新加坡訊 2月21日，本報記者從新加坡陸路交通管理局獲得新加坡地鐵跨島線招標材料。據材料顯示：擬建的地鐵跨島線預計全長約56公裏，爲全地下線路，預計將四站。
據了解，該線路爲新加坡目前最長的全地下地鐵線，其中第三階段的西向路線約長13公裏，介于裕廊和大士，共有四個地鐵站，其中兩個是轉換站。此外，由于地鐵站間距較長，沿途將建造兩座隧道通風建築。
跨島線是新加坡的第八條地鐵線，此前，新加坡政府在2013年初宣布要興建該地鐵線時，並未提到銜接大士，只表示它將從東部樟宜往西橫貫整個新加坡到裕廊工業區。
據悉，目前已動工興建的第一階段路線約長29公裏，設12個地鐵站，從東部的航空園站連接到光明山，途經羅央、白沙、淡濱尼、後港、實龍崗北和宏茂橋。第二階段工程預計從光明山往西延伸，途經武吉知馬、金文泰和西海岸，最後銜接到第三階段的裕廊和大士。
陸交局發言人表示，第二階段路線的深入工程研究預計會在今年較遲時候完成，以確定地鐵站的位置和設計。它將途經中央集水地帶自然保護區，這段地鐵線也將從地底下穿過。
陸交局日前已爲第三階段的深入工程研究展開招標，以委任咨詢顧問協助設計該階段的地鐵路線和地鐵站，以及擬定相關的技術規範。據了解，跨島線通車初期將采用客容量較大的六節車廂列車。日後可能加長到八節車廂，以容納更多乘客，且地鐵站的設計也可容納八節車廂列車。據初步統計，這條新地鐵線全線落成後，首幾年每天乘客量可超過60萬人次，長期可增至超過100萬人次。
此外，陸交局將在萊佛士鄉村俱樂部原址興建跨島線的西部地鐵車廠，以及一座與地鐵車廠結合、可容納350名工作人員的多層巴士車廠。這個地段目前正在興建地鐵綜合測試中心，以及其他交通相關設施。
跨島線東部的車廠則設在樟宜東，占地57公頃，屬第一階段路線的工程，將爲70列列車提供維修保養和停放設施。（文|中國基建報 歐海曙）
版權聲明：本文系《中國基建報》原創報道，未經本報授權允許，嚴禁轉載、抄襲、摘編，違者必究。