施交通管理計劃，明確劃分停車區，並使用凸面鏡、路隆和交通標志以應對駕駛盲點。
人力部星期三（10日）答複《聯合早報》時說，巴士轉換站的業主是康福德高巴士，死者則受雇于Singapore Towing Equipments。
這也是本地今年發生的第32起致命工傷事故。數據顯示，今年在工傷事故中喪命的人數，比過去六年同期都多。光是過去八個月的致命工傷意外，就超過了2020年全年的30起，也逼近去年全年的37起。
理事會也建議通過安裝倒車感應器和盲點攝像器來協助司機安全倒車。
死者隨後被送往邱德拔醫院搶救，無奈還是因爲傷勢過重而回天乏術。
警方也證實接獲報案，一名64歲司機目前正在協助調查。
人力部長兼貿工部第二部長陳詩龍醫生早前提到，多數的致命意外都是可輕易預防的。
本地再添一起致命工傷意外。一名43歲的中國籍工人在指揮巴士停車時被夾在巴士和柱子之間，送院搶救不果，傷重身亡。