2月17日，新加坡新增11例冠病病例，總病例達59，821例，其中：1例社區病例、0例客工宿舍病例、10例境外輸入病例。
這也是新加坡時隔四天又有一起社區病例。
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入境者檢測呈陽性者不到1%
盡管新加坡冠病境外輸入病例，大部分來自印度和印度尼西亞等區域國家，但新加坡不可以關閉邊境，因爲客工仍是新加坡關鍵經濟領域的重要支柱。
自去年4月以來，在所有入境者當中，只有不到1%的人冠病檢測呈陽性。而這些病例大多數來自馬來西亞、中國、印度尼西亞和印度。
如果新加坡對他們關閉邊境，許多國人將無法獲得住房鑰匙，許多家庭將因外籍幫傭延遲入境，而需爲他們的親人尋找替代照料安排。新加坡的經濟也將放緩，許多人的生活會受影響。
此外，許多入境者都是新加坡公民或永久居民，一些則是他們前來探親的家屬。新加坡需采取入境風險管理措施，而不是拒于國門之外。
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新加坡爲“澳新”兩國運來首批新冠疫苗
2月15日，澳大利亞訂購的首批14.2萬劑輝瑞疫苗從比利時送抵澳洲。
先前幾周，由于供應鏈存在可能問題，澳洲一直擔心疫苗是否能如期送至，若出現耽誤，則會破壞澳洲本月下旬開始接種的計劃。
同日，6萬劑疫苗從比利時由新航送抵新西蘭。
從flightradar24網站信息判斷，執行這項任務的是新航SQ285航班，注冊號9V-SMG。
同日，新加坡交通部長王乙康在臉書上寫：“通過樟宜機場和新翔集團，首批疫苗由新航送抵澳洲、新西蘭；在盡力控制本土疫情的同時，我們也爲本區域和世界抗疫盡一份力。”
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根據《ExecutiveTraveller》報道，從去年三月至十二月，新航從全球各地爲澳洲運載了2200多公噸的個人防護用品、醫療器械與儀器、藥品和檢測試劑盒。
2月15日，新加坡海事及港務管理局（MPA）發布文告指出，從去年3月27日至今年2月15日，新加坡一共爲5000家船務公司的6700多艘船只的10萬名海員提供站點，讓他們在新加坡換班。
曾有分析人士指出，境外輸入病例是新加坡的一大威脅，尤其變異病毒傳染力更強，而且越來越多病毒潛伏“超長待機”現象說明無症狀感染的概率可能越來越高。
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不過，作爲樞紐中心的基礎行業，新加坡的航空業和海事業晚一天開放，新加坡的這種樞紐價值就遭到多一天的削弱。
如果這個樞紐價值徹底削弱至零，如果沒有了航空業和海事業搭建起來的國際互聯互通，一個小島談何國際貿易、國際金融、國際服務？
沒有國際貿易，沒有國際金融，沒有國際服務，靠區區小幾百萬常住人口，能撐起什麽國內市場和創造什麽安居樂業未來？
這就是新加坡拼命維系航空業、海事業爲代表的區域樞紐中心行業的自由與開放的主要原因。
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