住友集團與吉寶攜手在新加坡開展氨燃料加注工作
近日，住友集團與吉寶岸外與海事（Keppel O&M）的全資子公司吉寶遠東（Keppel FELS）簽署了一份諒解備忘錄，將共同在新加坡探索開展氨燃料的應用和實施。
通過此次簽署這份諒解備忘錄，住友集團和吉寶岸外與海事將合作致力于在新加坡實施氨燃料加注，目標是在2025年左右開始商業運營。
與此同時，住友集團和吉寶岸外與海事將加快開發氨燃料加注船，進而盡快實現氨燃料的供應。據悉，在完成此目標後，雙方將繼續合作開發新加坡的氨燃料供應鏈，爲實現航運業脫碳作出貢獻。
新加坡非常渴望能夠減少能源消耗，提高能源效率，並將其發電組合過渡到淨零排放，但有限的土地空間仍然是實施大規模綠色能源的關鍵挑戰之一。住友集團和吉寶岸外與海事對此正在探索在新加坡利用氨等綠色能源進行海上發電。
住友集團的能源創新計劃負責人Hajime Mori表示，“我們非常高興可以與吉寶岸外與海事在新加坡合作開展氨燃料方面的合作。根據我們的基本環境政策，我們計劃在2050年實現住友集團的碳中和，非常希望與吉寶岸外與海事合作開展這項業務，以實現我們的共同目標。”
吉寶岸外與海事新造船總經理Tan Leong Peng表示，“我們很高興能與住友集團擴大合作，這將推動吉寶岸外與海事的脫碳工作。吉寶岸外與海事正在與合作夥伴聯手，利用其工程專業知識、燃料供應經驗和新造船能力，爲海運業開發氨燃料供應鏈。我們還在應用在氨方面的研究，推進綠色能源發電方面的解決方案。這符合吉寶的2030年願景，其中包括抓住新能源領域的機會。”
對于氨燃料，大家並不陌生。作爲一種氫和氮的化合物，燃燒時不産生二氧化碳，同時，由于氨比氫更容易液化和運輸，氨也有望作爲氫的能源載體，從而發揮作用。氨燃料長期以來一直被認爲是大型遠洋船舶的下一代燃料，航運業各方也都積極開展氨燃料的部署。
此前，馬士基發布的可持續發展報告中提及已棄用LNG，正在就氨燃料等四種未來燃料進行測試；發動機制造商Win GD計劃在2025年推出氨燃料發動機；jurong港成爲Castor Initiative的最新合作夥伴，以確保和支持其氨動力油輪的燃料加注。
今年3月，丹麥A.P.穆勒-馬士基（A.P. Moller – Maersk A/S，馬士基集團）、Fleet 船舶管理有限公司（Fleet Management Limited）、吉寶海工海事（Keppel Offshore & Marine）、挪威雅苒國際有限公司（Yara International ASA）、住友商事株式會社（Sumitomo Corporation）和馬士基Mc-Kinney Moller零碳航運中心（Maersk Mc-Kinney Moller Center for Zero Carbon Shipping）六家公司機構簽署了一項備忘錄，旨在探索新加坡可再生船用氨燃料供應和補給，開展研究在新加坡打造船用氨燃料加注供應鏈系統。
來源——信德海事網 高珑嫣