【電纜網訊】新加坡航運公司——奧托海事有限公司（Otto Marine Ltd.）近日向高等法院申請破産保護。
奧托海事公司由70家在新加坡和海外設有子公司，聯營公司和間接子公司的實體組成。
其在印度尼西亞的巴淡島經營一家造船廠，並在全球主要石油和天然氣市場部署了一批近海支持船。
與離岸海洋領域的許多其他參與者一樣，2014年，原油價格暴跌導致近海船只和造船業的需求下降，奧托海事公司遭受重創。
據了解，奧托海事成立于1979年，于2008年在新加坡上市。截至2016年6月，奧托海事累計虧損增加至2.03億美元。當年10月，奧托海事從新交所主板上摘牌，丘志肖（Yaw Chee Siew）以每股0.32美元的價格收購該公司，成爲該公司執行總裁。
今年1月大華銀行（UOB）向法院提出，要求奧托海事結清1960萬美元的債務。
在一份宣誓書中，奧托海事執行總裁、馬來西亞大亨丘志肖（Yaw Chee Siew）表示，奧托海事無法償還債務，其現金流可能僅夠再維持兩個月。他表示，該公司的總資産約爲8.69億美元，其中大部分資産不太可能全部收回。
對于目前奧托海事再次面臨困境，丘志肖表示不會繼續承擔公司債務，並爲公司注入新資本。
奧托海事的子公司澳大利亞海工船東Go Marine Group與其子公司Go Offshore已經于去年年底進入破産管理程序，成爲又一家在此次市場衰退中破産的海工企業。
彭博社的數據顯示，過去五年中，在東南亞，至少有150億美元的債券和貸款陷入困境，其中奧托海事、斯韋伯控股（Swiber Holdings）、毅之安控股（Ezion Holdings）和以斯拉控股（Ezra Holding）涉及其中一半債務。
達拉斯Haynes & Boone LLP律師事務所稱，自2015年以來，油價暴跌至少令134家北美石油生産商破産。隨著2017年油價從底部上漲約50%，這一速度已經放緩。