你第一次學會“操控”，是父親將你扛在頸上……
你第一次感受“飄移”，是父親把你輕輕抛起……
你在賽道熟稔的每個動作，都有父親給過你的歡樂！
感謝父親！節日快樂！
正所謂虎父無犬子，無論是遺傳還是教育，有些父子似乎天生就屬于賽車場！今天父親節，讓小編來爲大家介紹幾個賽場上那些著名“子承父業”的故事吧。
邁克爾·舒馬赫和米克·舒馬赫
毫無疑問，邁克爾·舒馬赫是現代最偉大、最受矚目的F1車手之一，他曾七次豪奪F1年度總冠軍！他的兒子米克表示，被拿來與父親邁克爾·舒馬赫相比較，對他來說是一種“榮譽”，而不是一種負擔，他說：“因爲，這相當簡單，對我來說，和F1曆史上最好的車手相比較就是我要實現的目標。
”
2019年20歲的他獲得了F2錦標賽冠軍，2020年再次奪冠。米克的F1最初亮相在艾菲爾大獎賽，雖然位列18，但年輕的他還有無限可能。
“車王”基因能否延續傳奇？
賽恩斯與小賽恩斯
老賽恩斯是公認的拉力賽王，也是達喀爾拉力賽最成功的車手之一
，他曾以58歲的高齡拿下冠軍，可謂當之無愧的賽車屆傳奇。
也許父親的光環太強大，小賽恩斯略顯黯淡，目前的成就僅僅是登上過F1的領獎台，今年五月加入法拉利F1車隊後他獲得了2021賽季摩納哥大獎賽第二名，相信很快會更進一步。
父與子的較量
維斯塔潘和小維斯塔潘
中國古話“青出于藍而勝于藍
”用在小維斯塔潘身上毫不爲過！他是天才少年，是未來F1的第一人，也是最有機會挑戰梅賽德斯統治的車手！
跟兒子比起來，老維斯塔潘就有點遜色了：他整個職業生涯基本混迹在中下遊車隊。值得一提的是，小維斯塔潘的母親索菲亞是一名卡丁車手。
青出于藍而勝于藍
揚·馬格努森和凱文·馬格努森
父親揚·馬格努森曾短暫爲邁凱輪F1車隊效力過，他參加了1999年至今所有的勒芒24小時大賽，有著很豐富的賽車經驗。
今年，父子倆將攜手參加勒芒24小時耐力賽LMP2組別，兒子凱文表示自己並不在意能否駕駛LMP1賽車參賽，因爲他更感興趣的是和父親一同參賽。
爺兒倆發量差距有點大呀
馬裏奧·安德雷蒂和邁克爾·安德雷蒂
這可能是世界上最著名的賽車家族
了吧：家族成員馬裏奧在1978年獲得了一級方程式錦標賽冠軍，1995年又在勒芒贏得冠軍。
他的兒子邁克爾跟隨父親參加了F1，並且在印地500系列賽中大放異彩，獲得了1991年的冠軍頭銜，而賽車基因還在繼續，邁克爾的兒子馬克是印地賽中嶄露頭角的新星。
賽車基因代代相傳
戴爾·恩哈特和小戴爾·恩哈特
已故的戴爾·恩哈特是有史以來最成功的納斯卡車手之一
，他在職業生涯中贏得了76場溫斯頓杯比賽。他的兒子小戴爾在勝利方面可能不如父親那樣成功，但他深受粉絲喜愛，連續12次獲得納斯卡最受歡迎車手獎。
納斯卡賽場上的最受歡迎&最成功
尼爾森·皮奎特和小尼爾森·皮奎特
尼爾森是1980年代最成功的F1車手之一
，他曾在1981年、1983年、1987年三度奪得F1錦標賽車手總冠軍。
尼爾森的兩個兒子都是賽車手，與他同名的小尼爾森也是賽車界名人，他在F1的第一年就在德國大獎賽獲得了第二名。不過小尼爾森運氣不佳，在新加坡站因爲被車隊安排故意失誤而讓隊友獲勝，遭到了媒體的口誅筆伐。2009年他與雷諾車隊解除合同，目前是FE電動方程式中的簽約車手。
外形俊朗的小尼爾森，小編還有希望嗎？
基因的傳承
在小編看來，成爲一名優秀賽車手的條件除了刻苦訓練，大概還需要這份“爸”氣十足的賽車基因吧！
當然啦，這不是絕對的，還有很多賽車手，他們或許不具備賽車世家的先天優勢，比如七屆F1世界冠軍得主漢密爾頓，追平了由舒馬赫保持的車手總冠軍次數記錄，他就出生在一個工薪階層家庭，爲了培養他走上賽車之路，漢密爾頓的父親曾一度每天打三份工！
其實，不管在哪個行業，父親永遠是孩子愛的靠山，而他們這份對孩子事業無條件支持的執著精神，也啓發著晚輩奮勇拼搏、永不放棄，這才是最值得驕傲的“遺傳基因”！
對于香槟文旅來說，咱們的長輩“長城”是一家30余年曆史的中國民族汽車品牌，自2006年參加中國越野錦標賽，至今步入汽車運動已有15年時間啦。香槟文旅拓展了長城汽車獨有的汽車運動基因，經過近十年的深度研發與思考，進一步夯實了引領賽車文旅的使命感，這份深入骨髓的基因，正是我們驕傲的底氣！
