從印尼龍目島出發，經過17天1577海裏的航行，“能源觀察者”（Energy Observer ）號目前停靠在聖淘沙灣1°15的碼頭，中途停留從2022年3月10日至20日。該船停泊在碼頭的展覽村對面。它使用可再生能源橫渡太平洋，將同時舉辦鄉村教育展覽，以提高公衆對向低碳經濟轉型的意識。
“能源觀察者”號于2017年在法國設計並下水，旨在幫助工程師和海事服務公司在遠洋船舶上測試他們的零排放技術。從那以後，這艘船已經航行了4萬多海裏。2021年，“能源觀察者”號首次通過巴拿馬運河進入太平洋。隨後越過夏威夷到達印度尼西亞，最後抵達新加坡。
新加坡是全球海事行業和能源業務的關鍵參與者。根據能源觀察基金會(Energy Observer Foundation)的數據，新加坡生態系統中有超過500家海事有關的機構和企業，該行業在島上雇傭員工超16萬人。
法國駐新加坡大使馬克•阿貝索爾(Marc Abensour)指出，“能源觀察者”號選擇新加坡作爲其在亞洲的唯一一次全面停留。“這艘船完美地說明了法國和新加坡在海事部門相關的所有領域進行深入合作的強烈意願，以發展更綠色、更創新的海事行業。”
“這是新加坡首次組織氫動力、零排放的船舶的活動。這體現了我們作爲全球港口樞紐，承載更多低碳和零碳船舶的願望，”新加坡海事和港務局局長Quah Ley Hoon說。
中和溫室氣體排放的戰略和技術現在非常清晰和成熟——Victorien Erussard
2021 年 4 月，法國和新加坡簽署了一份諒解備忘錄，旨在通過産業和機構合作夥伴關系在海事數字創新、數字化和可持續性方面發展協同效應。盡管 “能源觀察者”號使用了一系列國際公司的系統和技術，但該項目總部位于法國，由法國航海家 Victorien Erussard 創立。
“作爲一個環保和可持續發展的碼頭，我們很榮幸地歡迎‘能源觀察者’號來到新加坡並支持他們的事業。我們期待在聖淘沙灣1°15碼頭逗留期間，分享和收集可持續發展的想法。”1°15碼頭總經理Jonathan Sit說。聖淘沙開發公司正在領導努力，力爭到2030年使該島實現碳中和。
今年2月，能源觀察者公司宣布建造“能源觀察者2”號，這是一艘由液態氫驅動的新型貨船。在3月10日發布的一份新聞聲明中，該公司指出，新加坡政府打算推動氫作爲一種清潔的海運燃料來使用。