文 / 苔衣
8月20日晚，新加坡總理李顯龍在該國國慶群衆大會上的演講中提到一段趣事：由于不了解移動支付的發達程度，新加坡人力部部長林瑞生在中國上海被一名小販視作“鄉巴佬”。
幾年前，林瑞生在上海一個路邊攤排隊買栗子，看見當地人都“用手機揮一下就拿著栗子走了”。他以爲這是某種特殊的優惠手段，輪到他時，他自信地說：“我不用優惠，我全部付現金好了”。誰知小販用獵奇的眼神看著林瑞生，指了指旁邊的二維碼，他這才知道小攤上買東西也在用移動支付了。“他原來才是那個山龜（即鄉巴佬），”李顯龍說完，全場都大笑起來。
“在移動支付方面，中國是走得最遠的國家。”李顯龍說，中國主要城市處處皆可使用支付寶和微信支付這樣的應用，使用銀行借記卡和信用卡的情況已經很稀少，反而是到新加坡旅遊的中國客人會因爲只能使用現金而感到煩惱：“爲什麽新加坡這麽落後？”
李顯龍反問在場的人們：“我們有天然優勢的，新加坡格局緊湊、相連程度強，民衆有數字素養，我們的學校教授學生基本的計算機和機器人知識，但爲什麽我們萬事俱備，卻還在某些方面落後于其他的城市呢？”
早在2014年，新加坡就將推動移動支付置于其“智慧國家2025”的10年計劃中，並將移動支付作爲促進新加坡全島采用智能技術的五大戰略項目之一，但目前該國60%的支付仍然用現金完成。普華永道新加坡數字商業和風險控制業務負責人Greg Unsworth在接受亞洲新聞台采訪時表示，在新加坡這樣的成熟市場，由于既有的支付方式發展成熟，用戶采用移動支付的訴求並不急迫。
新加坡移動支付服務太分散， 一個商家要准備n台機器
但李顯龍在演講中指出，新加坡的問題不是沒有移動支付手段，而是這些系統太過破碎，彼此互不相連，不僅消費者要裝六七種不同的支付軟件或攜帶卡片，商家也需要配備多台終端設備，使得支付成本居高不下。他強調必須簡化和整合新加坡現有的移動支付手段，新加坡金融管理局正在著力改善此事。
適應新加坡當局的發力方向，螞蟻金服在獅城的布局也在加速。這個市場對于有志擁抱全球的公司來說意義巨大，淡馬錫與谷歌的一項聯合研究表明，新加坡互聯網經濟規模有望在2025年達到2000億美元。
2016年7月7日，支付寶在新加坡發布“Alipay+”計劃，在全球招募合作夥伴，向其開放支付、大數據和雲計算等資源，並借力其本地運營的優勢，打造以海外機場、百貨和餐飲場景爲中心的移動服務生態圈。而機場、百貨公司和餐飲商鋪正是出境遊客逗留的主要場所。
康福德高德士旗下1.5萬輛出租車均支持支付寶付款
從8月起，新加坡最大出租車公司康福德高德士旗下1.5萬輛出租車均支持支付寶付款。此舉是爲了方便每年240萬赴新加坡旅遊和商務出行的中國客人，自2015年起，他們已能逐漸在餐廳、酒店、旅遊景點等場所使用支付寶“剁手”，包括美羅百貨、羅賓遜百貨和聖淘沙名勝世界荟萃廊免稅商店街等。目前，新加坡接入支付寶的商戶已有2000家。
此外，支付寶海外生活服務平台于2016年上線新加坡專頁，爲用戶推薦當地的遊玩和消費指南。
對于與中國內地用戶使用習慣截然不同的新加坡本地人，支付寶選擇生態夥伴來更高效地切入市場。
今年5月，阿裏巴巴收購的東南亞電商公司Lazada旗下的在線支付平台helloPay並入螞蟻金服。Lazada與helloPay服務範圍覆蓋新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓和泰國，並入螞蟻金服之後，helloPay將以Alipay的名義爲各國用戶提供服務。
除線上購物支付，支付寶還與總部位于吉隆坡的O2O公司Fave合作，切入東南亞的“大衆點評”。在新加坡、馬來西亞和印度尼西亞一些與Fave合作的線下餐飲、娛樂、休閑場所時，支付寶用戶可以直接通過應用付款並享受Fave提供的優惠。
實際上，在泰國、馬來西亞、菲律賓等國家，螞蟻金服正通過投資、收購、成立合資公司即聯合生態夥伴等手段豐富其跨境支付服務。